純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。

アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。

私は一番近い位置にセットしてますが・・・

重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。

激的に運転が楽になりました。

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メッキのミラーを使用していましたが、ハンドル周りの変更に伴い購入。ショート、ロングステー付属なので便利。
耐震対策とのことでミラーもぶれなくなりました。
買ってよかった。

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立ちごけされてしまいクラッチ・ブレーキ両レバーがひん曲がってました。
安かったので購入。
ノーマルよりも握りやすく期待通りです。
値段の割にはしっかりしてて良い品です。
取り付けも簡単でした。

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貫通式グリップに交換する際に同時に装着。プラハンでコンコン叩いて入れるだけの簡単作業で取り付けできます。プラハンがなければドライバーの柄の部分でコンコン叩けば良いでしょう。

変な飾り気はなく、とてもシンプルな製品ですが、そこがいいんです。車両の見た目のバランスを崩さず、さりげなく謙虚に主張する姿は個人的にとても好きです。そして樹脂なので決して錆びることはなく、しかもとても軽いので、変にバランスを崩すこともありません。バイクを乗り換えてもずっと使い続けていきたい製品です。

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歴代の所有バイクには必ず装着しています。振動をかなり吸収してくれるので、通勤からロングツーリングまで、握り疲れをしなくなります。その性能だけでなく、グリップデザインやカラーバリエーションも豊富なので、全てのライダーにお勧めしたい一品、いや逸品です。

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車体の色に合わせてディープオレンジを選びました。
車体の色より若干明るいオレンジでしたが色が合っていて良い感じです。
純正のバーエンドより重いので回したときの振動が軽減されて手が痺れにくくなりました。
カバーと中のウェイトが別々になっており、気軽に色変えや傷が付いたときの交換が出来そうです。
長さも若干伸びたので倒したときの車体への傷も軽減してくれそうです。
買って良かったです。

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RD50にて使用。セパハンで無くあえてコンドルバー逆付けという昔のカスタムを施しております。クラッチ・スロットルワイヤーの取り回しの変更が必要になってきます。

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TDR125（EU）の純正ミラーの鏡面の形状はほぼ正方形をしており、鏡面の面積も必要にして十分と言えます。しかし、左右のミラーの横方向への張り出しが少なく、鏡面の内側3分の1位に自分の腕が映り込んでしまうため、後方の視界には不満がありました。

このSW‐MOTECHのミラーワイドナーは、装着することでミラー自体を外側＋上方向へ張り出させ、後方の視界を確保するというものなのですが、実は既に別の愛車TDM900Aにも同じミラーワイドナーを装着しており、その効果は実証済みでした。そして今回、何とか資金繰りの目処が立ったため（笑）、購入することにしました。

TDM900Aへ装着する時は社外ミラー（正ネジ）を使用していた関係から、ネジやアダプター類の装着順に頭を悩ませましたが、TDR125（EU）は元から純正ミラー（逆ネジ）のため、装着そのものは拍子抜けするくらい簡単です。但し、当方はミラーホルダーと共締めで幾つかの後付け部品（無線用PTTスイッチやライディングレコーダー取付用バーブラケット）を装着しているため、少々煩雑ではありましたが…。

ミラーワイドナーを装着後は当初の思惑通り、鏡面への腕の映り込みは大幅に減少し、より広い後方の視界が得られるようになったため、大変満足しています。

唯一とも言える短所は少々高価なことでしょうか。国内でも容易に入手できるようになりましたが、いくら舶来品とは言え、価格が1万円弱もするため、購入には二の足を踏んでしまいますね。

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ハンドル付け替えの為に購入。
さりげなく目立ちます。付けてるのと付けてないのとでは全然違います。
信頼できるブランドで間違いなし。

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クラッチレバーを交換したので、ついでに購入しました。
質感も高く、ハンドル廻りの高級感がアップしました。調整幅も広がって満足です。

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