これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー（私的）指定ブランドのハーディを。
ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな？高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう！色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジムカーナ用に使用しているVTR250に取り付けました。
ジムカーナの先輩の方が使用していて、格好良く見えたのと、ちょっと低い方が回転しやすいのではないかと思い、交換してみました。

交換は、ハンドルに付いている部品を全て取り外し、ハンドルを取り替えるだけです。
フロントブレーキのマスターシリンダーは、ひっくり返すと気泡が入る心配がありますので、ガムテープなどで固定しておいた方がよいと思います。
また、アクセルワイヤーはグリップから外さないと取り替えることが出来ませんでした。
ハンドルが若干低くなるだけですので、ホース類も替える必要が無く、スイッチ取り付け用の穴もあいていますので、比較的手軽に取り替えることが出来ます。
ついでに、グリップとバーエンドも交換しましたが、取替に要した時間は1時間程度でした。
ヤマモト製の鉄パイプハンドルと迷ったのですが、見た目でこちらにしました。インプレを見ると曲がりやすそうですし。

重量はノーマルに比べて軽くなっており、違いのわかる人には、ハンドリングも軽くなっているのでは無いかと思います。
また、7mmほど低くなってはいるのですが、鈍感なワタクシには正直なところよくわかりませんでした。
練習会の時にいつもより転倒する回数が多かったので、何か違うのでしょうが（笑）
ちなみに、転倒による曲がりもありませんでした。

私のVTRはリヤショックのスプリングやプラグコードが黄色いので、色はゴールドにしてみました。
何となく、高級感が出て格好良くなったような気がします。
いつも目にするハンドル回りがきれいになれば、バイク全体がきれいになったように見えます。

少々高価ですが、手軽に取り替えられて、格好が良くなりますので、オススメです。

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ZETA ジータ リプレースメントハンドガードマウント フロントタイプ/商品番号：ZE71-1821

アーマーガードベンドの回転を防ぎ強固な固定が可能。
転倒時のマスターシリンダーの破損＆トラブル軽減

フロントフォークの上部に取付て、アーマーガードベンドの末端を固定しました。

フワフワしていたハンドルもゆらゆらしていたアーマーガードベンドも揺れることなく剛性が出てガッチリ強固に止まりました。

当初のアーマーガードベンドの固定は、ハンドルのブレース脇辺りから持ち出すタイプの固定でしたが、このZETAリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプに交換しましたら、ハンドガードに当ってしていたアクセルワイヤーにも余裕が出来て干渉がなくなったのでアクセルフリクションが小刻み良く快適になりました。

このZETAリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプはZETAさんのバーライズと併用することは避けた方が良いと思います。

アーマーガードベンドをZETAリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプでフロントフォーク上部に固定すると、バーライズでハンドルが上がった分だけハンドルが前方にしゃくりあげられるような角度になりますので。

ハンドルが握りにくくなるのはもちろん、運転しにくく、アクセル・ブレーキ・クラッチ操作がしにくくなりますので十分に気を付けて下さい。

私はZETAリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプとアーマーガードベンドの取付位置を20mm上げて修正しました。
(私の仕方を参考にしてもらえば修正出来ますけどね。)

Web!keさんの私【ZONE】のMyガレージの日記に修正日記が記載してあります。

バーライズ19mmアップ失敗修正
http://imp.webike.net/commu/diary/0071808/

ZETAリプレースメントハンドガードマウント フロントタイプは信頼出来ますZETA製です。

色がチタンアルマイトカラー1色と寂しいですが、総合評価は★★★★★(星5つ)の大満足です。


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純正グリップが擦れてきたので、交換しました
かなりグニャグニャな感じがします
掌に吸い付くような感じです
やわらかいので、押し込んで取り付けるのに苦労しました
これから長距離ツーリングして、感想を書きます

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CB400SSのハンドルをセパハンにしたいと思い色々探し回っていたところ、このハンドルに行き着きました。

垂れ角の調整が可能で、自分のライディングスタイルにあったポジションにすることが出来るので中々良い品だと思います。

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【Webikeモニター】

トップブリッジの経年劣化による塗装のヤレで
見苦しかったので化粧直しに装着しました。

以前はカーボン調のカッティングシートの物を貼り付けてましたが、
やはり本物のカーボンの方が見栄えがいいかと思いチェンジしましたが、
遠めで見る感じではあまり変らないですが、間近で見ると本物志向で
いいですね！

こちらの商品の購入ポイントは当方のバイクに装着されている、カーボン
パーツが平織で構成してますので、丁度イイと思い購入しました。

綾織は販売されて無いようですので・・・
綾織でパーツ構成をしている方はどうかな？です。

ただ、この様なパーツが他メーカーより販売されていないようですので、
選択肢が無いかも？ですが・・・綾織もラインナップに加えれば選択肢が
広がるんですが・・・

取り付けも両面テープでの装着ですが、粘着度は十分です。
ちなみに一度貼り直しで剥がしてみましたが、雑に剥がすと
パーツの破損しそうですので、改めて使用した両面テープには面積を
半分位にしましたが問題ないです。

ひとつ残念な所は、取付時にハンドルポストを外さずにお手軽に装着でき
ていいのですが、どうしてもパーツを分割している為に、間近で見ると
どうしても接続部に線が気になるかな？
ですが、一体構成にすると取り付けが一気に大変になるので・・・

どうやら仕様変更がされたようでHP上の商品写真にはブランドマークが
上部に貼り付けてありましたが、届いた商品は右下に移動されてました。

最後にやはり本物のカーボン使用ですので、高級感があり満足ですが、
やはり価格もそれなりですので・・・もう少しお値打ちですと☆5何ですが・・・色々書きましたが割高だとは思いますが気分転換でのドレス
アップには良いと思います。

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見た目にカッコイイ。
クランプをミラーホルダーにできて省スペース化に貢献。
挟み込むプラスチックパーツが、落ちなければ最高かな。

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CB400SFは適合と記載されているがボルドールはどうなんだ？
さらにABS仕様には適合しないんじゃないか？

とお悩みの皆様。

このパーツは取り付け可能です。

ハンドル周りのケーブル類に余裕が出来るように処理はしましたが、ケーブル類の交換は必要ありませんでした。
カウルも外さずに装着できます。

私には少々高い買い物であった為、星4つにしましたが加工も美しく、良い製品だと思います。

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安物メッキミラーが、走行風圧に負けて向きが変わってしまうのに嫌気がさして、これを選択しました。

定番の形ではありますが、定番ゆえに安心感があります。

グリップよりやや外側に張り出す感じで位置合わせしました。

大きさは純正よりちょっと小さい感じですが、実際には全く問題ない視界性を確保しています。

無論、走行でぐらぐらする事もなくなり、満足です。

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ハンドルを交換した関係でバーエンドも交換しました。
地味な感じのがよかったので…。
ただブラックだと純正と変わらないのでゴールドにしました。
交換しているのは分かるかと思います。

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