1年ほど使用しての感想です
　まず時計としては時刻がちょっとずつ進んでいっちゃうんですが、バイクに乗ってるときにそれほどの高精度の時間を知る必要はないのでいまだに修正せずにそのまま使っています
　気温計は日が当たる状態だとどうしても本体自体が熱を持ってしまうのでかなり高めの表示になりますが、冬とか夜間はかなり正確に表示してくれるので十分です
　ただ、ちょっとというかかなり厳しいのがボタンです
　バックライトを点灯させるにはどれかボタンを押さないといけないのですが、これが小さい上に硬いので特にウインターグローブなんかしてると最悪です
　防水性は取り付けた状態でスチームをかけても大丈夫なだけにこのボタンだけが非常に惜しいです
　サマーグローブでもかなり押しづらくてボタンの位置もわかりにくく結局街灯の下とかで見てる事が多いので、この点に関しては今後の改良に期待です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インプレ対象：ACTIVE、スイッチキット タイプ2
対応車種：HONDA／CB400SF VTEC 99-01 : VTEC-2 02-03 : VTEC-3 04-05
取り付け車種：CB400SF（96年式、NC31）

ハイスロを購入したので、必然的にスイッチキットを購入する羽目に。なぜゆえ、純正はスロットとスイッチが一体型なのだろうか・・・カスタムには不便！！

＜いい点（純正と比較し）＞
・純正と変わらずに使える所が一番良い点
＜悪い点（純正と比較し）＞
・純正とほとんど変わらないので特に無し

＜注意＞
この商品はNC39、NC42向けに作られていますが、NC31にもどーせつくだろうと思い購入しました、が・・・
つ　き　ま　せ　ん('A`)

まず、少なくとも96年以前に生産された型では、配線方式が違うので、大幅に改造しないかぎり装着できません。

96年以降に作られた型では、配線の本数は同じなのですが、何もしないまま装着すると・・・
○　スタータ、キルスイッチは作動する
×　ハザード、ブレーキランプは作動しない
と言う事になります。
つまり、ブレーキとハザードスイッチの配線のどこかを入れ替えれば正常につくはずです。ですので、以下二つの配線入れ替えます。
・ハザード（on）、配線職：黒
・ブレーキ、配線職：黒/青
（配線を引っこ抜く際は、配線を引っ張らずに端子の爪を押しながら引っこ抜いてください。）

これで全て正常に作動するようになりました（゜∀゜）
CB400SFは年式によって結構、しかも微妙な所が異なっているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シート下に予備として積んでいます。
出先での転倒や事故でレバーが折れては困るので。
私のように心配性の方は必需品でしょう！
予備ですのであくまで純正です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ステダンとしては、コンパクトで、効果もしっかりあります。
見た目のインパクトも絶大です。
よく、「何これ？すごいじゃん！」といわれます。

取り付けは、ステムナットが36、ベースに付くナットが35なので、わざわざ工具を買いに行きました。
芋ネジの調整もちと面倒です。

普段の走行には、ダイヤル0で十分です。
むしろ、20段階ありますが、20では危険です。
よっぽど慣れないと、取り回しに苦労すると思われます。
それだけ、ダンピングが効いていて、振れには強くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒すると時々ハンドルの方向がタイヤに対して曲がる場合がありますが、その原因がハンドルクランプのねじれだと工具を持ち出して修正しなければなりません。
この商品を取り付けるとそのねじれを防止でき、修正作業から解放されるならと思い購入しました。今後その効果を期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正と同じ形状だと思い購入したのですが、微妙に違いました。
握りこむとスイッチボックスに干渉して、
グリップまで届きません。
手の小さい人には向いてないと思いますがこの値段なら
アリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納車時に工賃含めサービスで装着してもらったものです。

本来は前のFREEWAYのレバーが樹脂製で、
どうにも頼りなく、使い心地が悪く思っていたので、
今度はしっかりしたものをと思ったためなのですが…

純正も金属製だったので意味ありませんでした。w

結果見た目だけのパーツとなってしまいましたが、
ノーマルハンドル＆スイッチ周りに取り付けると、
ちょいとメカニカルな雰囲気となったように感じます。＾　＾

乗るたびに常時視界に入るパーツであるだけに、
視覚的なカスタマイズ効果は高いかと思います。

もしノーマルレバーをこれから交換するんならどうよ…
と考えると、デザインだけなら優先順位は低いと思うので、
評価については-☆×2としましたが、
ドレスアップ目的で購入を検討しているのであれば、
パーツの仕上がりは質感も良い美しいものなので、
きっと満足できるパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

94年式SR400にFCRとの組合せで使用しています。
オープン側とクローズ側のケーブルは20mmの長さの違いがあります。FCRにしようした場合、10mm程度の違いでいいんじゃないかなぁと思いました。
品質は、SR400の純正程度は確保されていると感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あんまり気に入ったものがなかったんですが、デザインで直感的にコレに決めました。どれもブルーじゃーワンパターンなんで、シルバーにしてみました。ドット模様がなかなかいいです。

製品を良く見てみると、バリが多くてちょっとクォリティが低いかな・・・
取り付けてみました。ハンドル外径が22.2なんですが、わりとするっと入っちゃいました。

なかなかいいかんじ~なんですが・・・よくみてみると右側のスイッチボックスとグリップのスキマが気になります。関連商品でスペーサがあり、これがないとちょっとスキマが目立つかなー。

さて、肝心のグリップの使用感ですが、若干こう太くなった感じがします。そのせいか振動も若干緩和されたような気もしますが、気持ちの問題によるところが多そう。

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インプレ対象：ナポレオン:タナックス ボールジョイントミラー（角）
車種：CB400SF（NC31）

・いい点（純正と比較し）
（1）主観的意見だが、スタイリッシュ
（2）主観的意見だが、ブルーミラーでカスタムした感がでる
（3）グルグル回せて、ポディションを色々定められる
（4）横幅が短く、コンパクトにハンドルに収まる

・悪い点（純正と比較し）
（1）視界が断然狭くなる
（2）エンジンを回すと、ミラーがブレて見えにくくなる（特にフォークに直接取り付けるセパハンはブレが顕著に出る）
（3）ミラーの固定方法が、金属部分をネジで締方式のため、弱く締めると走行中に風圧でズレるし、強く締めすぎると可変性がゼロになる。

＜一言＞
ハンドルをセパレートハンドルに交換したため、純正では横幅が出っ張りダサいと思ったので交換しました。
バリオバーセパハンとの相性もなかなか良いと思っています、が、やはり視界が狭くなるのは危ないかなと感じています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。