中古購入したR1についていました。
このレバーのショート版をGSXR1000に装着していたときに、短いのはカッコは良いが使い難いと思っていました。購入時に純正と違和感がなかったので、後でこのレバーがついていたのに気が付きました。
実際、乗車してみての使い勝手はえぐってある部分に指がフィットし、見た目も安っぽくなくとても良いです。

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多くのバイク乗りの方は、車両のメンテナンスを御自分で為されるでしょう。
勿論、それは軽整備であるか重整備であるかは所有者の技量にもよりますが、何れにしても必要になるものは突起物を覆うものでしょう。

突起物とは、バックミラーやステップやマフラーが主なものになる筈です。
そして、最たるものは、ハンドルでありハンドルバーエンドになるでしょう。

軽重かかわらずの整備、あるいは洗車においてもこれら突起物を覆う事は必須になります。
それは、最悪の事態を避けるためだからです。
何故ならば、メンテナンスをしながら部品（群）を傷つけてしまったりしては、心も部品も凹んでしまいますから。。。

そんなおりのマストアイテムが、こちらの製品です！！

バックミラーやステップやマフラーなどの突起物は、ウエス（雑巾）や不要になった衣類、ビニール袋（コンビニ袋）、ガムテープの3種を利用すれば保護は可能ですが、、、
ハンドルグリップだけは、どの様に保護すれば良いのか、その最善策はハンドルグリップカバーを利用する以外に術はありません。

上述しました3種のアイテムを利用しても、ハンドルグリップを最適に保護することはできません！！
ましてや、ハンドルグリップに油脂類やワックス等の付着は絶対に避けたいものです。

安全なライディングを優先するならば、ハンドルグリップの劣化を助長させる事は避けたいものです。
繰り返して伝えます。
軽重のメンテナンスや洗車時においてのマストアイテムは、ハンドルグリップカバーになります！！
むしろ、駐車時には必須アイテムだと言えるアイテムは、ハンドルグリップカバーになるでしょう！！

ハンドルグリップカバーを装着することで、ハンドルグリップの寿命は格段に上昇しますヨ！！

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なんだかんだ言っても、ハンドルグリップの超汎用的なデザインは、TZグリップになります！！

細身のグリップだからこそ、ゴム質の良否や握り心地の善悪が露呈してしまいます！！

要は、手抜き商品や不備商品であるかの是非は素人でも判断可能な誤魔化しが不可能なハンドルグリップこそが、TZタイプのそれになります！！

また、ハンドルグリップ選びに迷ったならば、こちらの製品を装着すれば、どの様なデザインのそれが己に最適になるのか判断する事が出来得る、謂わばハンドリングの要たるハンドルグリップの指標になるでしょう。

しかしながら、結局はTZタイプのそれに落ち着いてしまったという事になるかもしれませんが、、、
いずれにしても、TZタイプのハンドルグリップの装着をすることでリニアなアクセルワークを得られ、軽快且つ忠実なハンドリングが献上出来るでしょう！！

ハンドルグリップ交換を考えている諸兄には、こちらの製品の存在は朗報以外のなにものでもありません！！

最上級のリニアリティの操舵性を欲するならば、こちらの製品であるTZタイプのハンドルグリップで完遂しますヨ！！

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ネットでグリップヒーターはとても快適！という評判だったので、純正オプションのこちらと本体を買いました。
取り付け説明書通りに取り付けし、無事取り付けられました。
ただ、グリップエンドのネジだけは普通の手回しドライバーでは固すぎて外せず、手持ちの電動インパクトドライバーで外しました。
グリップはギザギザで、ノーマルより多少太めですが、別に不満感等はありません。
最高温度設定で、熱すぎない缶コーヒーを握っている位の暖かさで、今年の冬は、冬用グローブはいらないかなぁと思っています。
電圧不足時には自動的に電源が切れたり、バッテリーの状態把握も出来るようで、安心と快適さで一石二丁です。
ちなみに純正オプションのナックルバイザーを取り付け済みです。

