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3.0/5
XR100モタードに装着
少々インハイにしぼりぎみ、ノーマルとほぼ同じポジション、ブレースバー付きでかっこいい。ノーマルが黒だったのでカスタム感が出た。ちょっと価格が高いかな。
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3.0/5
昔乗っていたJOG ZR ’00年モデルのミラーを
社外製に変える時にサイズが合わないので購入しました！！
取り付けは簡単で付けたいミラーとミラー穴の間に接続するだけです。
自分は右側しか取り付けてなかったので、実質必要なのは一個でした。
写真の様に左側が余っちゃってます＾＾；
あとスチール製なので重い＋サビ易いです・・・
メッキが剥がれたらやばそう・・・
とりあえず社外ミラーはこのアダプタで入ったんで
通常より大きい（10mm）タイプのミラーを取り付ける方にはお勧めです♪
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3.0/5
【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品で、パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったのでKLX250(07)のクラッチ側ブレーキレバークランプとミラークランプを交換してみました。
【取付】
・ミラークランプは純正のボルトを使用してクランプのみ交換するだけでした。
・ブレーキレバークランプは純正のプラスネジ（M5×14）では本商品が厚いため取付不可でしたので、ミラークランプと同じボルト（M5×20）を別途２本購入し取り付けできました。
【その他】
・ミラークランプは別品で「ZETA:ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 」というのが売っていますが、これはミラーホールがM10なためカワサキ車のM8には合わなく、M10→M8アダプタを使っても左右のミラーの高さが合わなくなるので本商品でよしとしました。（ちなみにKLX250も(08)からはミラーホールがM10なので(08)ユーザはこの商品を使ってもよいでしょう）
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。
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3.0/5
商品のデザイン・機能性は大変良いと思います。ただアジャスターピースを付ける際もう少し付けやすいと良いと思います。ピンが小さく且つ通す穴も大変通しにくく少々苦労しました。やはり誰でも簡単にに付けやすくが良いのでは？もうひと工夫お願いしたいですね。
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3.0/5
ミラーの視認性の向上を目的に取り付けました。感想としては
若干ワイドに広がった感があり視認性はしやすくなったと思いますが劇的な変化とまではいかないでしょう。防眩効果についても若干効果がでてるかなというぐらいです。品質は良く、取り付けた具合もばっちりです。取り付けはノーマルミラーの上からポン付けするだけなのでとても簡単です。
不満としては値をもう少し抑えてほしいところです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ミラーはバイクの顔となる商品ですね。
純正が一番似合うのはもちろんですが、気にいらない場合はどうしますか？
汎用品は平凡でちょっとなーと思いの方はぜひこの商品を検討してください。
特にスポーツタイプの外車をお乗りの方にはお勧めです。
一見、主張の無いミラーですが、装着するといきなり輝き出します。
バイクに付けて初めて存在感が見えてくる商品です。
もちろんミラーとしての機能はきっちり果たしてくれます。
xxxkmだってリアの状態を正しく映し出し、価格なりの仕事をします。
残念なのは価格ですかね。
間違い無い商品なのですが、個性的かと言われるとそこまでです。
価格以外では最高の5つ星商品です。
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3.0/5
加工が必要ですが、寒い時期には恩恵があるかがあります。
KXグリーンよりグリーンにすれば色味も同じになったかも。
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3.0/5
ノンスリップの「孔」がしっかりしていてGood。
アルミ芯入りのブッシュガード（マグナム製）と共に使用しています。
前述の通りノンスリップがしっかりしているのでメッシュグローブや素手では長時間の運転は少し負担になりますが、そこが良いところでしょう。
強度的には短くても細身のためか、ブッシュガードが無い場合転倒時はブレーキ側が折れ易いので、「転ぶ予定」がある場合は予備を持っておくことをお勧めします。
折れ方としてもハンドルにあまりレバーが残らない折れ方をするので、結構厳しいですね。
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3.0/5
私には小さすぎました、後方視界がそうとう狭まってしまい
ミラー本来の機能としては頼りないものがあります。
が、しかし質感と作りは素晴らしいものです。
ミラー本体のメッキでは出せない鈍い輝き、ステンレスでできたステー部
特にナット部のヘアラインの美しさは、非常に満足できるものでした。
また、走行中にも一切ぶれることがありませんでした。
3．5インチのタイプもありますので、実用性も欲しい場合はそちらのほうがいいかもしれませんね。
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3.0/5
KLX250に取り付けました。ハンドル交換に併せての交換です。
ノーマルの物より１cmほど長かったのでスロットルホルダのエンド部をカットして付けました。このような取り付け方が良いのかわかりませんが、使用していて問題が無いので気になりません。
自己満足ですが”一見気がつかない”という感じが気に入っています。
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