純正のアジャスターは薄く、いざ調整しようとすると硬くて素手では回らなかったり指が痛くなったり。
なので交換してみました。

結果は大正解で過度に硬くなることもなく調整しやすくなりました。
部品自体アルミなので純正より軽くはなっていますが微々たるものでしょう。
逆に締め込んだ時にワイヤーエンドと擦れる感じがするので削れないか心配になったりもして。

カラーリングが豊富なのでカスタム感が出し易く、光物好きな方には目に入る場所なのでお勧めです。

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純正ケーブルが伸びてきたので交換しました。
今回購入したのはノーマル長。
純正でも良かったんですが、Webikeさんの出荷目安が比較的早かったのでこちらにしました。

商品は品質が高く、純正との違いを意識することもありません。

交換はさすがに面倒さはありますがこれはやはり仕方ない。

取り回しは純正と全く同じにしておかないと不具合が出る事があるので注意が必要です。
また、新品とはいえ、水分の侵入と錆を防ぐ意味で取付前にグリスアップしておくと良いでしょう。

クラッチは取付後にミート調整する必要がありますのでちゃんとSMに従って調整しましょう。

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SRの振動に悩まされ・・。エンドバーは付けたくないし純正ハンドルなので非貫通でいいのが・・。見つけました。これはいいです。かなり楽になりました。まだ持ちはわかりませんが。

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【Webikeモニター】
HURRICANE ハリケーン:バーハンドルキット
同社のH18アップスペーサーを付けていたので、元々アップハン気味でしたが、完全にネイキッドです（カウル付いているが）
目標のポジションは白バイです（ストリートではあれが一番楽では？）

細かいセッティングはこれからですが決まると思います。
☆4はもっと簡単だと思っていた取付が結構大変でした。
ノーマルのセパハンはバーエンドのビスにロックシーラーが付いていて気をつけて外さないとネジの十文字を壊すかも。
取付でケーブルはノーマルでOKですがクラッチケーブルの取り回しは少し変更しました。
シート＆ステップとの関係がアンバランスかもと思いますがポジションが極楽なのは確かです。

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ノーマルワイヤーが切れそうだったので購入。
ワイヤー類は品質勝負な所があるのでノーマルワイヤーにしようと思ってた所、ネットで見つけました。「日本製」という部分に惹かれ購入しましたが、その文言通りに雑な部分も無くコストパフォーマンスがかなり高い商品だと感じでいます。
今後、スロットルワイヤー等の交換はこのブランドの商品で統一しようと思います。

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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。

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　安物っぽいイメージはありますが案外しっかりとしていて、アジャスト機能、フォールディング機能は申し分ありません。
形状による握りやすさは・・・よくわかりませんが、アジャスト機能だけで十分な握りやすさを発揮できます。スライドアジャスターによる長さの調整は使う気がしない＆使わなくても問題無いのでよく解りませんが、転倒時の衝撃緩衝を期待するなら伸ばしておくべきかなとは思います。
私はクラッチは4本指(クラッチが重いため）、ブレーキを2本指で操作しているので左右でレバーのベストポジションが異なり、その調整をできるので、とても自分のスタイルに合っていました。
クラッチ、ブレーキそれぞれ交換用で単品販売をしていますがセットがお買い得です。
カラーバリエーションに自分の好みが無かったので☆4でしたが、気に入った色なら☆5で間違いなかったです。

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webikeモニターです。

形状、質感、使い勝手共に大変満足しています。
☆5つと言いたいところですが、若干の製品不良があり、
多少の加工が必要でした。

という事で☆4つとさせて頂きました。

でも常に目線に入るところでも有り、ホントお勧めですよ！

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【Webikeモニター】

2気筒のバイクなんで結構振動が激しいのですが・・・
ロングツーなど距離を走ると実感できます。

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細微の作りも良く質感も高いです。
取り付けも左右とも簡単に出来きました。

色が少しイメージと違いましたが満足してます。

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