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3.0/5
VTR250に取り付けてみましたが丁度良いように感じました。
これより長いとハンドルバーエンドより外に出て、すり抜けが怖くなるかなー（乗用車のミラーと高さが近いんですよね）、これより小さいと視界に不満がでるかなー、と。
ステーはスタンダードで斜めの部分が11cmなので短めの部類になると思います。
これから買う方は今付いているミラーのサイズを測ってみれば、大体の感じがつかめるかもしれません。
自分で測ってみたところ、ナット底面から曲がっているところまでがおよそ35mm、曲げ角度がおよそ127°でした。
（カタログには書かれていないので参考サイズです）
あと、これが肝心なんですが、「本製品は新基準に適合しておりません。」とパッケージに記載があります。
Web!keのカタログページでは「車種名が記載されている場合でも年式によって適合しない場合がございますので、対応年式にご注意ください。」と記載があります。
詳しくはポッシュフェイスのHPへ行って「二輪用ミラーの保安基準改正のお知らせ」を参照する等して頂きたいのですが、簡単にいえば直径が2mm足りません。
円形なら直径94mm~150mm。
角形なら直径78mmの円形より大きく、縦120mm以下、横200mm以下。
つーことでポッシュのこのシリーズ、「3inchラウンド」「3.5inchラウンド」「ビンテージオーバル」「ビンテージラウンド」「スクエアミニ」「ベーシックスクエア」は年式によって取付け不可となります。
これが理由でオススメできないので★3つ。
自分と同じく、知らなかった人のためにw
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3.0/5
CD50-153※※※※に使用しています。
当初はPC20に使用していて、ハイスロを実感出来ました。
後にPE24に変更しましたが、問題なく使用可能です。
ノーマルハウジングに使用出来る事が魅力で購入し、
その点には満足いっています。
しかし、対応車種以外に使用しているからなのか、スロットルに引っかかりが有ります。
アクセルワイヤーを新品に交換しても変化がなかったので、
パイプ自体のフランジ部分にある角を少し落とした所、解消されました。
個人で対応出来るレベルですが、
可もなく不可もなくと言った所でしょうか。
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3.0/5
ハンドルバーと同時に購入、交換。
握り心地はムニムニ感がいいです。
デザインと色が選べるのでバイクに合わせやすいと思います。
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3.0/5
シルバーミラーのレンズを装着しました。
カラーの種類が大変多く迷いましたが、この色に決定しました。
思っていたより暗いのでもう少し透過率のあるくらいが良かったかと感じました。
値段がそんなにしないのでドレスアップとすればかなりお勧めのアイテムだと思います。
ヘルメットやゴーグルに合わせて何タイプ持っていてもいいかもしれません。
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3.0/5
セファー750に組み付けました。
せっかく良いポジションを得られた物の、ハンドルをフルステアするとアイドリングが異常に高くなってしまいます。
ノーマルのワイヤー＆ホースでOKと書いて有ってにも関わらず。
ハンドルを上げ過ぎるとNGでした。下げるとアイドリングも下がります。適度なところで様子見です。
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3.0/5
中古で購入したズーマーのミラーに付けました。
良い点はカッコよくなりました。クルクル回せて調整できるのも便利です。
悪い点は視界が格段に悪くなります。目視が多くなりました。笑
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3.0/5
ナポレオン:タナックス ボールジョイントミラーをズーマーに取り付ける為に一緒に購入しました。
ミラーのネジ径が8mmの方は必須です。
購入時ネジ穴にシールが貼ってあるのですが、キレイに剥がせませないのが残念でした。
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3.0/5
89年式GSX=R1100にて使用。 純正でも同じサイズのものが付いていましたが、オイルシールが抜けて使用不能に。もともとそれほど機能しているわけではなかったので、無くてもよかったが価格が手ごろだったために購入。 減衰レベルは最弱に設定。もう1クリック弱ければちょうど良いと思います。 しかし去る12月の霜の降りた早朝に、アクセル操作のミスで後輪がブレイクした際に持ち直せたのはこの商品のおかげかもしれませんでした。 必要と思われる方には良いかとおもいます。
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3.0/5
残念な事に、メッキが甘いせいか一ヶ月ほどの使用で赤錆が浮いてきました。
ミラーとシャフトの取り付け部も使用できない程ではないですが甘いです。
値段相応といった所でしょうか。
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3.0/5
ノーマルミラーを本製品に変更しただけで、こんなにイメージが変わるのかと思うぐらい、車体全体が引き締まった感じがします。
ただし、視覚的にはノーマルミラーの方が断然見やすく、微調整も簡単ですね。
まあ、アメリカンは見た目重視ですので、この辺は妥協してます。
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