| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス用に購入しました。
純正品として十分に使えます。
純正品を買うと高いです。
こちらは非常に安価なので満足です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
純正品を買うと高いです。
こちらは非常に安価なので満足です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
真冬の正面からの冷気に耐えられず購入。
グリップヒーターはコスト高かつ配線等の手間もある割にかつ正面からの冷気には勝てないし、冬用グローブはモコモコしてる操作感が嫌でこれを選択しました。
結果、装着には一部切り込みをいれなければいけないところもありましたが、それ以外は難なく装置できます。最悪切り込み失敗しても針と糸でどうにでも修復可能です。
効果は抜群!ここまで冷気を遮断できるのかと感心します。7,8度くらいの下道なら素手でも大丈夫なくらいです。おばちゃんらがチャリに着けている理由がよく分かりました。
見た目もそこまでは悪くないデザインかと思います。(目が慣れただけか?!)
ただ一つ難点としては、防寒のために入り口かすぼんでいるのですが、これがグローブ着用だと手の出し入れ時に引っ掛かります。まぁこれについても切り込みをいれるなど、自分で微調整はどうにでもなるのですが。。
あと、機能上どうしてもての出し入れが発生するので、いざというときには少し危険性があります。クネクネと細かい動作を想定する乗り方のときは使用を控える方がよいかもです。あくまで真冬の安全運転のお供としてどうぞ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
カワサキZR?7で使用しています。
中古で車両を購入したときPOSHのスーパーローバーが付いていたので、その後ZETAのバーライズキット(19mmアップ)を付けて乗っていましたが、カウルを付けるにあたり、このハンドルバーに交換しました。
純正のポジションは未経験なのですが、グリップの位置が以前よりは高くて近くなり、上体が起きるようになりました。
カウルの効果もあるのでしょうが、ポジション変更も疲労軽減にひと役買っているものと思われます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のレバーが折れたので、せっかくなら社外の物を使ってみようと思い、買ってみました。作り込みがしっかりとされており、素人でも簡単に取り付けできました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSR750に装着しました
20分かからない位で付きました
自分の場合ホース類そのままで大丈夫でした
費用対効果はかなり良いと思います
もっと早く着けてれば良かったです
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
2018年式NC42ポン付けできます。
見た目だけと思いましたがハンドル振動が明らかに抑えられます。
少し高いがおすすめします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
他車にも同メーカー製品を使用していますが、大変気に入っています。
バイク使用中は最重要カ所なので皆さんの評価等参考にしています。
握った感覚・価格等大変気に入って使っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ショートレバーと言えばRALLYと言えるでしょう。
質感・使用感・コスト大変満足しています。
リピート注文になりますが長い付き合いができる存在です。
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