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3.0/5
純正と比べて少し低くなったことによりコーナーを曲がるときにスムーズに曲がれるようになった。たかが数センチでも侮れない。
しかし、曲がりやすくなったがそれに伴い腰が痛くなりやすくなってしまったのでロングツーリング時に休憩の頻度が早まってしまったのが少し残念。
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3.0/5
PC16Φのキャブに取り付け。
ゴリラにて使用。
若干のハイスロットル化で操作性が良くなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ホンダ製のグリップヒーターを購入する場合、取り付けを依頼しないのであれば合わせて購入することをお勧めします。
理由については、取付説明書に記載されている内容が同ハーネスの購入を前提に記載されているため、独自に配線を加工することも可能ですが、取り付け時間が大幅に短縮されると思います。
なお、当該ハーネスについては、ヘッドライト内の端子を外し間に接続するものですが、取り付けに関しては説明書に丁重に記載されており、端子自体も色分けされているので間違うことはないと思います。
しかし、装着想定機種が2008年度以降のCB1300を想定しているためか、色は同じですが端子自体の大きさが異なるため、接続することができませんでした。
そこで、ホームセンター等で販売されているカプラーをケーブルに噛ます事で配線を分岐させることができる端子を購入し、接続しました。
もともと、2005年式にはオプション設定されていないため、確認を行わず購入しましたので何とも言えませんが、2008年式未満の機種全てに該当するか分かりませんので確認したほうがいいかと思います。
ちなみに2008年式の場合は間違いなく★5つです。
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3.0/5
安いです。あとは標準的です。
ノーマルスロットルハウジングが使えるハイスロットルが
この値段で手に入るのでそれだけで満足です。
でも、付属のグリップは正直いらなかったかも……
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3.0/5
はじめに、貼ってあるステッカーは慎重にはがさないと汚れます。
ねじ穴の部分にあるステッカーは糊が残りやすいので丁寧にはいだほうがいいです。
左側を取り付ける際は簡単なのですが、右側は少々てこずります。
アダプターをハンドルのほうに取り付ける際には少々かためにしたほうがいいと思います。ゆるいと、実際にミラーを取り付ける際に反対にしめる力がかかるので、ゆるんでしまいます。ここの微調節は難しいかもしれません。
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3.0/5
立ちこけで折れてしまったのでこれに交換しました。
値段的にはおススメですので、高級なレバーを付けていておってしまったらどうしよう。。。と不安な人にとっては良いと思います。
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3.0/5
FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に選択しました。
シャープなデザインで稼動範囲も広く気に入っています。
新しい車両だとミラーの規制が変わっているので、使用には注意が必要です。
また汎用ゆえにそのまま取り付けただけでは極端に視界が悪い場合があります。
取り付けポジションの変更等が必要な場合がありますので、平均的に★★★とさせていただきます。
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3.0/5
FZ1Fazerをハンドルミラー化した際に使用しました。
社外のミラーの視認性がイマイチだったのでこちらを採用。
自分の腕しか見えなかったのがきっちり後方確認できるようになりました。
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3.0/5
ハンドル交換に伴い、グリップの交換をしました。
グリップの条件は、グローブをした状態でしっかりとグリップできるもの。
いくつか試してみましたが、手の小さな私には出来るだけ細いものが合うようです。
デザイン的には可もなく不可もなくといったところですが、常に手のするところなので実用面を重視しました。
グリップとしての機能は申し分ないです。
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3.0/5
4ミニ用みたいですが、SKYWAVE（CJ46）に付けました。
重量はノーマルと結構違いますが、サイズ的にはピッタリ。
今のところ問題有りません。
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