ZETAのCOMPハンドルバーと同時に装着しました。しっかりした作りと、美しいアルマイトで、樹脂製のカバーを付けなくても様になります。22.2mmと26.8mmの2種類あるので、間違えないように購入しましょう。私は26.8mmを購入してしまい、ハンドルへの接合パーツを買い直しました。

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いわゆるロボット系のデザインですが、元々オフロードバイクはロボットのような昆虫のようなデザインが多いのでフィットします。特にKDXのような古めのバイクに、こういったパーツを装着するのは新鮮な気分になります。
すでにコースにもましてやレースにも出ないので、「折れない」とか「調整が簡単」などの特徴は生かせませんが、常に使う部品なので、満足感が高いです。

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取りつけてすぐに性能テストをしてしまいました。
ジャンプの着地に失敗し、マシン全体がハイサイド気味に横方向に地面を360度転がるという大転倒。
幸い身体は動いたので、何とか立ち上がりマシンを起こそうとすると、装着したばかりのレバーがグニャ~っと変な形に90度以上曲がってましたが、マシンを押したり引いたりしてる数分の内に自力で元に戻ってしまいました。
明らかに地面に接触したキズが激しく付いていましたが、その後の操作には全く問題ありません。

レバー比は純正品とほぼ同じで、操作感が軽くなる事も重くなる事もありません。
値段は若干高い気がしますが、転倒しても折れない事を考えると結局安い買い物だと思います。

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今までグリップヒーターを付けた事がなかったのですが、寒さのあまり取り付けました。

付けていなかった理由としては、
・ウインターグローブがある。
・じじくさい。
・ハンドルカバーのみで対処している。
・付けるのが面倒そう。
という感じでした。

付けてみて思いました。（ハンドルカバーと併用にて）
・サマーグローブでイケるので操作性が良い。
・そんなにじじくさいと感じなくなった。（麻痺？）
・簡単に付いた。（Fカウル内にスイッチ装着）
・相当あったかい。
・ブレーキレバーの冷たさをやけに感じるようになった。（サマーグローブ使用の為）

ハンドルカバーと併用し、ブレーキレバーにはウレタン製のカバーを取り付ける事で超快適になりました。

あとスイッチが防水では無いのですが、シグナスにはフロント付近にフタ付きの小物入れがありません。
スイッチは、ネジ2本で外れるフロントカウル内に取り付けました。
スイッチ操作は、カウルのスリットの間からドライバーのような棒状の物でするか、カバーの取り外し（花柄のネジ2本のみ）が必要です。
冬シーズン中は、滅多にOFFにしないと割り切っての装着位置です。
電源線はスモールランプから取りましたので、ヘッドランプカバーとフロントカバーのみの取り外しで装着できました。

もっと早く付ければ良かったとつくづく思いました。

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毎日の通勤に高速含めて往復50キロ近く走っています。
さすがにこの季節は防寒グローブをしていても手指が冷えて辛いです。
しかしハンドルカバーは不格で付けたくないので、電熱グローブの購入も考えていました。
そんな時にウェビックで見つけたこのガイラガントレットに一目ぼれし、大きさから防風効果も高そうだと思い購入しました。
結果は大正解で、手指の冷えが段違いに減りました。特に高速走行後に違いを感じます。
私はクリアタイプを選びましたが、先に取り付けてあったクリアのスクリーンやメッキのミラーとのマッチングも良く、見た目も格好良いいと満足しています。

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GB250に組み付け。
低めで攻撃的なハンドル周りにするため、一文字ハンドルに替えてミラーも小さいものをチョイス。

ステー形状がショートな上に手前側へオフセットされているため、レンズ位置はかなり内側へ来てしまう。
少しでも後方視認性を良くするため、ナポレオン製ステーホルダーを使用し可能な限り右前方へ配置。
そうすることで視認性は実用範囲に収めることができた。

【レンズ】一般的な平面鏡（等倍）で、純正と比べると視野が狭くなることがあるが問題視するほどではない。歪みもなく鏡としての質は上々。
【素材】全体がスチール製のため小さいながらも頑丈。
【塗装】艶消しブラック塗装は仕上げもよく長持ちしそう。
【調整方法】レンズ部は360度可動で角度調整の自由度が高い。調整後は背面の2つの小ねじで固定できる。

【総評】適切な組み付け位置さえ設ければ、実用性を保ちながら攻撃的なスタイルを実現できる！
安価で質感も高くおすすめのミラーです^^

※未走行のため、振動については未評価

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ZETA商品の中でも人気のハンドガードシリーズ、使っていくうちに色褪せたり傷ついたり割れたりしても、このカバー部分を交換すればリフレッシュできますね！

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元からついていたスクエア型のミラーと交換しました
前下方にせり出したアームの先端に鏡面部分がついているので真後ろが少し見えるようになりました

ミラーの位置が下がり、乗車姿勢の視界の端に移動したので運転中の視界が広がるような錯覚すら感じます

取付ボルトの穴を隠すキャップが付属していれば尚良かったです
使う予定はありませんでしたが意外と目立つので同時に購入することをおすすめします。

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同社製のバレンクラシックに使っています
使う予定はありませんでしたが、意外と目立つので急遽購入しました
同社製だけぴったりハマりました
ミラー本体に同梱させないなら色の選択肢がもっと豊富なら楽しかったと思います

品自体が割高な気がしますが、メッキの質感が全く同じなので統一感はバッチリです。

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ホンダ系のミドルクラスなら大体いけるのではないかと思います。
純正ハンドルより若干スポーティなポジションを求めるのであればCB-SFのこのタイプが良いかと。
VTR、ホーネット、NC39ならスイッチBOXの位置は同じかと思われるのでボルトオンでいけるはずです。（要確認）
幅、高さはいい感じです。
欲を言えばも少し絞りがほしい感じかな？
個人的に。
参考までに

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