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3.0/5
エンドカットして使用しました。
アリートのグリップを使用していましたが、ちょっと柔らかくて私好みではなかったので交換しました。
MX／ENDR グリップ シングルコンパウンドは素手でグリップを握るとダイヤ部分が痛くて慣れが必要です。
グローブをするのでその点は問題ないと思います。
硬さは普通です。
オープンエンドのものがあれば良かったですが・・・。
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3.0/5
XJR1200に装着しました。
純正のケーブルがほつれだしたので交換しました。
交換後も純正のスロットルとの変化が感じられませんでした（鈍感なだけ？）
ハイスロにすると アクセルが重くなると聞いたことがあるので交換前にハイスロのワイヤーにエンジンオイルを添加しておきました。
そのおかげか アクセルが重いとは思いません。
見た目がカッコよくなったのでOKです。
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3.0/5
低く見えるミラーが欲しくて購入しました。
いろいろな角度に調整できるので好みの場所が見つかると思います。
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3.0/5
取り付けは、両面テープのシートを自分でカットしなければいけないのがちょっと面倒でした。端の部分は、きれいにハサミなどで切っておかないと貼り付けたときにはみ出てしまいますから気を付けた方がいいです。取り付けた感じは、確かにワイドになって後方が見やすくなりました。
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3.0/5
Dトラッカーに装着。
切削格好されたマシンカットの削り跡が質感的にも良い感じ。
ドレスアップパーツとして購入したのだが、このブレースを付けることでハンドル自体に剛性感が出て、手に伝わってくる振動が硬質になったのを感じた。（今まではハンドルがしなっていたことに気づけた）
アルミ素材のため雨ざらしにしておくと白点錆が出易いので要注意。
ブレースを付けてはみたものの、試しに（？）転んでみると、ハーディーのアルミハンドルが曲がりやすいのは相変わらずだった。
後にブレースガードスポンジを付けるためレンサル製の細いブレースに交換した。
単体でドレスアップパーツとしてはレンサルよりもお勧めだが、実用を考えるとレンサル等＋ガードスポンジがお勧めな印象だ。
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3.0/5
この形が気に入り購入しましたが、私のバイク（v-max）にはポン付け不可！（なんとなく知りながらダメもとで購入しました・・・）
スペーサーを使用しなければアクセルワイヤー、スイッチボックス等がボディーに接触します（涙）
v-max専用にスペーサーが売られていたりしますが高額（ハンドル自体の値段の3倍）で買う気がおきません。
某社のハンドル○ップスペーサーやバー○イズキットは手ごろ（このハンドル1~2本程度の値段）ですがいかにも付け足した感が出てしまうので、スペーサーを自作することにしました。
もちろん、アルミ削りだしで！もちろん、まだ完成していません！（涙）構想では垂直方向に15mmアップすれば十分だと思います。
完成したらマイバイクにアップします。
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3.0/5
XR100Mに見た目重視で取り付けしました。
すっきりしたようなしていないような…したような気がする。
取り付けは若干、面倒臭いという程度で、問題はなくつきました。
振動をもろに拾って分身の術を使っています。
風防としては役にたちません。
トータルで評価通りの可もなく不可もなくです。
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3.0/5
クラッチワイヤーケーブルブラックを購入。
純正品とまったく同じ形状、色ですので、特に変わった所は
無いですが、動きは格段に良くなりました。メッシュにしようかと迷いましたが値段が・・・・・ということで星三つです。
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3.0/5
台湾の安物ブラックレバーを付けてたのですが、取り回し中にシャッターに引っ掛けただけでビス穴の所が折れて飛んでいきました（笑）そううわけで購入しましたが、何の変哲もありませんが取り合えず安いのが良いです。消耗品なので何千円もするレバーは要りません。どうせこけたら折れるので安さ重視です。
ちなみにガンマはこの部分とレバー基部が分かれてるのですが、台湾のレバーの基部にもちゃんと付きました。ベース部分がブラックレバーの黒、本体が銀とツートンカラーになってますが・・・
ちなみに一度スズキ謹製の純正レバーを取り寄せたら番号そのままでパーツが変わったのか、もともと付いていたレバー基部と合わなかったことが在りました。そういうわけでこの商品に限らず、無難に行きたい場合はレバー基部も一緒に買った方が良いと思います。
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3.0/5
強度アップのつもりで購入したのですが、実感できませんでしたが、以前のバイクで使用していた時事故ったのですが、こいつのおかげで、ハンドルの曲がりはなかったようです。（バイク屋の店員さんも同意見）今は、ドリンクホルダーを付けてますが便利かな！？
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