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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前カブとディオ用にこのメーカーのスロットルを購入しました。
そちらは２点とも若干ハイスロになる商品でしたので、同じく若干ハイスロを期待して購入したのですが、
装着してみたところノーマルと同じ引きしろでした。
確認したところ、商品の説明には「ハイスロ」の記載はありませんでしたので、こちらの思い込みによる勘違いでした。
純正部品の品番を記載されていますが、「ノーマル同等でハイスロではありません」と明確な記載をしていただければありがたかったです。
ハイスロ化は叶いませんでしたが、商品自体は精度も良く純正品のリペアには十分使えると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
タイトル通り、色々試してみましたが単体での使用では一番温かく過ごせます。
ハンドルカバー無しでの防風防寒グローブも氷点下一時間が限界で指先から冷えて来ます、レバーカバーや防風カバーも氷点下では完全ではないと思います。
電熱の助けが有ると多少、時間を伸ばす事は出来ますが、防風が完全に出来ないと少しずつ冷えて来ます。
その点、昔からのハンドルカバーは材質も使い勝手も進化しているのか温かく、かえって冬グローブからオールシーズン物にチェンジが必要になる場合が有りました、おまけに完全ではありませんが普通の雨の場合には防水効果も有り、グローブが濡れることが無くとても快適です。
極寒仕様はグリップを電熱品にするとかなり行けるかと思います、厳冬期は必需品かと思います、やぼったい格好や多少の煩わしさが有りますが、冷えに対しての対策はこれが一番です。
装着も簡単でしかも他の防寒具と比べても安価、しっかり防風防寒が出来ます。
ちょっとウインカー等の操作がしにくいと思いますが、これは慣れるしかないと割りきって使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-R1000(L5)カナダ仕様に乗っています。
中古車購入した為、ミラーのスリ傷が気になり購入しました。適合の問い合わせをしましたが、わからないと言われたので…色々調べた結果いや合うでしょ！と考えて購入。
一体なんの為の適合問い合わせなのやら…。
もうちょい調べろよと。
取り付けは全く問題なく取り付けられました。
内側に両面テープがあるので１枚１枚根気よく剥がしてペタペタ貼る感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目のカッコ良さといざという時の安全のために買いました。
値段も安いですし取り付けも簡単なので、オフロード車には必須かと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
フロントブレーキ
クラッチ
バイクを変えるたびに、使っています。
毎回お世話になっています。握りやすいし、調整しやすくデザインも気に入っています。
色は、イメージしていたより、明るすぎでしたが、使っているうちにいい色合いになってくると期待しています。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
握り幅、レバー長も変更出来てハンドル周りのドレスアップには非常に満足出来る品です。
色も好みで選べるのはとても良い。
値段は高いのはネックかな
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
派手ではない純正風のミラーという事で購入しました。
純正交換には価格・形状ともに良いと思います。
みたーの形状のせいか外側の下段部分が映りにくいので慣れが必要でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レバー比が当然変わるので、ブレーキのタッチが良くなった。
チタンにしたので、見た目の高級感が出たのと、ブレーキも純正に比べると、ややショート気味なので、操作性がアップしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSX1400に取り付けました。GSX1400はネイキッドですが、他の同クラスネイキッドに比べると前傾がキツいみたいで、身長160の私にはハンドルがかなり遠く感じました。取り付け後はアップハンドル並みに乗りやすくなりました。
この商品はGSX1400にポン付け可能です。ハーネス、ブレーキホースの延長は必要ありません。
アップハンドルより剛性も高いのですが、やはり姿勢が起きるためフロント荷重が減ってしまうので高速域180km/h?は安定しません。まあ出すこと無いですけど。コーナリング性能もやはり若干変わるんですが、特に気にはなりませんでした。
ボルトのメクラキャップは取り外す際にかなり慎重に外さないと割れます。私のは全て割れました。
この商品はGSX1400乗りの人にはかなりお勧めできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルのヘルメットホルダーはちょっと使いにくいので。
ミラーにヘルメットを乗せた状態で使えるので良いです。
ただ鍵が一つ増えるので少しだけ煩わしいです。
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