リゼットミラーの鏡部分が剥がれて来たので、リュートミラーへ交換しました。保安基準に入っている物はやはりデカイ、が見やすい。作りもしっかりしているが、高回転の振動や高速の風圧で動いてしまうのが残念な所。多分ミラーの裏にネジがあるので締め込みも不可能。これが無ければ星5でしたね。

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掌側にはヒーターがあって問題ないものの、甲はいつも感覚がなくなるぐらい冷たくなっていました。

仲間同士で話し合って、まずは自分が付けてみることに。

カバーほどではないにしろ、効果は抜群で、寒さがほとんど気にならなくなりました。

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マスターが壊れるような右転倒の場合、このパーツはほぼ確実に飛んでいくので、サーキットであれば探し回る訳にもいきません（苦笑）。このパーツが飛んでいくような破損だとマスターのプッシュロッドもほぼダメなのですから、リペアのために購入するプッシュロッドキットにこのパーツも付属していればいいのですが、気が利かない(？)ことに付属していません。よって、どうせ直すなら色気を・・・という方にはよいパーツだと思います。

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クラッチが軽くなったが、クラッチの切れの調整が微妙、
でも満足

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付属のクランプは使用せず、ミラー部分のみを使用しました。既存のミニミラーのステーにポン着け出来ました。工具（6角レンチ）も同封されていました。
ミラーの角がカバーより若干出ているため、取り付けの際など気を使わないと、ミラーがかける危険があります。私は不注意で僅かに掛けさせてしまいました。
後方の視認性は多少慣れが必要です。
しかしながら、デザイン性は抜群なのでお気に入りです。
デザイン重視の方にはお勧めの商品だと思います。

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ナポレオンのラジカルミラー(可倒式)からの交換です。この値段で左右2個セットでした。
ミラーのサイズが大きめでハンドルより外へはみ出るようになりましたが、
その分後方の可視範囲が大幅に広くなりました。
可倒式のラジカルミラーと違い、風で倒れて来ないのでそれだけで満足です。

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冬場対策として結構高めのグローブ（ゴアテックス￥10、000程度）を購入したのだが、30分も乗ってれば指先が悴んできてしまう。
グリップヒーターも気になったが、夏場いらないので脱着が簡単な
シックデザインのガイラガントレットを購入。

この手のパーツは結構野暮ったくなるのが多いのだが、これは車両にマッチングしてあまり気にならないのがイイ。

実際にサイドアングルの写真を見せても違いに気がつかない人が結構いたのには驚いた。

そして実際走行して感じたのは、手元に走行風が当たらないので指先が寒くならない。

非常に効果を実感できた！

敢えて師走の寒空の下で夏用グローブにて試してみたが、我慢できる程度に寒さが緩和されたのには感動した。

たぶんグリップヒーターと併用したら最強の防寒になるね！

モノ自体もちょっと高いが、造りはしっかりしていて満足のいく品である。

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冬場のジムカーナ練習の辛さ（主に移動）に耐えかね、評価の高いグリップヒーターを購入

●使用感
気温7度、風はほとんどないという天気で、レーシンググローブ一枚
設定温度は3段階の一番弱い温度
グリップを離したくないくらい快適！

●取り付け
取り付けは別売りアタッチメントが必要となるため、同時購入をオススメ
バッテリ電圧監視コントローラのコネクタが特殊で、通常は入手できない。

流用の場合、どの車種の物を購入してもいいかもしれない。
今回はVFR1200用アタッチメントを購入した。
取り付け用とする車種に近い車格の物を購入すると、説明書も理解しやすいかもしれない。

スロットルケーブル巻き取り部の厚みを微調整：ヤスリで削り
スロットルの動作に異常がないことを確認。

VFR1200用アタッチメントの電源確保コネクタは「110型3極・非防水」コネクタが使用されている。
自分の場合は、ポジションランプから分岐ハーネスを作成し、このコネクタにて電源を供給。

数ある流用記録と大差ない内容であるが、少しでも参考になれば幸い。

使用感抜群、取り付けも楽な部類
値段がちょっと高いため、★は4つとした。

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　フロントホークのインナーから直接バーがでるタイプを探していてこの商品を見つけました。価格もお手頃で作りも良いと思います。

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エイプのウインカースイッチはプッシュキャンセルではないので、消し忘れなどがあったのでプッシュキャンセル式に交換しました。取り付け自体はそんなに難しくはなかったですが、ヘッドライトケース内が配線でいっぱいになり入れるのに苦労しました。スライド式で苦労している人がいればおすすめのカスタムです。

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