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3.0/5
NISSINマスターの標準レバーが、私の車両には長過ぎた為に購入しました。
長さ的には、グリップの端から２センチほど内側にレバーの先端がありますが、個人的にはこのくらいの方が好きです。
交換作業自体は、ボルト一本で止まっているだけですので、ものの５分とかかりません。
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3.0/5
SHIFT UP アップタイプ セパレートハンドルにした時に
ちっとブレが気になったので付けてみました。
取り付けは簡単ボルトオンですが、なんとなく嫌な予感・・・・
はい的中です。画像どうりかな~りメーターが見辛いです。
ブレはかなり無くなりました。
アップハンなんでなんか鳥居ぽっく見えるような気が・・・
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3.0/5
ミラーの見難さに悩んでいる方にはお勧めです。
ステーが長いので見難くなることはありません。
ABヘッドを装着して使用しています。
ミラーポジションは自由自在です。
ミラーとして使用するには他のミラー部分も買わなくてはいけないので、コストが高いのが難です。
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3.0/5
タナックス22cmミラーステー10と共に購入しました。
鏡面が大きく視認性は抜群、ミラーポジションも自由自在です。
物にしては値段が少し高すぎると思います。
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3.0/5
今乗ってる車両は、バッテリーが完全に上がってしまうと押しがけも結構大変なので、友人とツーリングに出かけた時の保険として、通販で購入しました。（ホームセンターの物は、安くて良いが、普通乗用車用3mとかばかりで、携帯に不向き）
さすがにバイク用ということで、
・1.5mと携帯するには適当な長さ
・ワニ口クリップも小さく設計（端子が小さいバイク用バッテリーを考慮）
ちょっとお値段が高めですが、バイク用だからまぁ仕方無いかな・・と思います。
今回はキタコさんの80Aを買いましたが、
デイトナさんの50Aと製造元は、同じみたいです。（OEM??）
あまり活躍の機会は無いでしょうが、バイクのシート下に忍び込ませておけば、いざと言うときに役に立つと思います。
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3.0/5
ステムとセットで入れました。
ハンドルクランプはタケガワ専用なので穴を開けて、ＺＥＴＡのファットバー用を装着。
フォークキャップはキタコを使用し長さを稼いでます。
ベアリングはテーパーローラーに打ち変えました。
純正は鉄板で頼りないですが、見た目も機能も問題無しです。
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3.0/5
ドレスアップにと思い購入しました。取り付ける車両にもよると思いますが、CBRの場合トップブリッジの表面が粗いのと、噂どうりこの製品のシールの粘着力が弱いため、取り付けには苦労しました。
私の場合、接着剤を使ってなんとかつけられました。
取り付け後の感想としては、トップブリッジが派手になるので満足してます。あと、個人的には真ん中のシールは貼らないほうがかっこいいと思います。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)の純正バックミラーステーブーツが劣化してきたので交換しました。
【商品の特徴】
・普通に良いものです。
・蛇腹形状のブーツなので、可倒式ミラーで特に意義がありますね。
【ウェビックさんのHPに無い情報】
・ブーツ穴（上部）径：10mmΦ
・ブーツ穴（下部）径：20mmΦ
・ブーツ高さ：52mm
・材質：P.V.C
【商品の採点】
・価格も安いですし★３つとしました。
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3.0/5
ZETA アーマーハンドガードベンドと組み合わせて使っています。小さめなのでハンドリングに影響が出ないのはありがたいですが、真冬に使うには防風効果が少なめです。アチャルビスのようにオプションでツーリングバージョンとかバイザーがあれば助かります。
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3.0/5
XANTHUSに取り付けです。
専用品は高いので汎用品の配線加工で済ませようと思い購入しました。 というかxan用なんて無いんですけどね（笑）
接続はこちらの商品はカプラがメスタイプですが。
純正はオスでしたの、コネクタ抜き換えは出来ないので、
配線をカットして接続しました。一応純正に戻す事も考えて
接続はギボシにしておきました。
またXANTHUSは常時点灯なので、LOビーム側の＋配線をリレーをかましてON・OFFするようにしました。
商品としては、ハイスロとも相まって非常にスッキリとしていいのですが。
配線加工には配線図等が必要ですし。
中々個人でやるのは大変だと思いますので★３としました。
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