増税前に思い切って購入しました。
カラーは長く使っても変色しないシルバーをチョイスしました。
取り付けも交換するだけと簡単なものでした。
パワーレバー形状てそんなに変わるのか？と半信半疑でしたが、使ってビックリ！
クラッチの操作が驚くほど楽になりました！
アジャスターの操作もしやすく純正で不満に思っていた箇所がすべて解消されて大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の手には、このグリップが合っているようで…
ストック用にまた購入致しました。

カラーも多くあるので、車両に合います。

今度はサーキット用の車両にレーシングを使用しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーR改（GC-016フレーム　124cc）に使用。

レース用モンキーRのフレーム変更に伴い、ステアリングステムのベアリングを本商品にしました。

交換後そんなに走ってはいませんが、性能的には問題ありません。
耐久性が向上していると思いますので、今後に期待です。

ちなみにベアリングの外輪等圧入が必要ですが、フレーム側をドライヤーで温めて、はめ合いを広げると失敗が少なくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

400ccに乗っていた時にも付けていたのでハイスロが良いとは知ってはいたけど…現在6年？程乗った6Rもそろそろワイヤー交換と思って購入。
期待していた通りの商品です。
ワイヤー交換とハイスロ効果でアクセルが軽くなって走行時も少し開けるだけで良いので疲れないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数あるレバー商品の中で造りの良さと価格設定の低さは群を抜いてますね。ノーマルと同形状なので取り付けも問題なし。個体差があるかもしれませんが、ブレーキ側の取り付け精度はノーマルより良く、引きが軽くまた上下の遊びがすくないカチッとしたフィーリングです。
クラッチ側はノーマルより上下の遊びがあり、最初は精度が低いかと思いましたが受け側が広がっているとも考えられるのでレバーの向き、固定ボルトの締結を見直したところ問題ないレベルになりました。タッチ、切れともに上々です。レバー交換を考えている方、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクティブのハイスロはこれで3つ目。EVOという新製品を試してみました。

新しくなって良くなったのは
1。分解メンテが格段にしやすくなった。
2。汎用で巻き取り径を色々チョイス出来るようになった。

この2点ですね。ただし！汎用品なのでワイヤーカットはDIYしなければなりません。これが結構厄介。
必要な道具が
・半田ごて
・細かい金ヤスリ
（カシメる専用工具は付属しています）
バイクいじりをする人ならあってもおかしくないようで無い場合も多いアイテム。
そしてなにより自分で寸法を決めなくてはならない。それに加えてワイヤー中間にある調整部分が無い！
これがかなり痛い。遊び調整はホルダーのL字とスロットル側だけ。しかしこの2箇所は微調整であって大元は「どれだけワイヤーを出すか」なのです。
難しいです。適当にタイコを仮止めしてやってみましたがちょっと長かった模様…
単に交換であれば外した物の寸法を参考にすればいいのかな？

あとこのL字金具ですがEVO以前の物はたしか60°だったのに対して85°くらいになっています。またこの部分はフリーで動きます。動くというのはクルクル回るって意味です。分かりずらいですよねw
私の場合こっちの方がワイヤーがハンドルの上に飛び出なくてカウルにも干渉せずにスッキリして良かったです。

以前まではスロットルを外すのにスロットルボディ側から遊びを緩めなくてはならなかったのが謳い文句通り分解しやすくなりとても扱い易くなりました。また巻き取り径を別売りのアイテムで変化させることも可能！もし工具があるならEVOが買いですよ。

最後に。大きいタイプを買いましたがセルを押すのが辛くなりました。地味に結構厄介です。大人しく小さいタイプの方が燃費とかコントロール性も良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZXR250のスマホ固定用に購入しました
本来はステムホールが空いた車種用なのですが、空いていないため適当なボルト‐ナットに挟み込んで使用しています
強度的には問題なく使用できています
コストパフォーマンスに優れた商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

真冬の雪が降る程度の気温の中をツーリングするには必需品です。
今まで多様なハンドルカバーやウォーマーを付けてきましたが、これに勝てる物はありませんでした。
電熱線があるからあったかくもなりますが、通電しなくても十分あたたかいです。
またグリップヒーターと合わせると最強です。
見た目を除けば、操作性良し、保温性良し。

尚、取付の際マニュアルが良く分からなくて、最初ハンドル差し込む為の穴が、縫い目で閉じられていました。
クレームを入れてようやく分かったのですが、この縫われた糸をはさみで切ってから、ようやくハンドルに商品を通す事が出来ました。

昔は冬用グローブでは操作性も悪い上に、長時間走っているとどんなごついグローブでもいずれは手がカチカチに凍る思いをしまいたが、これは全くそんな事はありません。
今はクレームで返品しなくて良かったと思うほどです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

折り畳みではベストバランスだと思う。
tanaxの同等品よりつくりが丁寧に感じた。
予備でもう1セット購入しておきたいと感じている

オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA DUNKに装着しました。
DUNKは純正ミラーがM10の逆ネジでした。
ハンドルに付いているクランプはM10正ネジなのですが、純正の高さ調節アダプターのメスネジ部分で、左右両方共M10逆ネジに変換されています。

今回は、M8正ネジのミラー(kijima HEPTタイプ)へ交換するため、純正のアダプターをこのアダプターに交換しました。

このアダプターのメスネジ部分がミラーのオスネジよりも浅く、接続部分のネジが1cm程露出してしまいましたが、純正のゴムカバーを流用して、その部分を隠す事ができました。

製品としては何ら問題ありません。
他社と比較して安価ですのでおすすめです。

あとはWebikeさんの方でもっと分かり易い説明を書いていただけると、購入から取り付けまでの際の不安が減って、尚良しです。w
(「ミラー側＝M8正ネジ、ハンドル側＝M10正ネジ」等)
)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。