3.0/5
CB400SBに付けています
立ちゴケで純正品が傷まみれになったので交換しました
ボルトオンなので何の苦労も無く取り付け可能です
図体の割には純正品よりもほんの少し軽いですが
純正のトレードオフならバー内のウェイトが残るので振動も問題ありません
でもプラスネジで締めてるだけなので盗まれないかが心配・・・
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3.0/5
この手のミラーにしてはミラー部分が程よい大きさなので後方の見え方は良好です。当方の車両が単気筒というのもあるのですが走行中はやはり振動します。あと、本体がスチール?製なので結構重いです。自分的にはこの部分が一番気になりました。
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3.0/5
RMZ250モトクロス 以前は35mmタイプを使用。この29mmは右用、左用あり、転等時にグリップを大きく保護するという点では35mmタイプのほうが向いている、ただ、35mmタイプはハンドルの握り方によっては手のひらに引っかかるので操作感を保ちたい人には29mmのほうがお奨め。取り付けは簡単。
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3.0/5
もう少し長いといいですね。バイザーの外側にブレーキレバーの先端がはみ出ます。
それと手の大きい人はハンドル操作がしずらくなりました。
人に貸さないようにすればいい話ですが。
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3.0/5
ロングツーリング時に手がしびれるのでRVFに取り付けました
操作性とかは特に不満ないですが振動による手の痺れは
「軽減した・・・かな?」と思う程度で期待はずれでした。
ただ自分は地蔵乗りが多く、手を突っ張っている事が多いので
前傾がきつくないバイクならもうちょっと効果があるのかもしれません。
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3.0/5
ハンドガードを取り付けるのに購入しました。まぁ可も無く不可もなく普通です(汗
値段は手ごろです。握りやすい方だと思います。
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3.0/5
ロータイプにしたが大差は感じられず。
バックステップも同時に行わないとあまり意味がないかも。
それよりもカラーチェンジによるドレスアップ効果の方が高かったかな。
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3.0/5
使用して半年になりますが、その間3回ほどジョイント部分がゆるんで動き出し、増し締めをしました。
ミラーとしての性能は問題ないですが、ゆるみが出るのがちょっと早い。
しっかり締めこんでいれば高速走行でも動き出したりはしません。ポジションを自由に変えられるので、便利なミラーです。
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3.0/5
ハンドルエンドが貫通ならなにかしらのキャップが必要になりますが、特にこだわりがなければオススメです。
価格も安価で質感も悪くなく、シンプルで色々な単車に似合うのではないでしょうか。
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3.0/5
Ape100で使用してます。
「純正のままでハイスロ化」がウリだとは思いますが、これをどう捉えるかで評価は変わってくると思います。
ハイスロはビッグキャブレーターに交換した際にケーブル長が大きくなる為、その巻取りを多くするものであると同時に、スロットルの全閉から全開までの「まわし代」を調節するものだと思います。
この商品は間違えなく後者であり、走行中のアクセル開度を大きくする為にグリップを握り直すのに対し若干の改善が出来ます。
個人的にはもう少しこの「まわし代」を少なくして欲しかったと思いますが、エンジンの低回転時の使い勝手(ギクシャクするかも)を考えるとなんとも言えないのが正直なとこです。
にしても「「まわし代」のバリエーションがもっとあって、選べるといいかな?」と思いました。
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