ひとまず、組んでみましたが、キレイに組めました。
バーエンドの部分が、以前のものと変わり、純正のバーエンドが組めるようになっていました。
その点は、不要な出費も無く、良かったと思います。
現在のポジションは、-1cm絞り5°にしています。
本日は、雨の為乗れませんが、天気のいい日に、乗って、確認し、セッティングしていきたいと思います。

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色もバイクにとてもあっていて、握りやすさなども慣れればとても使いやすいです。
アジャスターを利用してクラッチミートの調節も一応できます
ひとつ上げるとすればレバーの角を面取りしててくれればもっと握りやすい形状だったかな思うところですね。
コストパフォーマンス的には安くはないですが値段相応+αであることは間違いないです。

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tw200の特有のゴリゴリが気になり思いって購入しました。
上下入ってる知らなくて一個だけかと思っていたら上下セット！
初めての取り付けも道具があれば2時間くらいで終わりました。

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根元がボールマウントの為、あらゆる方向に動きます。転倒時は勿論、ヤブ漕ぎや廃道アタックの時にヒットしても、どの方向にでも曲がってショックを逃してくれるため、破損する確率は極めて低いです。ある程度アームの長さも調整出来るため、どんなバイクに取り付けても視界は抜群です。
私のオフ車は、全てこれを取り付けいます。値段も適正で誰にでもオススメできる良い商品です。

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普通にハイスロにしたくて取り付けましたが、違う事でもの凄く助かりました！
出発前にメンテはしてたのですが、ツーリング先で劣化？によりスロットルワイヤーが切れ、帰宅出来ないと頭をよぎりました…

最寄りのバイク用品店数件にスロットルワイヤーの在庫確認の連絡したが、純正は取り寄せになるとのこと。
しかし、アクティブのハイスロにしてたため、スロットルワイヤーの在庫が、どこの店舗にも置いてあったため修理し無事帰宅できました！

ハイスロ効果よりも、緊急時に汎用性もあり、用品店に置いてあるメーカーで良かったと痛感しました。

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部品の精度は良く、何ら問題なく純正部品と交換して取り付けることができました。見た目もアルマイト処理の色がきれいでリッチ感ＵＰ。転倒時ダメージ軽減の折れ機構もカチッとした感触で機能してくれ、かなり期待できそうです。アジャストレバーはねじを緩めるたけですーっと調整ができ、簡単でガタもありません。レバーを握りこんだ感触はソリッド感が増し、アジャスト部でもガチッとしていて強度的に不安は感じませんでした、継ぎ目のでこぼこが少し気になりますがそのうち慣れるかな・・・。長距離走ったときに緩みが発生しないか心配ですが、追々確認していこうと思います。
気になった点では、レバーの厚みが純正より若干増えます。特にクラッチ側では握りこんだ際に内側のケースとレバーが干渉する傾向になるため、クラッチが切れるところまでレバー位置調整すると、純正より離れました。手の小さい方にはすこしつらいかも。

最後に納期。web上では在庫品と表示されていたのにも関わらず、注文確定後に連絡があった納期は1.5ヶ月後。乖離ありすぎです。問い合わせしたところ、大元のSSKさんとwebikeさんとの連携がうまくいっていない様子。その後改善されていれば良いのですが・・・
これさえ良ければ、大満足の商品だったのに非常に残念でした。

お急ぎで部品入手したい方はご注意を。

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それほど大きな差は無さそうですが、僅かながら幅が短縮されてるのが思ったよりも効いててコンパクトに感じます。GSX-S1000系は、ハンドルのお陰でやや大柄なポジションに感じますが諸元の数値以上に変化を感じて満足してます。ポスト部分にプリントされてる目盛りが少し見にくくなりますが、不満と言う程ではないです。

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８年使ってくたびれてきたので２個目の購入。

他の人も言っていましたが、右側はリザーブのタンクに巻けるので安定しますが、

左側は安定せずにグラつきます。

ですが、グリップヒーターとハンドルカバーで真冬でも手は暖かいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
安心の日本製！とレース等の歴史からによるメーカーへの信頼感
【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かに車体、特にハンドルのブレが軽減されました。微細振動が収まった感じがします。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
当初はボルトが合わないと取付を断念していました。休みの日にボルトを注文するために採寸したところ、「 このまま、イケるんじゃねっ」となんやかんやで取り付けられました。正味30分程度です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
車種によって取り付け方が違うので、NHKは車種別適合パーツがでているので無理せず購入して流れに逆らわずに取り付けるのがコツです。
無理は禁物、車体か高額ばステダンを傷つけますから…
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんが、強いて言うのであれば、ステッカーのオマケをつけてくれると嬉しいです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
アフターパーツも豊富で満足しています、要望はこのアフターパーツ等のバックアップをいつまでも継続してほしいことと、メンテナンスの導入をして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
やっぱ、オーリンズ等の外国物と安価な身元不明なマーカーと比較しましたが、決め手は上段に記載の通りです。
【その他】
90年代のバイク乗りにとっての「三種の神器」の一つを手に入れました！
そうです、性能なんて二の次でついていることが「凄い」んです。

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dトラッカー125、Klx125の純正ハンドル。ブレーキ側は問題なく付きます。クラッチ側は、左右均等に付けようとする場合、ブレーキホースホルダーの溶接部分をグラインダーで斜めに削る、また本製品のクランプ部分も削る必要があります。一度つけれられれば、しっかりしていて、ブッシュからレバーは完全に守られます。しなる素材なので強度的にも問題ないと思います。バーエンドオープンタイプなら純正ハンドルに格安で取り付けられます。

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