各部のネジはバラしネジロックで再組み立てしました（心配性で…)見た目はレーシーですが、まだ試乗はしていませんので後方の視認性はわかりません。車庫で跨いだ感じは良い感じです。ビキニカウルを装着している方は似合うと思いますよ。今までミラーが高かった（カウルが黄色でルーバー、ミラーは黒なので正面から見るとキリンみたいw)のでシートカバーの寸足らずも解消され一石二鳥！いやっ！見た目も変わったので一石三鳥ぐらいです。
写真を撮ったらアップしておきます。

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ZRX1200に装着しておりました。交換は簡単です。純正は外しそのまま取り付けるだけでした。ハンドルは少しアップしたかと思います。顔の真下にありいつも輝きを放っており、見る度にニヤニヤとしていたのは言うまでもございません。高級感があり素敵ですね。
是非どうぞ。

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ZRX1200に装着しておりました。交換は超簡単で、既存のレバーを取り外しそのまま取り付けるだけでのボルトオンです。私はニッシンのクラッチマスターに取り付けておりました。予備でも購入する程でした。デイトナさんは非常に信頼がおけるパーツの提供をされているし、パーツも豊富なので良いですね。
是非、どうぞ~~

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KAWASAKI ZRX1200Rのニッシンブレーキマスターに取り付けておりました。前回も購入しているので安心して即買いしました。交換理由は、恥ずかしいですが立ちゴケで傷が入り少し曲がった為に購入に至りました。デイトナさんの商品なので安心して購入できますね。
是非、どうぞ~~。

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KAWASAKI ZRX1200Rに装着しておりました。交換はいたって簡単でしたが一部加工が必要でした。だけど問題なく取り付けができて走行においても直ぐに成果を感じられました。ハイスロはコスパが掛かり過ぎるなどと思う方にはこのチョイスロをお薦めいたします。
この商品はコスパも魅力的ですが、交換後の違いも直ぐに分かるので良いですね。安心できますので是非どうぞ~~

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DAEGに取り付けました。高速道路の走行でもクリアな後方確認が出来ました。
当方バーエンドをスーパーヘビーに交換しています。

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ホンダのBITEのグリップ交換をしました。
マイナーな車種なので、車種専用のものがなく適合するか不安でしたが、ぴったりのサイズでした。

オフロード用となっていますが、原付スクーターでもハンドル径が22.2mmなら取り付けできます。左側は力尽くでねじ込めば入りますが、右側はスロットルコーンを取り外して作業したほうが安全です（そのままだとスロットルを破損するおそれがあるため）。

グリップエンドに上下左右の印があるので、わかりやすかったです。かなり固かったのでグリップボンドは使いませんでしたが、ツバ側に溝があるのでワイヤリングをしてみてもよいかもしれません。

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OFFICIALのスタジアムラウンドミラーがPOSHからの再販？ということで、1年ほど前に購入。

この低さ、アームの曲線、メッキの質。どれをとってもこの価格では安いと思わせる質感です。

写真では横使いですが、ミラーを持ちあげると、ワンタッチで80度ほど立ち上がり、縦でも使えます。まあ横の方がカッコいいですが。

難点は、純正のミラークランプ(SRの場合クラッチレバーホルダーとマスターシリンダホルダー)では、見やすい角度を調整しきれません。
※リザーバタンクやクラッチレバーの角度の扱いやすさと、安全面を保持できないため。

僕は社外マスターシリンダーですが、それでも水平角度を保持しきれなかったので、左右とも社外クランプで取り付けています。

なお写真では見えませんが、進行方向側の付属ボルトは錆びやすいので、シリコングリスを入れて、ボルトキャップをはめています。

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PROGRIP プログリップ オフロード用グリップ ＃794
商品番号：72557 72558 72559 72560

安価なグリップですので振動吸収ジェルは入っておりませんが、長距離(1日500km走行)に使用しても手のひらがしびれてきません。

しかも、値段の割には長持ちしてるし・・・これは掘り出し物ですね。

形状やタイプは基本的なシンプルなグリップですので特筆することはないのですが、オーソドックスなシンプルなタイプだからこそ 既に完成に至った形状なのだと納得出来る商品です。

ゴム質も握って滑りにくくグリップしやすいものですし、9ヶ月間使用しておりますが色の退色もゴムのへたりも全く感じませんしありません。

装飾的にも私の乗る単車(HONDA CRF250Lエクストリームレッド)に合致する発色の良い赤色のグリップですのでとても気に入っております。

とにかく、低価格で使い易く長持ちしていてキレイな発色を維持する このPROGRIP プログリップ オフロード用グリップ ＃794は皆さんにオススメの安心して購入出来る掘り出し物のグリップです。

グリップにワイヤー用の溝がついているレーサーやアッタカー志向のグリップですが、私のようなツアラーオフローダーでも気に入ってしまうグリップです。

結局は、シンプル イズ　ベストが実用美に共通する要素であることがわかる商品です。

安価なこともありますので・・・
機会が有りましたら、是非ともお試し頂きたいグリップです。

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ニンジャ250用ビートのハンドルキット装着後になんとなーく試したくなった商品です。
ハンドルキット本体のダウン量は2センチで、ノーマルハンドルとの中間位置にダウン量をとりたい人には5ミリ単位で調整できて丁度良い商品だと思います。
ちなみに自分はスペーサー1枚使い1.5ダウンで使用してますが丁度良いです。
ハンドル高さは好みもあるので専用のスペーサーが買えるのは嬉しいですね。

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