SR400の純正は、年式により「ボールタイプ」と「アンギュラタイプ」がありますが、どちらも点接触のため抵抗は少ないですが剛性に劣ります。高年式に採用されているアンギュラは通常のボールよりはいくらか良いですが、やはり面接触のテーパーベアリングには勝てません。
装着後の感想としては、やはり剛性アップを体感出来ます。
特に高速走行時や、ワインディングなどでフロント荷重が高まる場面等では貧著に差が出ます。しかし、唯一の弱点である面接触により増加した抵抗により、極低速域から街乗りレベルの速度域では若干ですが純正の軽快感が上回ります。
メンテナンスサイクルやコストパフォーマンスを考慮して、総合的に判断すると、街乗りメインの方は純正のアンギュラが良いと思います。高速走行も視野に入れて、ツーリング先のワインディングも楽しみたいという方には間違いなくテーパーをお勧めします。
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5.0/5
色はチタンを選びましたが、かなりかっこいいです。
説明書は付属していませんが、一度交換したことのある人や仕組みを分かっている人なら何の問題もないです。
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5.0/5
取り付け簡単、中は肌触りが良く暖かい。
走行中の風の巻き込みは比較的少なく、ウィンカーなどの操作は慣れれば問題なし。
値段は高いがとても満足している。
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5.0/5
もう、バイクを買うと調整機能付き+転倒時に反対側へ曲がるタイプを購入がデフォルトになっています。
自分は手が小さいのでノーマルだとどうしてもベストな握り位置にならないのです。ZETAは4フィンガーでもノーマルよりちょっと短めです。あまり困りませんが。
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5.0/5
自分好みのミートポイントに調整しないと乗りにくくてしょうがないです。ちょっとした事ですが、焦って右折待ちの発進時にエンストなんてしたくないので、自分がここで繋がって欲しいポイントで繋がるのはもうノーマルでは無理ですね。
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5.0/5
NINJA400Rの高すぎる純正ハンドルは、背の低い私にはどうしてもポジションに違和感がありました。交換後は純正に比べると約7cm下方に下がり、けっこうな前傾姿勢になり、しっくりくるポジションになりました。走行時の振動は純正と比べてもむしろこちらの方が少ないくらいで満足してます。
ただ、NINJA400Rに取り付けるにはハンドルに穴あけ加工が必要ですが、私は電動ドリルドライバーを使いました。
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5.0/5
ninja400Rのハンドル交換をした際に一緒に取り換え。リムストライプと同じライムグリーンにしました。車体ともマッチしていい感じに仕上がりました。ハンドルに取り付けする際は細長いドライバーか細く固い金属性のものをグリップとハンドルの間に差し込みながら入れたほうが簡単に出来ます。
私は細長い六角レンチを4箇所に差し込みながらはめ込みました。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。転倒で先端が削れ見栄えが悪く交換。
純正と遜色ないハイクオリティの造りですね。
削ったりなど加工なしで簡単に交換できました。
外したレバーと重ね合わせても寸法に狂いなし。
純正より安くて大満足です。
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5.0/5
純正品があまりにもグラついた作りだったので交換した。 他の人のインプレッションから良さそうな感じがしたので購入し取り付けた。
グラつきも無く、握り巾の調整も出来るので使い易くなりました! そしてバーの色を変えるだけで見た目が引き締まります!
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5.0/5
ドラッグスター250のノーマルハンドルは幅が広くてデザインも気に入って無かったのでこのハンドルの幅、高さ、プルバック具合はホント最高です。
少し値段が高いですがとても満足しています。
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