リゼットミラー→リュートミラー→バレンAAに変更、なかなかデザインが納得できない(^^ゞ リゼットが好きだったけど、ミラー部はがれとサビがひどかった。
AAはナカナカいいかも、調整範囲も広くカチット決まる。ミラー部分のガタツキもなく、高回転のブレにも耐えてる所がすごい。個人的にはエッジがもっとシャープだったら星5だったのでした。値段的にはかなりしっかりしてます。
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バイクで立ちゴケ後パイプで曲げ直して使用していましたが
ドレスアップを含め購入しました。
取替えは
クラッチだけはロックナットを緩め
ワイヤーを緩める必要がありますが
10mmスパナとマイナスがあれば
簡単に取替えられます。
アジャスト機能付きのため
手が小さい私でも操作し易く
見た目も機能も大変満足です。
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【Webikeモニター】
2013年式 YZF-R1に取り付けしました。
自分のバイクでは付属のゴムブッシュは使用せずに純正ボルトのみで装着できます。ハンドルグリップに干渉する為、ワッシャーを挟めて取り付けしています。
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R1100は 標準だとレバー調整無し。
リザーブタンク一体型で調整タイプと言う事でTL1000Rのクラッチマスターを着けていましたが、ブレーキの方をラジアルポンプにしたんでレバーが左右で色違いになり黒レバーを探してたらデイトナ
で出てました。
他社だと左右セットでも6千円位で有りますが 幾ら削り出しとは言え 定価1万は・・・
パワーレバーになっていて色んな所が肉抜きでエアロタイプで軽く握りやすくまあ良しとしておきますが、やっぱり値段でマイナス1★です!
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4.0/5
純正の見た目がどうしても納得出来ず購入を決めました。
細部の作り込みもしっかりしているので良かったです。
取り付けベースとフレームのボルトをしっかりと固定しないと直ぐに緩んでカウルに傷付きそうだと思いました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
逆車ゆえにハンドルポジションが遠すぎるXT1200Z。
金額は張りますが、RC甲子園ハンドルセットバックを装着することに。
ハンドルUPしているはずですが、交換後違和感なくポジションになれました。250CCのオフ車的なハンドル位置になった気がします。
ジュラルミン削りだしにショット加工ということで、金額が2万円近くなりますが、長距離ツーを好むならばお勧めかと
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4.0/5
ヤマハ純正のナックルガードです。
ヤマハの割には値段も高くなく、購入しました。
取り付けはさすが純正!というぐらい簡単に装着
できました。
材質が意外に柔らかく、結構強く衝撃を与えたら
割れそうな気がします。
林道ではまだ使用してませんが、公道では風や雨を
防いでくれたりでいいんですが、すりぬけがちょっと
しづらくなりました。
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4.0/5
ディメンジョンは、問題なし。
以前取り付けていた他社のアルミハンドルに比べ、表面処理の違いからか傷つき易い様で、取り付け時に注意が必要。
取り付け部のローレット加工が無いためズレが心配で、時々クランプの増締めしてます(そんな事ありえないんでしょうが)。
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交換がとても楽、スイッチ類の穴も最初から開いてます。ポジションはノマールより若干楽になりました。できれば横幅も少し狭いと楽になるかな?
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4.0/5
ノーマルに比べ使いやすい形状。
指が疲れにくい。
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