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ハンドルのインプレッション (全 6253 件中 4381 - 4390 件)

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

大きさは純正と同様。
調整範囲も広く好みの角度調整が可能です。
タナックス製のバレンと比べ重量が軽いです。
ミラーと本体部分の隙間が少し気になりますが、まぁーこんなもんでしょう。

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投稿日付: 2014/10/01 17:53
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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

 大きさがエンデュランスの製品とピッタシです。

 シグナスに取りつけました。

 シグナスの場合付属のゴム外して閉め込む感じですね。

 写真で分かるように外形ぴったりです。

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投稿日付: 2014/09/30 22:30

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

綺麗で質感の高い製品です。
当方はリプレイスキャブレター用を購入し、巻き取り径47φでTMRとの組み合わせです。
当然シビアになると覚悟していましたが、通勤での街中でも意外と扱いやすい(笑。
知らず知らずのうちに丁寧なアクセルワークも自然と身につくかも!?

アクセルの開閉操作も思ったほど抵抗もなく、バイクがパワフルで且つ速くなった錯覚になり、ギア比の選択幅も広がるのではないでしょうか。
また愛車に綺麗に取付けられる製品だと思いますし、性能面でも文句無しと思います。

値段は高めですが、満足出来る品だと思います。
 

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投稿日付: 2014/09/30 21:38

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5.0/5

★★★★★

以前はハーディのハンドルバー(HIGHタイプ)を取り付けておりました。何度か乗ってみてみましたが、プルバック過ぎるポジションが、どうしてもシックリとこないため、純正に戻そうかと思いましたが、純正バーの安い感じが許せなかったので試しに購入してみました。説明にも有る様に純正のポジションを基本にしているためブレーキホースはワイヤー、配線等の取り回しにも無理が無く、ポジション変更と自己満足的なプチカスタムが出来ました。
私はブラック色を選びましたが、純正バーもブラックだったため、カスタム感が無いのとハーディのハンドルバーも数回しか使用しておらず、どうもシャクに触るのでハーディに付いていたハンドルブレースのみコレに取り付けて納得する事としました(笑)私の失敗談から言えばブラック色はアルマイト的なブラックなイメージで購入しましたが、本当にベタ塗りのブラックな感じなのでゴールドや他の色の方がお勧めです!

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投稿日付: 2014/09/30 16:56
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5.0/5

★★★★★

以前も取り付けていてハンドル交換のため、もう一度購入しました。せっかくなので他のグリップに替えようかとも思いましたが、やはりこの握り心地が良くて同じ物にしました。別に所有しているバイクにはグローブをして乗るために他の物を取り付けておりますが、コレを取り付けたバイクはスクータータイプで、ほぼ素手で乗るため、このグリップの感触は何とも言えない安心感と気持ち良さがあるため譲れませんでした。
お勧めです!素手で乗る方は特に一度試してみてください。

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投稿日付: 2014/09/30 16:35

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ターマックさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

ハザードスイッチを付けたくて本製品も購入。
40mmを選択。
取り付け自体はさほど難しくは有りませんでした。
但し、取説が簡素な為、インジェクション側の引き・戻しの純正のワイヤーのロックナットが同一ではないので取り外す際は画像に残し、同じ状態で取り付けを行った方が良いと思っております。
また、グリップを握り直さなくても全開に出来る為、操作が楽になりました。
市街地でも神経質にならずクラッチ・アクセル操作ができますのでどなたにでもお勧め出来ると思います。

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投稿日付: 2014/09/29 18:46

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8823 さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

2014 NINJA250 に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けも特に難しい所はありません。

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投稿日付: 2014/09/29 17:24
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8823 さん 

装着後、ブレーキスイッチが作動するのを確認しないといけません。スイッチを押すステーの取り付ける向きを間違っていたらブレーキスイッチが接触しませんので、装着後、要確認です。

にこさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: FTR223 | CBR650R )

5.0/5

★★★★★

運転時の前傾姿勢改善の為購入しました。

自身のスペックは175cm、75kgです。
ノーマルでは若干の前傾姿勢ですが、足の置場のせいで肩、腰に疲労が溜まり、長距離運転では肩、腰がパンパンになります。

【運転姿勢】ほぼ垂直になり、上体が起きるため肩への疲労は一切無くなります。

【形状、操作性】幅は20mm減ですが、角度に変更が無いため操作に違和感は全くありません。

【コストパフォーマンス】5、6000円程度でここまで効果があるパーツはなかなかないと思います。

【取り付け】取説に必要な情報が足りないため、経験値が必要になります。ケーブル類の延長などは必要ないが取り回しの変更が必要になるので車両に合わせた調整を行ってください。

【総評】日常使い、長距離運転で非常に効果のある部品です。体型によって多少の差はありますが、買いの逸品です。

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投稿日付: 2014/09/29 13:23
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claytanさん 

ほぼ同じ体型なので参考になりました。高速で風圧を受ける様になるのでバイザーは必須でしょうね。

ぼやき大佐さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CD250

5.0/5

★★★★★

いろんなものがすっかり製廃になってしまったCD250Uですが、このワイヤーは代用できました。ちょっぴり長いけど工夫すればそれなりに収まってくれました。

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投稿日付: 2014/09/29 01:47

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さとちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | NC750X )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

ガイラガントレットDCT用をNC750XDCTに取り付けしました。
ホンダ純正ロングスクリーンとの同時取り付けですが多少干渉します。
ハンドルロックはやりづらいですが可能です。スクリーンの縁ゴムにぎゅっと押し付けてロックするかたちです。
スクリーン取り付けボルトにワッシャー3枚づつかましてみましたが多少よくなったような?
朝取り付けてバイク屋までの往復4キロ程でステーとポリカの取り付けボルトが緩んで脱落しました。
初の2気筒ですが振動がすごいですね。ネジロック等の使用をオススメします。

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投稿日付: 2014/09/28 15:35
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