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3.0/5
現在CB400SFRevo08'に装着中です。
純正タイプと比べてややハンドルの位置が高いため、
小回りやターン切り返しが楽です。
ただブレーキホースやクラッチケーブルが純正なので、
ハンドルの可動範囲に支障はないものの、
少々張りぎみになるので取り付けが大変です。
それでも純正よりは扱いやすい気がします。
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3.0/5
2ピースから1ピースへの変更で剛性が良くなるみたいですが、剛性が上がったかどうかは体感出来ませんでした。
ファッションの1つとしては良いかも知れませんね。
確かにつけるとカッコ良くなります。
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3.0/5
とにかく今年の冬は無茶無茶寒くて、いつものインナーグローブ＋乾電池式のヒーター内蔵の手袋では、夜中1時間も走って通勤していると、見事に指先が痛くて痛くて・・・
と言う事でホットグリップを購入。
あわせてバッテリチェッカーも購入。何しろFIだとバッテリ死ねば
バイクが動かなくなりますからね・・・
しかし、仕事が忙しく、また休みの日に屋外でDIYする気が全く起きない寒さのため、ショップで取り付けしてもらう事に。。。
確かに効果あるかな、、とも思うのですが、
氷点下を超える環境下では、30分が限界、やっぱりカバーが欲しいと
痛感させられました・・・。と言うか、今年がイレギュラーなんでしょうかねぇ。。
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3.0/5
XR100モタードに付けておりました。やはり、他の方が仰る通りで転倒時の効果は期待できないでしょう。立ちゴケ以上の負荷にはステーが持たないと思いますので、転倒時の保護目的ならば、高くてもバーエンドとの2点固定タイプにすべきです。
まぁ、厳冬期の暴風効果や飛び石などに対する保護効果はありますので、そのくらいの買い物だと思うべきでしょう。
あと、ファッション目的での購入であれば、未塗装の樹脂である以上、オレンジは特に色褪せしますのでご注意を。
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3.0/5
ブレースシャフトはレッドにしましたが、見た目をすっきりさせる為にクランプはシルバーにしました。
取り付けも簡単でしたがハンドルとの間に微妙なすき間が・・・。
内側に付けるゴムのようなものが有ってもいいかも。
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3.0/5
デザインと純国産という謳い文句で使ってみました。
デザインは派手さはなく、シルバーカラーのメーカーロゴとドットがワンポイントになっており、いかにもって感じではないのがイイ感じです。 また、排水性を上げるためという横に入ったラインもデザインの一部になってます。
また、左右に縦のスリットもあるため、ワイヤーロックするには都合がいいですね。
使用感は、やや太めに感じますが、グリップ感があり握り心地は良いです。 ただ、横に入っているスリットの溝が結構深いので、スロットルを回した時にグニャっとした感じが出るため、ややダイレクト感はそがれますね。
デザインはいいですが、グリップ本来の機能面では特別なところもないこともあり、★3つとしました。
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3.0/5
10数年前から色々な車種でこのグリップを使い続けています。
一時期、手の平部分にGEL素材の付いたものも使ってみましたが、いまいちシックリこなくて、結局このグリップに戻しました。
今でこそゴムが二層タイプのものとかケプラーを配合したものとかありますが、コストパフォーマンスも考えれば無難に使えるグリップだと思います。
あ、そうそう。ソフトコンパウンドのタイプは、ワイヤリング時に要注意です。
キツく縛りすぎると、グリップが切れてしまいます。
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3.0/5
NINJA400R用に左右付けてみました。純正は転倒即ポッキリしそうだったので。
まずデザインはGOOD！
ただ、このバイクに付けると視野が狭いです。後ろが完全に死角になります（ハンドル周りノーマル）。
補助用に広角ミラーを端っこに付けてなんとか解消。
ミラーの性能自体は良いです。後続車のライトが眩しくないです。
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3.0/5
取り付けに苦労しました。レバーに石鹸水か何かすべりを良くするものをつけないと取り付けが大変です。レバーの冷たさはかなり緩和されました。ただレバーが太くなるのでちょっと遠くなりますが、すぐに慣れました。見た目もいいと思います。スポンジにしては値段がちょっと高いです。
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3.0/5
結構傷がついたり折れたり曲がったりするもんですよね。そんなときに必要になるので予備に持っていても良いかもしれないですね。
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