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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ取り付けまで至っていません。
お店に頼もうか、webなど参考にしつつ自分で取り付けようか迷っています。
手足の短いわが身にとっては間違いなく救世主なのですが。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
19年式XSR900(RN56J)の純正ハンドルに、純正バーエンドから社外バーエンドへの交換の際に取り付けました。
純正バーエンドが片側で200グラム程の重さがあり、今回取り付けた社外バーエンドが片側40グラム程で社外バーエンドだけではハンドルの振動が大きくなる恐れがあったため、なるべく振動を少なくしようとこちらのインナーウエイトを取り付けました。
当初はアクティブのインナーウェイトを取り付けようとしていましたが、交換した社外バーエンドがXSRの純正バーエンドと同じく純正ハンドルに刻まれたねじ切りを利用して装着するため、アクティブ製ではハンドルバー内には収まりますが長すぎてバーエンドと干渉していまい同時に取り付けることが出来ませんでした。
そこでアクティブ製より短いこちらのハリケーン製を使用しました。
今後の脱着のことも考えて、効果があるかわかりませんが念のため装着前に両端のゴム部分にシリコングリスを塗ってからハンドルに挿入しました。
どのくらいの位置まで押し込むかは左右で差が出来てしまったかと思いますが、その後の走行では街乗りや高速道路でも特に振動は出なかったので効果はあったようです。
短めのインナーウエイトがこの商品くらいしかないのと、他のウェイトと比べると重さが少ないのが難点かと思います。
車両によって効果の有る無しがハッキリと出てきそうですが、純正ハンドルへの追加やバーエンド取付方法次第ではこれ一択になると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
仮組み状態。
金具もステンレスで質感も最高です。チューニングしてゆくと、最終的にはワイヤー類も自作することになると思います。
唯一不安なのは自作したワイヤーの耐久性でしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
2025年モデルには白設定しか無かったので変更してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目はいいけど、気持ち見やすくなったような。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
セロー250FEに、純正ハンドルに汎用ハンドガードをつけてました。
しかし、一度林道で転倒時にハンドガードがズレたので、先輩方のレビューよりこちらに交換しました。
今回、汎用ハンドガード流用とアッパークランプ取り付けていたために、少し加工修正必要でした。
今後は安心感向上計画として、ZETAハンドルとアーマーハンドガードに交換しようと考えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
身長が高く、ハンドルまでが遠いので使用しました
作業は15分ほど、ケーブル類に影響はありません
たかが14ミリですが、ポジションはかなり変わると思って下さい
ハンドルアップを考えている方はまずこの14ミリからがよいと思います
全体的に満足ですが、スペーサーだけなのにクランプ付きのものと値段がほとんど変わらないのがモヤモヤします（笑）
まあ私はdrzのノーマルクランプが気に入っているのでいいんですが
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左右セットで１万円のバーエンドミラーを使っていましたが、上向きにつけると高さがでてミラーの主張が強くなるし下向きにつけたらミラーが見にくいので、上向き設置にした際に低く設置でき車検対応のミラーを探していたらこのミラーにたどり着きました。
取付部品はしっかりしており簡単に取り付けすることができましたし、部品が振動で緩むこともありませんでした。
高速道路で振動で後ろが見えなくなることもなく値段相応の品質ではありますが、コストパフォーマンスは決してよいものではないため☆４にしておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ミラー歪みが酷くすぐに他のミラーに交換する予定だったが、1年ちょっと使った結果、歪みは慣れた。
ミラー部以外の造りは良いので星4つにします。
飛び石で左側が割れたので、再注文。
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カラー：シルバー
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 3 |
アドレスv125sにつけました。純正110センチ。ハンドル幅が左右合わせて4センチ広くなったので、すり抜け時、平気か様子見です。今の所は大丈夫です。見た目と質感はとても良いです。外の端っこはわずかにグニャっとする感じる時もあるので内側を握っています。この値段なら買いだと思います。とてもかっこいい商品だと思います
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