汚れが目立ってきた純正ミラーから交換しました。
以前に乗っていたスクーターに、こちらと同形ですが安物のミラーを付けてましたが、すぐに錆びてしまうし、走行中にミラーの位置がずれてくるし、使い物になりませんでした。
こちらのTANAXは、何の問題もありません。
ゴリラには、メッキ丸ミラーが似合っていると思います。買って良かったです。

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Buell　X1で使用しています。
購入は1年くらい前です。
Buell専門のオランダのショップ経由での購入ですが、そちらではアクセルの開度がSTDより小さくなるという、ちょっぴりハイスロなアイテムとして発売していました。

僕は手首が固いので、全開にするのにSTDでは握り直しをしなければいけないので丁度よいと思い、他のアイテムの注文のついでに購入しました。　!(^^)!

到着してパッケージを見るとトライアンフ用でした。(^^ゞ
さすがにBuell用があるとは思っていなかったので無問題です。
さっそく取り付けして、確かにちょっぴりハイスロのおかげで、だいぶ乗りやすくなりました。
特にスロットルの形状のおかげか、開け始めからのスピードの乗りが気持ちよく、他車種流用でも問題なかったです。

ハイスロにすることを考えると手間なしで満足していますが、何とも微妙な価格設定ではあります。(*^^*)

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純正アップハンドルからの交換です。
W650はシリンダーが立っているので、アップハンドルではフロントに荷重がかかりにくく、ハンドルぶれとコーナーで意識的に身体を前にしないと曲がらない癖がありました。
本品に交換すると、これらの癖は見事に解決しました。これだけで充分満足ですが、敢えて不満を書くと…(当然のこと含む)

やや腕に負担がかかる。
短いので振動が伝わりやすい。
黄色がかった色が他のメッキパーツとマッチしない。

ケーブルは少し余りますが、外観を損なうほどではありません。

アップハンドル仕様がカフェレーサー風になりこれはこれでカッコ良くなりました。

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DAEGの純正レバーが銀色だったので、車体と同じブラックに交換したくて購入しました。
レバー交換はとても簡単ですぐにできて、調節レバーがゴールドなのもとても気に入っています。
DAEGのドレスアップに最適です。W

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W650を中古で購入し、ツーリング的に産業遺跡を巡る取材の足に使っています。（スタイルも遺跡的？）購入時、ローハンドル仕様が狙いだったのですが、近隣のバイク屋さんの在庫になく、あまり気に留めずアップハン仕様を購入しました。
乗ってみると、現代的で非常にいい普通のオートバイで納得していますが、ポジションがかっての（大昔の）CL72風で、走行中腰が前へ滑り200キロ程度連続で走ると○○玉がつぶれそうな苦行になること、高速のトンネルで大型貨物を追い越すとき車体に揺れが発生する、というのが改良すべき課題でした。（身長183センチです。）
対策としてローハンドルへの交換、形状の良いシートへの交換、ステアリングダンパーの装着等を考えましたが、当面ハンドルを交換してみることにしました。純正ローハンドル位置まで下げると、ステップが前すぎる感触であったのと、ワイヤー類を変えるのも手間なので、いろいろ検索した結果、本商品を購入しました。取付はさすが有名メーカー製、全く問題なく装着でき、ワイヤー類も全体的にたるみ調整を行った結果、アップ仕様のまま、特に競ることもなく使用できました。結果は圧倒的で、腰のおさまりもよくなり○○玉も楽々、大型貨物の後方走行や追い越しで振られることもなくなりました。燃費も最良リッター25キロだったのが、コンスタントに27キロ前後記録するようになり、人体の空力への影響に改めて驚いています。これ一本で他への出費が不要になり本当に助かりました。このハンドル交換で北海道ツーリング（住所地は広島です。）も決断できました。

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純正より細い短い近いって感じです
握りやすさはいいかんじです
フロントブレーキとアクセルを固定してロックするバイスガード（ガードック）はレバーが細く近く　純正みたいに先っちょに丸いのがついてないので　つけてもはずれますよー

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信号待ちの度、エンジンに手を当て暖を取っていた事が今となっては痛い思い出となりました。
グリップの太さが心配でしたがノーマルより一回り太くなった事で逆にグリップ感が向上し良くなりました。
これからのバイクライフはこのアイテム無しでは考えられなくなりました。

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ハンドルカバー=ダサい は、私の中では変わらないイメージですが、

スーパーカブなら許せる、むしろ似合うんじゃないかなあと思います。

手袋へ投資するよりも、5倍も6倍も費用対効果が高いです。薄手の手袋と併用したら汗かくぐらい暖かいです。

ただ、手の出し入れが面倒ですね~。無駄な動作を減らしてなるべく出し入れが無くなるようにしないとならなくなります（笑）

あとはネオプレン素材で若干の防水効果も期待できます。

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STEED400にて使用しました。ノスタルジックな見た目がいい感じです。握り心地もGOODです。他の色もでるといいですねー。おススメです。

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結構前にこのバーエンドを注文した時は納期が3カ月ということだったので、その時は惜しくもキャンセルしました。そして約半年後、再び部品番号MM05-0089ORのこのバーエンド（オレンジ）を注文したところ、今回は納期が早くすぐに届き驚きました。ですが、実際届いたのは部品番号MM05-0089Rのバーエンド（レッド）でした。すぐにウェビックさんに連絡し交換対応していただきましたが、届いた商品はパッケージがマッドマックスさんではなく海外メーカーのものでしたので少々不安でした。ですが商品自体は問題なく同じものだったので一安心しました。こちらの問題ではありませんが、部品番号の0089OR→0089Rと間違え易いと思いますので設定を変更した方がいいかと思います。
インプレッション概要
【取り付け作業】
M6×55mm六角キャップボルトを締め込む具合でハンドルバー内径13mm~19mm対応できます。私のエイプにはハンドルバーの中に振動を軽減する真鍮のバーを入れているので、このバーエンド（長さ約60mm）をそのまま装着するには振動軽減バーに干渉してしまうので、私は小加工して取り付けしました。
【デザイン、見た目】
まず製品の作りはこの値段の割にとってもイイです！一見オレンジとブラックのアルマイトされた部分は一体型に見えますが実は分割モノなのです。間違ってきたレッドも同様です。今回エイプにホットグリップを導入し、ミニ車両のグリップ用に長さを調整するのに切断したため、その切り口を隠すのにはご覧の通りバッチリ決まりました！
【総合】
最後にアルマイト塗装の耐久性などはこれから見ていきますが、現時点で満足度は星5つ以上でおススメです。

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