SRのハンドル交換に併せて、貫通型のグリップに変えようと思い購入しました。届いた物はウェビックの写真の通りでした。純正グリップに比べ太く柔らかいです。太さと硬さは好みがあると思いますが、私は気に入りました。純正グリップより柔らかいので、掌に感じる振動を和らげているように感じました。純正グリップに比べ掌の疲労は軽減されていると思います。シルバーのところは、そのうち剥げると思います。
次回グリップ交換する際にはリピートしようと思います。

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理想のグリップが見つかった感じです。
ゴムは少し柔らかめで、手に吸い付きます。
消耗が気持ち早いかもしれませんが問題ありません。
リピート購入します。

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カワサキ純正部品場が高価なためにこの商品をチョイスしました。
ネットショップの中で一番安価に購入できたのが良かったです。材質・造りとも純正品と遜色なく非常に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
車両購入に伴って購入した商品の１つです。
中古で購入した車両には、既に他社製の年季の入ったグリップヒーターが取り付けられていたのですが、以前からある「握りが太いタイプ」であったため、指の短い私には使い難くい上に疲れやすく近年主流のグリップが細めのタイプに付け替えることにしました。
地元のバイク用品店を数店回り、展示商品を確認しましたが、以前リトルカブに取り付けたDAYTONAさんの「ヘビーデューティー ビルトイン4Sn」よりも使いやすそうな商品が見当たらなかったため、今回もお世話になる事にしました。
以前の購入時にこちらのレビューを参考にさせていただいた時に「グリップが硬い」や「ボタンが押し難い」等の感想を読み少し躊躇しましたが、実際に購入＆使用してみると「グリップの硬さ」は個人的に大きな不満は無く、「ボタンの押し難さ」は誤作動の抑止になるため私にとっては寧ろ都合が良かったくらいです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
上にも書いたように以前にも同じ商品を購入しているためイメージとおりの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
難易度はそれほど高くはないのですが、もともと電気配線に苦手意識のある方は二の足を踏んでしまうかもしれません。
苦手な人でもなんとかなるように図解入りの説明書が同梱されていますが、頼れる友人＆知人がいる場合は取り付けをお願いするのも一つの手です。
車両購入時のショップでも取り付けてくれる可能性がある（有料か無料かはお店次第です）ので一度確認してみると良いかもしれません。
電気配線が得意な人にとってはとても簡単な作業であると思います、因みに私は「苦手」側なので、可能な限り友人にお願いしちゃうことがとても多いです。
【使ってみていかがでしたか？】
春や秋口のチョッと肌寒いときはグリップヒーター単体で充分に凌げますし、厳寒時はハンドルカバー＋グリップヒーターの合わせ技で乗り切れます、他の部位が寒い時はそれぞれのアイテムで対応してください。
【付属品はついていましたか？】
貫通式のグリップ本体が左右で1セット、電源取り出し用の配線一式と結束バンド、更に非貫通タイプの車両用に樹脂製のエンドキャップ2個と図解入りの取り付け用説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
人によっては「あまり温まらない」等の不満があるとは思いますが、個人的には他社のグリップヒーターと同様に温まると思いますので不満はありません。
ただ、個人差は絶対にあるので、可能であれば地元のバイク用品店などに展示されているデモ商品で確認してみてください。
グリップのデザインはロードバイク向けで、山遊びなどでグローブが泥だらけになると多少滑りやすくなります、ヒーターの温度を最高にして早めにグローブを乾かしましょう、グローブが乾けば滑らなくなります
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
グリップ左のスイッチ側の取り付け時に、スイッチボタンがウィンカースイッチと同一線上にならないように若干上下のどちらかにズラして取り付ければ誤作動防止になります（絶対ではないですが、かなり減らせます）、私は視認しやすいように「少しだけ上側」にズラして固定しています。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書なので、苦手意識を持たずにしっかりと読み込めば取り付けは可能です。
同梱の説明書や動画サイトでの「バイク　グリップヒーター取り付け」で検索しヒットした動画で貴方が分かりやすい動画を参考にすればイケるはずです、頑張って。
【注意点】
「応用が出来る人は基本を理解できている人」自信のない方が基本を飛ばして自己流に走りトラブルを起こすのは昔からある事です、トラブって良いことなどありません基本に忠実に取り付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
上の方にも書きましたが、ハンドカバー併用すれば相乗効果でより暖かく過ごせます。
以前のレビューにも書きましたが、車種によっては「アクセサリー用取り出し配線」なるものが販売されています、該当車両の方は一緒に購入すると少し作業が楽になるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
１１５ｍｍサイズもあると小排気量者にも気軽に取り付けられるので、可能であればラインナップの拡大をよろしくお願いします。

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サーキット走行の際バーエンドミラーを外した為保護するために使用
見た目良しです。
人によっては滑り止めが痛く感じる人がいるかもしれませんが自分は気になりませんでした。

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付ける前に廃車になってしまい自分は効果を感じれなかったが知り合いに譲ってみたところ
長距離が楽になったのと見た目も良しで満足してくれていました。

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グリップエンドをカラーにしたので気分的にも走りが楽しみです。
他にもレバーやメーター周りも同色に変更しているので同一色カラーでカスタムできました

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用している、アチェルビスラリーブラッシュガードの必需品です。
先日ハンドルバーの増加にともない、まさかのハンドルバー内径がメーカー製造不具合により小さすぎるわ、楕円形になっとるわで、インサートパーツを削り、無理やり固定しないといけない事態に陥ったので、コースや、走行シチュエーション毎に所有している複数のハンドルバーに交換して乗るスタイルを維持するためにこちらを見つけ、即購入しました。
今や絶版希少のアチェルビスラリーブラッシュガード、唯一無二の愛用パーツですので、こういうリペアパーツは助かります。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用しています。
こちらはいわゆるザ普通のグリップです。
しかし耐久性、グリップ力、操作の良さ、握り心地、全てが無難です。
一切不満がないいわゆる普通を全て兼ね備えたグリップです。
今後もこれを愛用します

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もともとセパハンの乗車歴が多くハンドル交換は初めてです。取り付けはプラザ店に依頼しクリアランスやスイッチケース等の微調整は自分で行いました。

希望は「やや低めやや狭め」で単体で握って選択しましたが予想以上に良い意味で「程よく低い前傾」のポジションになりました。

自車で一番干渉するのはクラッチワイヤーガイドとメーターですが、ガイドを上向きに逃がして回避してもらいました。同メーカーのインナーウェイトも使用、振動はノーマルと同等か若干ですがそれ以下の気がします。ミラーのブレや手のしびれもありませんでした。交換前と同様、長距離にも耐えられそうです。

「程よく低い前傾」になった分軽い車体の取り回しはさらに良くなり、切り返しは18インチの操舵感を味わえるハンドリングになりました。またコーナーではフロントにやや荷重がかかりますが、これにはお尻を引いて対応しています。逆に言うとゆったり走る時は前寄りに座って楽をしています。

走り向きのポジションになった事で個人的にはこれが純正では？と思うほどフィットしてとても満足です。軽い前傾姿勢にスピードアップしちゃいそうな方は注意してください。街乗りやツーリングのみが目的の方には合わないと思います。

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