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RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング

RC-ENGINEERING:RCエンジニアリング : ステアリングテーパーベアリング

￥6,600 (税込)

かべさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： Z125 プロ | トレーサー9 GT )

ステムベアリング交換

4.0/5

★★★★★

しばらく前から、ニーグリップを効かせないで走行していると
ハンドルがブレ出す様になってきたので注文しました。
元々車体設計が古いため純正部品は、通常のボールベアリングだった事も
ありこの製品にしてみました。
タイヤの摩耗も原因として考えられましたが、ステムベアリング交換だけで
症状が出なくなりました。
テーパーローラーベアリング支持となった事でカチッとした動きになりました。
交換してよかったです。

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投稿日付： 2012/07/02 18:49

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かべさん [2012年10月06日]: 追記　赤男爵で取り扱いの２００２年式と言われるＴＤＲ１２５ＥＵ用は「ＳＳＹ?６００」ですので、ご注意下さい。

HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ナロー3型 Φ7/8インチハンドルバースチール

￥3,560 (税込)

yuさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： ZOOMER [ズーマー] )

ライドポジションにゆとりが持てます。

4.0/5

★★★★★

純正ハンドルからこのハンドルにしました。低すぎず高すぎないこの型を
選びました。リアブレーキワイヤー交換必要ということでワイヤーも用意していましたが
ワイヤー交換なくとも取り回しに問題ありませんでした。なんのために買ったのやら・・・。私、キジマロンホイベースです。同じ仕様の方は参考になさってください。

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投稿日付： 2012/07/02 18:49

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REAL BALANCE:リアルバランス

REAL BALANCE:リアルバランス : ハンドルバーエンド (ヘビータイプ) KAWASAKI用

￥6,600 (税込)

みっきーさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク：ジクサー 150 )

期待通り

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

【Webikeモニター】
元々振動が大きかったわけではないですが、もっと軽減をできないかと思い装着。より細かな振動になり、手がしびれるのがましになりました。ちょっと大きいのが気になりますが、シルバーがワンポイントになっていいです。

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投稿日付： 2012/06/29 14:17

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HYPERPRO:ハイパープロ

HYPERPRO:ハイパープロ : ステアリングダンパー

￥51,480 (税込)

裕さん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： XJR1300 )

HYPERPRO :ステアリングダンパー

利用車種： XJR1300

4.0/5

★★★★★

XJR1300に取り付けました。
タンクの横に付けるタイプではないので転倒の際もフォークやタンクを傷つける心配がなさそうです。
取り付けた後に走った感想はガチガチに締めると小回りが出来なくなり転倒しそうになりますが直線でのふらつきはなくなりました。
ステーと本体が別で両方揃えなくてはならず値段が高いのが難点ですが付けるだけの価値はあると思います。

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投稿日付： 2012/06/29 14:16

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WM:ダブルエム

WM:ダブルエム : ハンドルストッパー

￥3,660 (税込)

豊橋のＷ６乗りさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： W650 )

Ｗ６５０　セパハン化

4.0/5

★★★★★

セパハンにしたらタンクとハンドルが干渉するのでこちらを購入しました。
タンクのエンブレムを剥がせば多少隙間があきますが、剥がしたくなかったので切れ角を少なくする方法を選びました。
こちらは、WMのトップブリッジと併用すればハンドルロックが出来るというのも購入する動機になりました。
取り付けはボルト2本だけでとても簡単でした。
切れ角は少なくなりましたが、運転中は特に支障はありません。
駐車などの切り替えし時には少し困りますが。

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投稿日付： 2012/06/26 19:01

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ 3フィンガー可倒式

￥5,489 (税込)

R　さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KLX250 )

高性能クラッチレバー

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

「クラッチの遊びを変更することなく、
ベストなレバー位置設定を可能にした
アジャスタブル機能」と
「転倒時にレバーが稼働し、ショックを吸収する
リターンスプリング内臓ピボットシステム」
が売りなわけですが、
高いだけあっていい商品です。
しかし、純正からそのまま付け替えて
そのまま乗ろうとしたらクラッチがまともに切れない状態でした。
取り付け後は必ずクラッチの切れ具合を調整しましょう。

値段が高いから★は4つで。

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投稿日付： 2012/06/25 16:37

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R　さん [2012年06月27日]: 投稿者のＲです。これを選んだ1番の理由を書いてなかったので追記しときます。実は普段指2本掛けで操作する癖があったからだったのですが、写真のようにアジャスタブル機能（要は調整ネジ）を使ってクラッチがハンドルから少し離れ気味になる位置まで広げて設定しました。非常に使いやすいです♪

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,566 (税込)

R　さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KLX250 )

高性能ブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハイスロキットを先に取り付けてしまっていたのでハイスロやミラーをだましだましずらしながらブレーキレバー固定用の長いボルトを外すのには苦労しましたが、アジャスタブル機能等も付いていて自分のベストポジションを調整し易くとてもいい商品です。
　見た目も純正と比較してはるかにかっこよくなりました。

商品は申し分ないですが値段が高いので★は4つにしておきます。

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投稿日付： 2012/06/25 16:37

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hawkさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

とても軟らかく細身で良い感じです。

4.0/5

★★★★★

並列2気筒のバイクに乗っているので手の痺れに悩まされていました。
このシリーズは軟らかいと聞いたので試してみました。
使った感想は、軟らかいおかげで痺れにくくなりましたし細身なので握りやすくなりました。
またグリーンがアクセントになっているので気に入っています。
耐久性には期待できませんがお勧めできます。

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投稿日付： 2012/06/25 16:33

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