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他社製品もありますが、純正オプション品ということで、信頼感、性能、作りに信頼してこちらを取り付けています。
電動ドリルドライバーとドリル刃は元々持っていたので、説明書通りに穴あけしきれいに取り付け出来ました。
手に風や雨を受ける事が無くなったのでとても快適です。
一回軽い事故をしてこけたことがありましたが、普段はしっかり付いているのに、こけたときはワンタッチプッシュピンが外れて、本体にも損傷が無く、普通に再使用できました。
形状も好みにあっていますし、とても満足しています。
これは是非取り付けた方が良いと思います。

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純正のハンドルだと位置が高いと感じたため、こちらへ変更しました。
付けて見た時は「純正とあまり変わらないな」と思ったものの、実際走ってみるとやはり違いました。
セパハンほどキツくないのでツーリングも快適です。

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同じくKITACOのLショートレバー＆ホルダーと同時購入。
自動遠心クラッチのシャリーをマニュアル化するにあたって必要になりました。
購入する際、長さをどれ位にするか少々悩みましたが、
モンキー純正長より20cm長いこちらの商品にしました。
実際取り付けたところ、少し長いかな？くらいで取り回しも特に問題ありませんでした。
アウターがステンメッシュなのも耐久性がありそうで、
気に入っています。

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09年式のR1に装着しました。SSのセパハンの低さは街乗り程度であれば我慢できるが、長い距離だとオジサンにはつらいため、交換しました。
候補としては、外国製のHeliBarsかハリケーンのどちらかで安く購入できた本品にしました。
以前乗っていたGSXR1000付けた時に純正とそれほど違和感がなかったため、納車前にSHOPで装着してもらいました。（以前DIYで取り付け時、ワイヤー類の取り回しが大変でしたので）
納車時に、ハンドルを左に切るとアクセルワイヤーの付け根部分とアッパーカウルが干渉しましたので、カウルとミラーのボルト部分にワッシャーをかまして対処しました。現在は、写真のようにギリOK状態です。
走行フィーリングとしては、絶妙なハンドルの高さ加減だと思いました。やはり、納車前に装着して正解だと思いました。

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堅実な作りで定評なタナックスのミラーをWEBIKEさんから発注しました。
純正からのリペアパーツとしてタナックスさんのミラーを取り付けている方は結構多いのでは？
自分もミラーをバッキリと折られてしまい、今回購入してみました。
純正ミラーの形は結構気に入っていたし見やすかったのですが、純正のミラーを見積もりしてみたら片側3000円ほどになってましたので今回は見送り(乗っている車両はGSX1100Sなのですが、だいぶ値上がりしてますね純正パーツ）、いろんなネイキッド系のミラーも見積もりしてみたのですが結構なお値段していたので却下。
WEBIKEで社外パーツを漁っていたら、タナックスのタイプ3なんて物が出ているではないですか！FZ1のミラーみたいな形で結構カッコいい！お値段もWEBIKEさんからだとリーズナブル！購入時期が良かったのか左右あわせて3500円行きません！
純正の約片側分で両方購入できるじゃないですか！
信頼感のあるタナックス製ということもあり
これに決定！
届いてびっくりこれブルーミラーなんですね！
得した気分です(笑
剛性感も必要十分で純正同様に長く使えそうですね。
形もスポーティだし、KATANA純正ミラーより位置が低くなる為スタイルUPにもつながりましたね。
自分のバイクはカウルを取り払い丸目化してあるのでこのスポーティな形のミラーは結構似合っているかと思いました。
価格以上に満足できる品物だと思います！

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色々グリップは試しましたが。コストと性能を言えばこれおすすめです。progripも良いですが少しソフトかな
2年程前レンサルのハンドルに交換したのでその時交換しました。色は黒です形状はワッフルと
ダイヤでひっかかりが良いのでスロットル操作もし易いです。また2000円までで買えるのが良いですねカラーも他色あります。

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