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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正バーエンドはネジ穴があるため、こちらのポン付けできる商品にしました。
純正バーエンドにもバーエンドミラーは設置できるかと思われますが、バーエンドがサビて劣化していましたので交換です。重さは純正バーエンドより軽いのですが、バーエンドミラーを設置すると重くなると思われます。
バーエンドは他商品も検討しましたが、傷や劣化など想定してデザインがシンプルなハイサイダーに決定しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
強力な両面テープが貼ってあるので、ミラーにそのままポン付で楽ちんです。視界は見えやすくなり走行しやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
公式サイトで高さや長さを調べて品番を確定させてから購入しましたが、ショップが設定したセットでは納得のいく物がなく結局バラで購入。
かなり面倒臭い買い物をしたと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グリップに年季が入っていたので交換しました。
別の車両に元々付いていて操作感が気に入っていたので自分では初めて購入しました。
ほど良く硬めの質感と握るとどこかでフィットするパターンで、街乗り、ツーリングで疲れるようなことがありません。
ワイヤリング用のワイヤーを持っているのでボンドは付けずにワイヤリングだけで固定しています。
3箇所のワイヤリングが出来るのでそれだけで充分しっかり固定されます。
また、グリップの根元にひっそりとヨシムラロゴが入っています。
山がそこそこあるのとゴム自体が減りにくいので、数万キロ走っても全然すり減った感じがしません。
某細身のグリップだと質感は良いのに1万キロでロゴがボロボロになったりしたので、コスパ的にも良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
2型隼のバーエンドが購入時から傷があったので買い換えました。
ハンドルの振動は特に気なっていなかったので、見た目とブランドで本商品を購入しました。
隼はハンドルバー側にネジが切ってあるのでもともとついているバーエンドを外して取り換えるだけです。
そのため交換自体はものの数分で終わります。
ただ、付属するボルトが全ネジじゃないため、そのままでは締め込めません。
適当に家にあったボルトを使いましたが、隼に使いたい方は別途全ネジのボルトが必要です。
かなりざぐってあるので、それほど長いネジでは無くて良いですし、ほぼ見えないのでボルト自体の見た目は気にしないで良いと思います。
今回赤色を選びましたがアルマイトのカラーが美しく、ローレット加工等お値段なりの良さを感じます。
ただ、こちらももともと付いていた社外レバーのアルマイトが落ちてピンクになってしまっているので、その赤色の差が激しいので目立ちます。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています、右側はスロットルワイヤーと少し干渉しますので、ワイヤーの動きが悪くなりそうなのでグラインダーで少し削りました。
特筆すべきは軽さと防風性能、別売りのスポイラーを装着すると真冬もナックルにほとんど風が当たらず快適
何よりもCRF450ラリー、ファクトリーマシンにも正式採用されていましたので、これしかありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
YZF-R3に装着
取り付けて、それなりの距離を走ってからのレビューになります。
体感として振動が軽減したとは感じられませんでした。
ですが、ロングツーリング後の手の痺れなどが明らかに軽減されているので、効果を体感出来なくても実感は出来ました。
取り付けて良かったと言える部品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
キジマのグリッピヒーターを付けていますが、少し劣化が気になるので付けました。キジマの製品もありましたがエフェックスの方がカッコよく見えましたので、取付はヒートガンで簡単に収縮しました。
握りやすくなり、厚みも気になるほどでも無いので良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ダックス125の純正ミラーと交換で取付けました。
名前の通りプロテクターが装着されており、虫の亡骸や汚れ等が走行時に付着してもメッキと違って遠慮なくゴシゴシ洗えます(笑)
ミラーの面積も純正より一回り大きく感じ、後方確認もしやすいのでオススメです。
ですが、ガチのオフロード用ミラーではないと思うのでその点はご留意を(その用途で買う人は居ないと思うけど…)
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