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3.0/5
一言で言いますと「ま、こんなもんでしょ」みたいな感じです。可もなく不可もなく。取り付け方はハンドルの内径によって色々変えれますが必ずしも完璧に取り付けれるモノでなく多少、強引に取り付けねばならないと言えるでしょう。ま一度、装着したらもう取ることはないでしょうがハンドルをしょちゅう交換する方には不向きだと思います。
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3.0/5
耐震ゲル仕様とのコトですが振動満開バイクのKSR2にとっては大した意味はありませんでした。このグリップはバイクのカラーリングが合うのでこれにした感じです。ま、グリップは消耗品なので（以前ゼファー750に使ったモノも1年でダメになった）次はまた違ったデザインを探そうかな。
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3.0/5
250TRをアメリカン風にカスタムする為に購入しました。
このハンドルに決めたのは、ある方がこのハンドルを付けていたのを見て気に入ったからです。
ハンドルの形は、個人的に好き嫌いがはっきり分かれるパーツですが、名前のとおりオールドチックな感じにするにはいいのではないでしょうか。
幅がある方とはいえないので、単気筒のバイク（小排気量）に合うと思います。
個人的には、すごく満足していますが、この形状が嫌いな方もいると思うので、星3つ評価としておきます。
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3.0/5
デイトナのホットグリップ（巻きつけ式）と一緒に購入しました。ホットグリップと同時に使うとかなり温かいです。普通のグローブなら思ったよりもクラッチ、ブレーキ、ウインカーなどのスイッチの操作性が良いです。ウインターグローブと一緒に使おうとしましたが見た目重視なのか中が狭くレバーやスイッチが使いにくいです。見た目はあまり良くありません。ですが寒さには勝てません、取り付け、取り外しは簡単な方だと思うので必要な時だけ使用したいです。
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3.0/5
レース仕様にしているので、ハンドルストッパーは必需品ですね。
値段もそんなに高くないので、可もなく不可もなくで★3つですね。
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3.0/5
ミラーは小さいほうが好みだったので交換してみました。
ボルトオンで回すだけで取り付けできます 付属の六角レンチで角度調整が出来るので小さいながらも後方もよく見えてハンドル周りがコンパクトになりました。私の場合は250TRに着けてます
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3.0/5
ポジションが楽になるのでは？と思い取り付けてみました。
高さを5、10、15ミリと選べるようになっているのですが・・・。
マスターシリンダを変えているせいなのか5ミリアップだと問題なく取り付けることができますが10、15ミリアップだとブレーキホースが突っ張ってしまい取り付けることができませんでした。現在は5ミリアップにしていますがいくらかポジションは楽になったかなという感じです。そのうちブレーキホースを交換して10、15ミリアップを試してみたいと思います。
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3.0/5
純正の野暮ったい黒のオイルゲージからきらっと光る油温計に変更で、かっこよくなりました。ただ振動の大きい回転時には、針が踊ります（笑）かなり激しく踊るんで壊れないか心配です（汗）まぁ見た目がかっこよくなったので、良しとします。
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3.0/5
ナビを付ける為の土台として購入したハンドルブレースの取付に必須な取付金具です。
ブレース本体とは違い、特に大きさ等も無いので、選ぶのは、色のみになると思います。
取り付けは、ハンドルに曲がり箇所が入っているタイプだと、取り付けが、かなりシビアになるので注意してください。
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3.0/5
Lロングレバー＆ホルダーをエイプ100に取り付けました。
レバーの曲がり具合がちょうど良いのですが、レバー自体がノーマルと比べて厚みがあり指が短い私には握り始めに違和感がありましたがすぐに慣れました。また、ピボット部のネジがすぐにさびました。しかし、こんなものかなーという感じで☆3つです。
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