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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車道の流れに乗っているのに無理な追い越しをする車があり、危険を感じてました。
事前に知っていれば安心して対応できるのですがカブの乗車姿勢は目線が高くて、
ミラーが視界に入ってないため前方視線のままではミラーに映った後続車に気づくことは少ないです。
この商品10cmとウィンドシールドの土台4cmで、
ミラー位置を14cm上げると、前方視線のまま視界の隅で後方を捉えることが出来る様になりました。
またミラーを見る動作も首を動かさずに目線移動だけで出来る様になりました。
後続車にドッキリさせられることは確実に減りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
15年Ｒ１用の在庫がないので５ＶＹ用を装着。
ストロークが長いだけで、取り付けは同じなので問題なし。
単体で動かしてもエア混入音がなく精度が高い。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 5 |
商品そのもののつくりは良いです。
勘違いしてましたが、こちらの商品は左右1個づつのセットではなく、1個のみでした（左右両用）。
海外から輸入品のようで、オーダー後届くのに3週間以上かかりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 5 |
根本から外せば取り付け可
根本のﾎﾞﾙﾄは反時計回りで外せる
純正ミラーより少し大きい
視界は純正より良い すり抜けは△
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正YAMAHAと迷いましたが、カラーリングの統一感でレンサルをチョイスしました。
オリジナル感を出したかったので、文字部分以外をマスキングして、ゴールドに色付けしました。
見た目は満点大満足です。
ハンドルバーが純正だと少し窮屈、もすこし細ければgood！
なのと、お値段が少々高いのが減点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
冬場と雨の日には必須のグリップヒーターですが、純正のモノは高価で、なかなか購入に至りませんでした。
しかし、この商品は価格も安く、装着も比較的簡単でした。
実際に使ってみると、以前他のバイクで使っていた純正の物より暖かく、インジケーターも分かりやすく、余分な出っ張り等もないので大満足です。
ただ、温度設定はメモリー機能は要らないような気もします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
それまではトライアルミラーを左右に付けていました。軽くて良かったのですが、視認性が悪すぎて高速では怖い思いをしたので評価の高かったこちらの商品を選びました。
取り付けは普通のミラーと変わりありません。僕は普段から六角レンチ等の工具を積んでいるので、ピボット部はしっかり締めて、林道に行く時だけ倒して使用しています。なので、他のレビューであるような視認性の悪さは特に感じません。また以前付けていたトライアルミラーはハンドルに直接付けるタイプですので、スマホホルダー等を付けるスペースがなくなり、別でマルチバーホルダーを付けていたのでかなりハンドル周りがごちゃごちゃしてましたが、いまはかなりスッキリしました。
あとは耐久性がどれだけかが気になるところですが、ちゃんと林道で倒して行けばそう壊れるものではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
KTMのオレンジカラーと同色で、形もスマートで、低価格なのが良いです。
取付に関しては汎用品で、カバーを直付けに近い形ブラケットなので、ポン付け出来る車種は少ないと思います。
元々ガッチリとしたカバーではないので、適当なブラケットを作り取付けても遜色はないと思います。
面積拡大するフラップがついていますが、取付ははめ込みだけです。
通常走行位では外れることは有りませんが、直接衝撃受けると簡単に飛ぶと思います、心配な方は穴を開けてタイラップしておくとよいでしょう。
工夫と手間をかける余地のある製品と思いますので、簡単にはお勧め出来ませんが、それらも楽しめる方には良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
最初に買ったものが、そろそろ壊れそうなので2度目のリピート購入。
まず大前提として、コレはハンドガードですが、レバーガードではないこと。
ジータなどの金属の芯入りと同じ仕事を求めるのなら、購入はやめた方がいいです。
KTM EXCに取り付けて使用中。目的は風防と蔦、枝などからの手の保護とレバーが蔦に引っかからないためのガードです。
当然テーパーなので付属のマウントは使えません。ただ、それを差し引いても加工精度が悪い…。（マウントがガードの差込口に不通に入らない（笑））ノーマルバーにつける際も少々削る必要があるるかもしれません。
取り付けは元々持っていたジータのハンドガードのマウントに棒状のアルミ板で延長して取り付けています。
加工して遊ぶの事が好きなので、個人的にはコスパも良く、大変満足の商品です。
ただし、前述の通り取り付け精度の悪さがあるので星が5ではありません。
まとめると
・レバーはガード出来ない、風防・ブッシュガードとして使用
・取り付けには小加工が必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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