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3.0/5
耐久性重視でスタンダードタイプを選びました。
純性と比べてかなり柔らかいです。
見た目は地味で純正と変わらないと思います。
少し汚れやすいのが難点かと。
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3.0/5
Zのミラーは純正タイプが一番かっこいいのではないかと思います。Zはノーマルを維持できるPMCやドレミの部品がたくさんあって良いです。
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3.0/5
NISSINマスターの標準レバーが、私の車両には長過ぎた為に購入しました。
長さ的には、グリップの端から２センチほど内側にレバーの先端がありますが、個人的にはこのくらいの方が好きです。
交換作業自体は、ボルト一本で止まっているだけですので、ものの５分とかかりません。
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3.0/5
SHIFT UP アップタイプ セパレートハンドルにした時に
ちっとブレが気になったので付けてみました。
取り付けは簡単ボルトオンですが、なんとなく嫌な予感・・・・
はい的中です。画像どうりかな~りメーターが見辛いです。
ブレはかなり無くなりました。
アップハンなんでなんか鳥居ぽっく見えるような気が・・・
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3.0/5
タナックス22cmミラーステー10と共に購入しました。
鏡面が大きく視認性は抜群、ミラーポジションも自由自在です。
物にしては値段が少し高すぎると思います。
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3.0/5
ミラーの見難さに悩んでいる方にはお勧めです。
ステーが長いので見難くなることはありません。
ABヘッドを装着して使用しています。
ミラーポジションは自由自在です。
ミラーとして使用するには他のミラー部分も買わなくてはいけないので、コストが高いのが難です。
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3.0/5
今乗ってる車両は、バッテリーが完全に上がってしまうと押しがけも結構大変なので、友人とツーリングに出かけた時の保険として、通販で購入しました。（ホームセンターの物は、安くて良いが、普通乗用車用3mとかばかりで、携帯に不向き）
さすがにバイク用ということで、
・1.5mと携帯するには適当な長さ
・ワニ口クリップも小さく設計（端子が小さいバイク用バッテリーを考慮）
ちょっとお値段が高めですが、バイク用だからまぁ仕方無いかな・・と思います。
今回はキタコさんの80Aを買いましたが、
デイトナさんの50Aと製造元は、同じみたいです。（OEM??）
あまり活躍の機会は無いでしょうが、バイクのシート下に忍び込ませておけば、いざと言うときに役に立つと思います。
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3.0/5
ステムとセットで入れました。
ハンドルクランプはタケガワ専用なので穴を開けて、ＺＥＴＡのファットバー用を装着。
フォークキャップはキタコを使用し長さを稼いでます。
ベアリングはテーパーローラーに打ち変えました。
純正は鉄板で頼りないですが、見た目も機能も問題無しです。
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3.0/5
ドレスアップにと思い購入しました。取り付ける車両にもよると思いますが、CBRの場合トップブリッジの表面が粗いのと、噂どうりこの製品のシールの粘着力が弱いため、取り付けには苦労しました。
私の場合、接着剤を使ってなんとかつけられました。
取り付け後の感想としては、トップブリッジが派手になるので満足してます。あと、個人的には真ん中のシールは貼らないほうがかっこいいと思います。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の純正バックミラーステーブーツが劣化してきたので交換しました。
【商品の特徴】
・普通に良いものです。
・蛇腹形状のブーツなので、可倒式ミラーで特に意義がありますね。
【ウェビックさんのHPに無い情報】
・ブーツ穴（上部）径：10mmΦ
・ブーツ穴（下部）径：20mmΦ
・ブーツ高さ：52mm
・材質：P.V.C
【商品の採点】
・価格も安いですし★３つとしました。
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