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ハンドルのインプレッション (全 6052 件中 4581 - 4590 件)

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momoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TDM850 )

5.0/5

★★★★★

カウルマントタイプからハンドルマウントに変更時使用。

デザインも良く、調整幅もあり満足の品です。

購入時8mmタイプと10mmタイプがあるので注意が必要。

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投稿日付: 2014/05/28 10:37
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まやんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

5.0/5

★★★★★

さりげなく純正風が理想だったのでシルバーにしました。狙い通りパッと見た目は何も変わりません。バイクに跨るとハンドルが高く幅がかなり広く感じます。座って乗ると最初は違和感を覚えますがすぐに慣れます。本領発揮はスタンディングした時です。ノーマルでスタンディングすると前屈みで疲れましたが、このハンドルだととても楽になり運転に余裕ができました。
セローは元々シッティングで窮屈なポジションだったのが更に窮屈になりましたが、それが逆に特殊なマシンを操っている風に感じて気に入ってます。
スタンディング重視では本当はもう少し高さが欲しい所ですが、シッティングでのツーリングを考えたら今の高さがベストかも知れません。また今以上に高くするとブレーキラインとクラッチワイヤーを長い物にする必要が出るかも知れません。

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投稿日付: 2014/05/28 08:14
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yutaさん(インプレ投稿数: 56件 )

5.0/5

★★★★★

ポジションが引くなりますが、街乗りでも大丈夫な程度の絶妙な前傾になり、非常にコーナーリングしやすくなります。街乗りでも大丈夫なります。スチールだから重いのが難点ですが、安いからコスパ高いです。

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投稿日付: 2014/05/27 22:17
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ブレーキマスターを変更すると右のミラー位置は手前内側になるので、同じ位置になるようミラーホルダーを交換しました。元のミラー位置にはボルト頭保護用のM12用ゴムキャップをかぶせるとピッタリ。ミラーの視界が広くなりました。GB250はメッキ部品を多用して光らせているので付属の黒鉄ボルトでなくブレーキマスターの取付けネジも合わせてステンのHEXボルトにしました。
良い感じです。

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投稿日付: 2014/05/27 22:04

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kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

バリオスに取り付けました。モトクロスをやっていたときにプログリップを愛用していたので選びましたが、柔らかさがなんとも良い感じです。消耗したらまたこれにします。

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投稿日付: 2014/05/27 21:29

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ヒデさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GPZ900R | GPZ900R )

5.0/5

★★★★★

 あまり期待はしていませんでしたが、クラッチをにぎる時の柔らかくなり ツーリングも手に痛みがあまりありません。
 買って良かったです。 安く手軽にカスタム出来、実用的です。

 他の方が言ってるように、取り付けはレバーの端の丸くなった部分に中性洗剤を少し塗って少しずつ 何とか入れました。

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投稿日付: 2014/05/27 21:21

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kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

信頼できるブランドである事と、調整のしやすさで選びました。純正ミラーに比べて見える範囲は少なくなりましたが許容範囲です。バリオスのスタイルにはバッチリです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:40

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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] | Z1000Mk II )

5.0/5

★★★★★

KZ1000mkIIにPMCのZIIミラーを購入して取り付けました。角ZですがミラーはやっぱりZIIミラーが好きですのでこちらの商品を購入しました。ウェビックさんは対応も早いのでオススメです。

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投稿日付: 2014/05/27 20:15
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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

純正のバーエンドよりもかなり重いです。高回転数での走行でも振動が純正のものより大分軽減されました。見た目も少し派手になりプチカスタムにもなります。

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投稿日付: 2014/05/27 12:53
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むーさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: VMAX 1200 | YZF-R1 | WR155R )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

Vmaxでも使っていて、日焼けによる色褪せも少なかったのでR1にもこちらを取り付けました。純正バーエンドを外してポン付けするには軸部分を少しカットする必要がありますが、素人でも10分程で加工出来るレベルだったのでおすすめです。

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投稿日付: 2014/05/27 11:27

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