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5.0/5
WR250Rに装着しました。ヘッドライト周りがコンパクトなWRにはXCよりもX2の方が似合うと思います。形もよく気に入ってます。
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5.0/5
19ミリのタイプですがケーブル等調整なしで出来るか不安でしたがレビューの通りできました。上のカバーに前後があるので注意してください。自分は身長177センチでとても運転しやすくなりました。スタンディングも楽です。
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5.0/5
エイプ100に使用しました。
持った感じがとても軽かったためちょっと心配でしたが、規定トルクで締め付けても全く問題なく、走行後も緩んでくる事等はありませんでした。
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5.0/5
ノーマルの部品が錆で汚れていたので購入
取り付けも、問題なく出来ました。
金額のわりに、コストパフォーマンスに大満足でした。
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5.0/5
エイプ100に装着しました。
セパハンに変更してたため、短いクラッチケーブルが欲しかったため、長さもちょうど良く、とても満足しております。
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5.0/5
96ダイナをエイプハンドルからドラッグバーへ変更しました。他のメーカーの物も考えましたが、値段が魅力で購入しました。安いので心配でしたが、商品自体つくりに問題はなく、メッキもキレイなものでした。サイズが合えばコスパの高い商品だと思います。
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5.0/5
ハンドル交換にともないグリップ交換いたしました。お値段もピンキリでしたが、グリップに数千~数万円はかけたくなく、お値段の手頃さで選択。見た目は好みでしたが、お値段が安く質感に不安もありましたが、商品を見ると重量感もあり、メッキの感じ等十分満足できる質感でした。
コスパが高くオススメです。
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ZETA製ハンドガード取付け用に購入。他の方のレビューでノーマルレバーだと接触すると書かれていたので最初から交換しました。ですので実際にノーマルレバーだと接触するかどうかは確認していません。当たり前ですがガタなどいっさいなく取付けも簡単です。
短くなったといってブレーキのタッチ、クラッチが重く感じるということもないので安心できると思います。取り外したノーマルレバーをスペアとして携帯すれば更に安心できると思います。ノーマルを2本買うのと値段もそんなに変わらないのでお手頃だと思います。
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5.0/5
NINJA1000のハンドルの高さは、ワインディングではちょうどいいのですが、高速巡航や街乗りでは、ちょっと低い・・・ということで12mmUPを取り付け。たった1cmあまりですが、高速や街乗りはリラックスしたポジションになりました。
ハンドルの絞り角も5度くらい調整できるので、いずれ試してみたいと思います。
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