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3.0/5
転倒時に削れて砂が混入し、スロットルが戻りにくくなっていたので、コストパフォーマンスに優れる本製品を購入しました。
これを機にハンドガードを付けようと、穴あけ加工が不要なオープンエンドタイプを選びました。
'03年式のKLX250ですが、取り付けに際して特別不便なこともありませんでした。他の方が言われるように内径が若干大きめなのが気になりますが、それによる恩恵も悪影響も今のところ感じていません。
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3.0/5
V125に装着してみました。
選択の決め手は手ごろな価格です。
汎用タイプなので、工夫次第で何とでもなるというのも選択要因です。
取り付けは適当なプラス配線から割り込みで取ってきて、アースをフレームなどにしてやるだけの簡単装着です。
V125は純正のスロットルパイプにはリブがありますので、装着するにはそのリブを全て削り取るか、プレーンタイプのスロットルパイプに変えてやる必要があります。
自分の場合は、リューターで全てのリブを削り落としました。
使用感としては微妙です。
実際Hi以外は使いものにならず、グリップがオーバルディンプル形状のためグローブとの接触面積が狭く、あまり暖かさを感じません。
グリップ自体も純正と比べると大分太くなるので結構違和感があります。
一番気になるのは左右の温度差で、カプラーを付け替えても常にアクセル側のほうが暖かいので、個体差なのかと諦めています。
あと気になる点としては、Hiでしか使わないからか、バッテリーが上がりやすくなりました。
あれば便利な商品ですし、取り付け自体もハンドルマウントやミラーマウントが選べて、温度切り替えスイッチ付きとお得なセットですが、価格相応といった感じでしょうか。
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3.0/5
前に使ってました。事故って純正ハンドルが曲がってしまって交換しました。
純正に比べると随分と軽く、ポジションも遠くなって低くなって純正慣れした人間からすると違和感がありまして・・・そしてその違和感が解消する前に再び事故って交換をする羽目になりました。
軽い→強度が・・・って事を勉強しました（笑）
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3.0/5
ドレスアップ商品です。フレームの穴埋めをしたい方に。
メッキカラーでしたが、オリジナルカラーにしてしましました。
もうちょっと形が違う形であれば良いかなぁ。
でも、多少はドレスアップに貢献しているので、はい。
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まあ、バイクが小さいので見た目とフィット感はバッチリですが、後方視界は良くないですな。ミラーの＋ネジは取り付け前に六角SUSネジに交換しました。
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3.0/5
取り付け車種はXR50モタード
これから冬に向かうための防寒対策として購入。
取り付けには小加工が必要です。
取り付けた感想
走行中に風が直接手に当たらなくなった分、かなり指先は快適になりました。
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3.0/5
薄手のグリップを探していたので画像の具合から購入してみました。
見た目通り薄手のグリップで、握り心地は純正より硬い印象です。
TZのグリップに近いかな？（例えが古くてすみません(^^;
薄手な事を解った上で買わないと、不満の出る商品だと思いますが、
薄手のグリップを探している方には、ベストマッチな商品だと思います。
ただし、薄手でゴムが硬いのでコンプレッサーの無い環境での装着にはかなりのパワー、テクニックが必要とされます。
当方、余りのイライラに数回投げ飛ばしました（笑
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3.0/5
ブーツがオフ車っぽくてなかなかいい感じです。アームの固定を六角ボルトで取り付けねばならないので何かの拍子でアームが動いてしまった場合いちいち蓋を外して六角ボルトで締め直さなければいけないのはかなり面倒です。盗難防止にはいいかも知れませんが。アームの自由度はまぁまぁ効くので使い勝手はいいと思います。ステーの長さを調節するビスがよく緩むと言う話も聞きますので振動の多いKSR2には点検項目が増えてしまいました。
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3.0/5
一言で言いますと「ま、こんなもんでしょ」みたいな感じです。可もなく不可もなく。取り付け方はハンドルの内径によって色々変えれますが必ずしも完璧に取り付けれるモノでなく多少、強引に取り付けねばならないと言えるでしょう。ま一度、装着したらもう取ることはないでしょうがハンドルをしょちゅう交換する方には不向きだと思います。
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3.0/5
耐震ゲル仕様とのコトですが振動満開バイクのKSR2にとっては大した意味はありませんでした。このグリップはバイクのカラーリングが合うのでこれにした感じです。ま、グリップは消耗品なので（以前ゼファー750に使ったモノも1年でダメになった）次はまた違ったデザインを探そうかな。
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