標準のハンドルバーだと、あまりにも両腕が開きすぎることや、Yamahaのメーカーカスタム車でもこのハンドルを利用していたため、購入。
デザインは文句なし。ポジションも標準ハンドルバーとセパハンの中間ぐらいのため、ツーリング目的には最適。ただ、写真にあるように視界に入る部分の溶接があまりにも汚い。Shopの方が、「これは不良品では？」と取付前に連絡してきたくらい酷い（Webで類似画像を探し、もともとこういう溶接であることが判明）。Rizomaは高くないことやデザインに拘っているわけで、こういった細部にもきちんと気を使って欲しい。
また、クラッチケーブルが標準では無理なことや、ブレーキフルードタンクの移設など、Rizomaは「ポン付け可能」なようにHPで謳っているが、全くポン付けではない。きちんと実車両で検証し、注意書き（例: クラッチケーブル交換必須など）を記載すべき。

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ドミノを愛用してますが 古くなって 擦れて グリップ感が無くなってしまったので 今回 デザイン 変更しました。
質感も良く 気に入ってます。
120mmにしてしまい 少し 長さが 足りませんでしたが 次回は 少し長めにします。

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かつてのZ風のデザインだが素材はTPRという柔らかい素材を使用しているためとても握り心地がよい。
リブがある分若干太めになるがその分衝撃は吸収してくれている感じ。カッコよさと機能性を両立しております。

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CBR600RR(2003年式/PC37 前期型)に取付。
このミラーの取付にはいくつかあるアダプターが必要なのでそちらもリゾマから購入。
ライトの時と同じで本体は汎用性がありアダプターで各車両に取り付ける、となる。
だいたいの金額としては左右で6万円になるので、よほど他のバイクと被りたくないと思わないと候補にも上がらないかと。

で、見た目は.....チープさ皆無の高級感と造り込みも確かで美しい！
だが、視認性があまりよろしくない...拡大率の問題かもしれないが、後方を写す範囲が少し狭いように感じる。
さらに、調整が非常にしづらい。非常にだ。
基本的には付け根にあるアダプターで左右と高さを調整(太さの違う六角を使用)
あとはミラー部分が上下に動く(左右は動くような動かないような)

乗りだして何度も調整を繰り返し、装着後半年ほどしてしっくりきたほど。

ガタつきや緩みは皆無なのでナポレオンミラーのような不具合は起こらないが、調整と視認性については見た目の美しさの為に犠牲になっているのかもしれない。

あと少しの拡大率と調整の仕方が向上すればオススメできるんだが、、、
それにしても左右で6万は・・・。

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トレーサー９００GT用で購入しました。
キルスイッチのみ小加工で取り付け出来ました。

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純正ローハンドルでも良かったけど、もう少しだけ高さと絞りが欲しくて交換しました。
体格や好みは千差万別なので一概に万人に対して良いとは言えないけど、これが純正って言われても違和感無いと思います。
乗りやすいし色も黒を選んだのでステム周りと馴染んで自分なりには良いと思います。
ただ専用品の為、他の汎用ハンドルより割高だし純正ローハンドルより高いです。

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取り付けも簡単で、理想通りの近さになりました。
質感も純正品とは比べるまでも無く良い品物でした。
定価で買ったんで、ちょっとマイナスかな。

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温度は3段階（低、中、高）、左グリップ端のボタンを長押しすると高温度で起動し、更に長押ししていくと、高→中→低→切の順番で切り替わっていきます。
設定温度の確認は、長押しした際のボタンの点滅回数で分かります。が、その点滅も最初だけのため、長押しした回数を覚えておくしかありません。笑
設定温度が一目で分かる製品もあり比べると利便性は劣りますが、性能は値段が高いだけあって充分だと感じます。
流石に気温一桁で乗る場合はグリップヒーターだけではカバー出来ないので、冬場も快適に乗りたい時は電熱グローブの準備が必要です。

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カラバリでドレスアップを楽しめるアイテムとしてはとても良いです。

新品の時は凹凸は細かいですがグローブが滑りやすいということはありませんでした。
ただし、グリップが摩耗してくるとやはり滑りやすくなりました。

素材は硬めなのでクッション性、振動の軽減には向いていないと感じました。

なお、購入の際、グリップ自体の長さは
正確に確認しておきましょう。

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純正のハンドルが少し遠いい感じがして
ハンドル位置をずらしたりしても解消されないので
こちらのハンドルにしてみました
数字的にはそんなに変わらないのであまり期待してなかったですが
凄い乗りやすくなりました。

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