固さがあるので購入時は確認して購入してください。
使用目的によったら固いのは疲れますよ。
こちらは普通でしょうか。
でも色のグレー系は汚れが目立ちますのブラックがお勧めです。
それとレンサルは少し価格は高いです。

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山をなめたら大変です。備えあれば憂いなし・・
言葉どうり使わなくて済めばOK、でも突然の寒さも安心と、思い装着しました。取り付けは単純で配線さえおさまれば、簡単です。でも片方はボンドもいらないくらいにぴったり過ぎて、取り外しは難しそうです。
春になったらハンドルごと交換しようと思っています。

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冬場の風除けと、見た目と、そして狭い道や田舎道などで草木に触れそうな時にガードになるので良いと思いました。
思ったより丈夫な作りなので手に直接何かあたりそうな時は安心です。見た目は予想通り良いのですが、風除けはあまり期待できそうに無いみたいです。
また思いの外、取付も気をつけないとミラーネジがリコイルになったりします。同じくCB1300にもつけていますが、こちらはブレーキホースと干渉してしまいギリギリでの取付となりました。

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クロスカブのオフロードイメージ強調のために取り付けました。
色もぴったりで取り付けも簡単です。
ただクロスカブに取り付けるにはもう少しハンドガード部が大きい方が良さそうです。

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オフ車のようにしたいので購入しました。エンジンの振動による見えにくいということは確かに振動は必然的に起こりますので多少はあると思いますが、私は気になる程度ではありませんでした。見える視界の角度も広く、後方までしっかりと見えているので、機能面において大変満足していますし、ルックスにおいても大変満足しています。
しかしながら、取り付ける際には、各所のネジをしっかりと締めておくことをおすすめします。細部の作りは最高にいいというものではないと思いますので、安全のためにも自分の手でしっかりとあらゆるネジの締めを確認しご使用いただくのがよろしいかと思われます。

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納車して直ぐに交換しました。

高さは変わらないようです。
少し絞って有ります。
スイッチボックス等の固定穴も開いてます。
何も問題無く、ポン付けです。

アルミ製で軽くなるので振動は増えると思います。
おまけ程度の樹脂製バーエンドが付いてます。

角度を付けての取り付けで(タンクに当たらない程度)自分にはベストポジションになりました。

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CBR250RRは古いバイクの為、今の様にハザードが装備されていません。
停車時や高速道路の渋滞最後尾等、使いたい状況があるので、ハザード機能を付けました。
後付のスイッチでハンドル周りがごちゃごちゃするのがイヤなので、純正っぽく見えて、下のスイッチボックスの代替が出来るこの製品を選びました。
このスイッチキットのハザードスイッチには3線を直結することが出来るので、ウインカーリレーの許容量の高い物に交換するだけでハザード機能を追加できます。
ウインカーリレーはPOSHの090011-WRを使用(CBR250RRにボルトオン出来ます)
スイッチキットに装備されている配線は
1、ブレーキ
2、キル
3、スタータ
4、ハザード
なので、1、2、3を純正スイッチの配線に置き換えます。
4は純正ハーネスのウインカー左右のプラス線(水色と橙色)とリレー線(灰色)を分岐させて、スイッチキットの黒、明青、若葉の線に接続すればOK。

注意事項としては
この方法は規制前の車両のみです。
スロットルホルダーとブレーキマスターの間は32mm
スイッチキット幅は33mmあるので、干渉する部分を削らないと装着できません。

最後に
テスターで配線の導通を確認した際にキルスイッチが微妙に接触不良でしたので、ばらして接点を清掃、グリスアップするハメになりました。
新品ではグリス塗ってないし、品質が微妙です。
さらに説明書の基本配線図通りに線が全部あるわけでなく、車種別の線しかないので、欲しい配線がある車種のスイッチキットを確認して購入する必要があります。
汎用でなく、車種別用なので仕方が無いですが。

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Z1000 2013年式に取り付けました。

吃驚するほど軽くなりました。
これなら長距離ツーリング、渋滞でも苦にならないと思います。
取り付けて初めて握った瞬間は「うぉっ軽い!」と言葉が出ました。

Z1000(多分Ninja1000も)クラッチ切れるのがギリギリです。
なのでレバーの調整も一番開いた状態で固定な感じです。
あとエンジン側、レバー側の遊びの調整がシビアです。
この辺、気を付けて下さい。

ちょっと気になる所はワイヤーの遊びを調整するダイヤルが半回転(180度)クリックな事。
せめて90度だったら細かい調整が出来たのに…

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価格的には少し不満ですが
あまり出回るものでも無いので仕方ないのでしょうか。
形状などは余計な形をしておらず
シンプルなので取り付け場所にも困りません。
もちろん金属で丈夫なのが良いですね

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アグラスのバーエンド（GSR400用）に交換しました。
GSR250の純正のバーエンドは至極ノーマルでのっぺりとした感じの物ですが、この商品はデザインも良く気に入っています。
ただ残念なのは色調が思っていたより暗めなことです。
PCで見て注文したので仕方がないとは思いますが・・・

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