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3.0/5
250TRの純正トラッカー仕様のハンドルに飽きたのと、純正では幅が広すぎるので狭めのものにしようと交換しました。純正より10センチほど狭くなりましたが路上での運転はしやすいです。
見た目は、可もなく不可もなく、普通ですかね…。
交換は穴開け作業が2か所ほど必要になりますのでご注意ください。
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3.0/5
ハンドル交換時に必要になります。
ノーマルに比べ長くなりますが、変えるハンドルに合わせて長さを選ぶ必要ありです。
肝心の性能ですが、僕はあまり変化しない気がします。
この商品でこの結果はひとまず良いと自分では思っています。
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3.0/5
WR250Rのノーマルハンドルでは少し窮屈です。少しハンドル下側に引っかかるので取り付けに苦労します。ショートでもよかったかと思います。
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3.0/5
EC-02の左側に取り付けました。
すり抜けや保管中のスペースを考えると無い方が良いのですが、車体カバーをかけた時、カバー形状が崩れて排水が悪そうなので取り付けました。
ごくごく普通のミラーですが、右側と同じデザインだし、純正で安心できるのが良いところです。
ただ、この造りだったらもうちょっと値段が安くても良いかな？と思います。
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3.0/5
現在CB400SFRevo08'に装着中です。
純正タイプと比べてややハンドルの位置が高いため、
小回りやターン切り返しが楽です。
ただブレーキホースやクラッチケーブルが純正なので、
ハンドルの可動範囲に支障はないものの、
少々張りぎみになるので取り付けが大変です。
それでも純正よりは扱いやすい気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
2ピースから1ピースへの変更で剛性が良くなるみたいですが、剛性が上がったかどうかは体感出来ませんでした。
ファッションの1つとしては良いかも知れませんね。
確かにつけるとカッコ良くなります。
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3.0/5
とにかく今年の冬は無茶無茶寒くて、いつものインナーグローブ＋乾電池式のヒーター内蔵の手袋では、夜中1時間も走って通勤していると、見事に指先が痛くて痛くて・・・
と言う事でホットグリップを購入。
あわせてバッテリチェッカーも購入。何しろFIだとバッテリ死ねば
バイクが動かなくなりますからね・・・
しかし、仕事が忙しく、また休みの日に屋外でDIYする気が全く起きない寒さのため、ショップで取り付けしてもらう事に。。。
確かに効果あるかな、、とも思うのですが、
氷点下を超える環境下では、30分が限界、やっぱりカバーが欲しいと
痛感させられました・・・。と言うか、今年がイレギュラーなんでしょうかねぇ。。
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3.0/5
XR100モタードに付けておりました。やはり、他の方が仰る通りで転倒時の効果は期待できないでしょう。立ちゴケ以上の負荷にはステーが持たないと思いますので、転倒時の保護目的ならば、高くてもバーエンドとの2点固定タイプにすべきです。
まぁ、厳冬期の暴風効果や飛び石などに対する保護効果はありますので、そのくらいの買い物だと思うべきでしょう。
あと、ファッション目的での購入であれば、未塗装の樹脂である以上、オレンジは特に色褪せしますのでご注意を。
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3.0/5
ブレースシャフトはレッドにしましたが、見た目をすっきりさせる為にクランプはシルバーにしました。
取り付けも簡単でしたがハンドルとの間に微妙なすき間が・・・。
内側に付けるゴムのようなものが有ってもいいかも。
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3.0/5
デザインと純国産という謳い文句で使ってみました。
デザインは派手さはなく、シルバーカラーのメーカーロゴとドットがワンポイントになっており、いかにもって感じではないのがイイ感じです。 また、排水性を上げるためという横に入ったラインもデザインの一部になってます。
また、左右に縦のスリットもあるため、ワイヤーロックするには都合がいいですね。
使用感は、やや太めに感じますが、グリップ感があり握り心地は良いです。 ただ、横に入っているスリットの溝が結構深いので、スロットルを回した時にグニャっとした感じが出るため、ややダイレクト感はそがれますね。
デザインはいいですが、グリップ本来の機能面では特別なところもないこともあり、★3つとしました。
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