3.0/5
ウインカースイッチをプッシュキャンセル式に変更したので
既存のクラッチレバーが使用出来なくなった為、購入しました。
取付自体は簡単ですが
クラッチケーブルも変更しないとだめです。
あとミラーホルダーの径がM10なので純正ミラーを使用するのであればM8(逆ねじ)の変換アダプターも必要になります。
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3.0/5
取り付けは六角レンチで5分もあれば簡単に装着できます。
また、POSHのこのタイプは、クランプとシャフトが別体になっているので、気軽にシャフトを取り替えることができます。
効果は正直無に等しいかもしれません。振動が特に少なくなるわけでもないし、ハンドル剛性もあがったのかどうか…
でもやっぱり、ブレースが着いてるだけでハンドル周りがゴージャスになった気はします。見た目重視で十分!!って方には特にオススメですよ。手軽にハンドル周りをカスタムしちゃってください♪
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3.0/5
これは微妙です。
たしかにアルミタイプなんで、見た目はスタイリッシュになりますが・・・。
本当にほとんどの外装カスタムが終わって”もーどこもいじる所が無い!”ってなってからでイイかもしれません。
取り付けは簡単ですが、ブレーキオイルが少しこぼれてしまいました。
取り付ける際は要注意です。
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3.0/5
デザインと質感が気に入って購入しました。
しかし意外とミラーヘッドの角度調整用ジョイントが固いので、取付時に「あと少し上向き(左用の場合)とか下向き(右用の場合)」といって動かそうとするとステーとの接続部が緩んでしまい、また最初からか…とイライラしました。
同社製品ならステーが別売りになっていないタイプで欲しいものがある場合、その方が価格も安くてイイんじゃないかな?
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3.0/5
純正のレバーが折れてしまったので今回買い替えをして見ました。値段も社外品にしては安い方だと思いました。取り付けですが現在の物と交換をするだけで直に取替る事が出来ました。やはり新品のレバーは良くタッチも正常に戻りました。レバーは大切な部品ですので不具合等があれば直に交換をする事をお勧めします。なにより安いので・・・
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3.0/5
XR100モタ用に購入しました。
110ミリサイズって結構少ないですよね~ 115ミリならゲルタイプの物もあるようですが、少しあまってしまいます。
これならサイズもぴったりですし、程よい厚みがあるので純正より振動も抑えられて運転が楽になります。定番グリップですが定番になるだけの事はありますよ。
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3.0/5
みんな付けてる?定番パーツなので買ってみました。
赤いワイヤーがドレスアップになりカッコイイです。
付けて走行しましたが、純正と変わりないです。
でもワイヤーがステンレスなので耐久性があると思います。
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3.0/5
見た目は非常にシャープでアルマイト処理も非常にきれいなものです。ドレスアップの効果は十二分にあると思います。また、非常に軽量でハンドリングにも影響はありません。ボルトをアルミにするほどの軽量ぶりです。それゆえなめ易いので注意が必要です。
プロテクション機能は微妙なものです。このバーエンドプラグはボルトをしめると専用の金具が広がっていって固定されます。だからぶつけるとこのバーエンドプラグ自体がハンドルの奥のほうまで入っていってしまう。私は29mmタイプを装着して一度転倒したのですが、バーエンドプラグが押し込まれて、スロットルに干渉してしまいスロットルが戻るのが阻害されてしまいました。また、押し込まれたバーエンドプラグのせいでスロットルが少し傷ついてしまいました。
スタイリッシュなのでドレスアップパーツとしてはお勧めできますが、プロテクション性能が低いのでそういった使い方を望んでいる方にはお勧めできないです。
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3.0/5
本来の目的とは異なりますが、私はグリップの内側を握ってしまう癖があるので、もう少し外側を握りたいと思い購入しました。グリップの外側が握れるようになったのでよかったです。肉刺防止の効果ですが、私は肉刺ができたことがないのでなんともいえません。確かに親指の痛みは以前より少なくなったので期待できるかもしれません。
弱点は、ZETAのプリントが入った布?の部分がすぐにはがれてしまうことです。数回日帰りツーリングに行っただけではがれてきました。ドレスアップの効果もあると思って購入したので少し残念です。しかし、本体のスポンジ部分はいったって頑丈のようでぜんぜん傷もありません。
比較的安いので、まずは購入して確かめてみることをおすすめします。
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3.0/5
ハンドルをいただいたため、交換するために購入しました。ノーマルより振動が減るのかなっと思っていましたがあまり変わらなかったですね。ハンドル自体がアルミなので振動が大きくなっているのかもしれませんが。握り心地はしっとりみたいな感じで手によくなじみます、この感じはかなり好きですけどね。
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