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スロットル・バーエンドとセットで、シグナスXに装着しました。
【質感】
デイトナのPROGRIPと見た目は似ていますが、あちらはスポンジのような素材なのに対し本製品はシリコンゴムのような硬い感触です。その分耐久性は高いように思います。
価格を考えると、相応かそれ以上の質感だと思います。
【機能性】
素材ゆえの滑りにくさもあり、使用感は良好です。不便・不満は全く感じておりません。
【総括】
特に独自性や特殊な機能があるわけでもないので、グリップとしては可も不可もなく凡庸な製品だと思います。
しかし価格を考えれば必要にして十分なものであり、無難におすすめできる商品だと思います。
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5.0/5
以前は使用していたプログリップ。
最近はドミノがお気に入りですが、スクーター用が見当たらず、このグリップを購入。
使用経験があったので性能は分かっていますが、振動吸収など小排気量車では感じ難いのも事実です。
しかし持ち味がソフトで問題ない商品だと思います。
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今までは防寒用グローブ及びインナー手袋を併用していましたがそれでも寒くど購入に至りました！
期待通りの性能です。
三段階に熱さ調整可能ですが一番熱い状態だと熱すぎるので最低の温度でも充分でした。
取扱い説明書も詳しく記載していたので問題無く取り付け出来ました。
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5.0/5
私が購入したのは、長いタイプでグリップの奥まで差し込むノーマルと同じ重量の商品です。
EFFEXのパイプハンドルに変更した為に、必要になって買いました。
パイプハンドルのベースがノーマルのラバーにマウントされているため、このグリップエンドとウェイトを使えば、振動やビビりは皆無に近いです！
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VTRspはクラッチ操作は気を使います、半クラッチも必要なので純正部品では摩耗（注油を怠ったのも要因でsyとうけど）によりレバーの動きが段が付いたような感じになったので、このクラッチベアリングシステムを取り付けしました。
取り付けは特に難しいことはなかったです、レバー交換を出きる方なら問題なし。
取り付け後の作動はスルっとした円運動のような感触でベアリングの作動感がわかります。
動き自体が良くなった印象なのでレバー操作も若干軽くなったようにも感じる気がします。
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ガードを装着するにあたり、オープンエンドタイプが必要で購入しました。
当たり前ですが、ポン付でOK!
使用感もノーマルと変わらず、文句ありません。
ちょっとカタカタしますが、これもノーマルと変わりありません!?
簡単な自作スペーサーで解決です。
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取付も質感もこの価格なら満足です。
ノーマルと比較して、若干やわらかいフィット感がいいです。
手へのなじみが優しく、運転も優しくなれそうです。
ノーマルは、ちょっとプラスチッキーな感じが馴染めませんでしたが
こちらは、ちょうどいい感じですね。
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5.0/5
指掛けが2本でスムースにできるし、素早い操作を必要とするシーンでも期待通り操作できる。タッチもノーマルと変わらず軽いので重宝してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
このナックルカウルは、Cj41aスカイウェイブII型には、写真のとおり、just fit であり、もしかして純正部品か?とさえ思ってしまいました。
さっそく冬空の下（日中最高気温約12℃）を走ってみましたところ、手は全く寒さを感じませんでした。
また、デザイン的にも、このSKY-IIの全体的なスタイルと云うかデザインとよくマッチしていて、前面から見た雰囲気がヘビーデューティな感じが高まったと思います。
マイナス評価は今のところ全くありません(∵耐久性については、今のところ、当然に不明なので…)。
強いて言えば、これは商品自体とは全く関係ないですが、説明書が添付されていないので、取り付け作業開始時点で若干、戸惑いました。が、簡単な造りなので、数秒考えれば理解できました(とはいえ、正直なところ、やはり簡略なものでいいから説明書and/or説明図があると有難買ったのだが…とも チラっと思いました。)
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ハンドルは昔からレンサル一筋です。
以前は黒のハンドルでしたが、車両のカラーリング変更に伴い、赤のハンドルに変更しました。
黒に白文字でシルバーの淵取りのバーパッドでしたが、ハンドル変更に合わせて白文字の赤淵取りのパットに変更しました。
車体のカラーリングにピッタリ合いスッキリしました。
機能的には特に優れた部分もないかと思いますが、やはりオフを走行するにはあれば良いかと思います。
レンサルの場合、カラーリングが豊富なので、どんな単車にも合わせる事が出来るので便利です。
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