3.0/5
ハンドルガードを取り付けたくて、貫通型を購入しました。
交換前純正のものと比べて、特に変わった事は感じません。
まぁ、ハンドルガードの取り付け作業がスムーズに行えたので、満足です。
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3.0/5
あまりプルバックさせて取り付けるとタンクに干渉してしまってハンドルが切れないため、必然的に乗車時の体勢はかなり前のめりになります。
また純正ハンドルからの交換の際は、純正スイッチボックスの滑りどめのポッチを削るか、ハンドル自体に穴をあけるかしないと純正スイッチボックスは使えません。
個人的には、純正スイッチボックスの使用せずスイッチを移設した方がいいと思います。
また、フロントフォークにハンドルを固定するため、単純にトップブリッジとステムの間にクランプさせるか、商品写真のようにフロントフォークをトップブリッジからつきだして、そこにクランプする事になります。
単純にトップブリッジとステムの間にクランプさせると乗車時の体勢がかなり辛いです。商品写真のようにフロントフォークをトップブリッジからつきだして、そこにクランプするのをお勧めします。
でも、そのままフォークをつきだすとフロントがローダウンされるので注意してください。フロントをローダウンしたかった人には利点ですが、既にローダウンされている方は、ジョイントを組むなどしてフォークを延長しなければならない恐れもあります。
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フロントフォークを15cm~20cm位のばすなら12°のトリプル。リアが7cm位ダウンしてあると12°のトリプル+15cm当たりで、地面と車体が水平な気がしました。取り付けにはジャッキが必要です。注意しましょう。
また、ワイドタイプなので色々と使えなくなります。自分でやるとホントに大変です。見た目は400には見えなくなります。いかついです。やたらでかいです。
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10インチはハンドルの位置がかなり高くなります。12°のトリプルなどトリプルにある程度角度が付いていると、ちょっとおかしな感じになります。取り付けは簡単です。ですが取り付け幅の小さいハンドルは付かないので注意してください。自分はそれで失敗しました。
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6インチなのでバーハンがとてもよく似合います。アップハンも割と似合いました。取り付けは簡単です。ですが取り付け幅の小さいハンドルは付かないので注意してください。
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ハンドルバー交換時、一緒に交換しました。
特にこだわりはなかったのですが、昔からレンサルのグリップを使っていたので、これを選びました。
失敗したのは色です。明るいグレーを選んだので、グリップにグローブの色が移って目立ちます。
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ZETAのハンドルバーに合わせて購入しました。
本来の使い方が目的では無く、バーパッドにポーチや時計を装着するために購入しました。
今は使わなくなったG-SHOCKを装着しています。
バーパッドに回り止めがあるので、勝手に回って位置がずれたりせず便利です。
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冬場の冷え切ったレバーに触れるのが辛いので付けましたが、レバーに通す際には広げながら捻りを入れる等、単純な取り付け方法ではありますが少し技術を要します。
ボディーに合わせたカラーで一応は様になっていると思います。
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正直高かったです。長年使用していますが高かっただけあってか、未だに磨けばピカピカです。
でもやっぱり高かったです。
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ナビ取付けのため、クランプと同時に購入しNinja400Rに装着しました。
Ninja400Rはハンドル間の取付けスペースが狭いため、同時購入したクランプを使用して取付けできませんでした。
なのでホームセンター等でクランプの代わりになる小さ目のバンドを購入して取り付けしました。
品物の質感はクランプ共に上々で高級感があるのでお勧めです。
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