【webikeモニター】
見た目はgoodです。
アクセル側は、最初は微妙な違和感に襲われますが、
慣れてしまえば問題ありません。
レース用には向いていないと思います。
街中をまったり走るユーザーにベストだと思います。

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ハイスロ化にあたり、ブレーキレバー交換するため同一メーカーでクラッチレバーも交換しました。取り付けにはさほど難しくないので簡単ですが操作感は今までより多少重く感じます。（グリスアップしましたが）値段だけの効果と言われると疑問ではありますが、満足です。

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CRF250Lへ取付しました。記載されている取付方法は少しわかりにくかったですが、問題なく取付することができました。走行中のミラーのぶれも問題なく、視認性も問題ありませんし、可倒式の利点も十分にあるので購入して損の無い商品だと思います。ただ、ステーの素地にバリというかキズがあり、そのあたりは値段なりで残念でした。

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デザインが気に入り購入したのは良かったのですが、引っかかる感じがあり、当方のハンドル？？と思い新品のハンドルを購入したけど駄目・・・。
結局内側を削り使用しています。
格好が良いからまずまずとしました。

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DAEG純正ハンドルにブレースと併せて取り付けです。
簡単に付くかと思いきや隙間がなく、写真のように非常に厳しいです。
でも格好いいのでOKです！

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ノーマルのミラーが既に生産終了になっているので、社外品を探していましたが
比較的形やアライメントが似ている気がしたので買ってみました。

ミラーの部分が広く視認性も良く、ナットの形や表面処理も良いと思いますが、
なぜか全体から発散する雰囲気がちょっと安っぽい印象です。

そしてTZR125にはちょっと大きい感じです。
ただ、価格が安いことを考えると仕方ない範囲かなと思います。

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クラッチは簡単で手軽に交換できるので社外品に変えようと思い購入しました。
車両が淡い水色なのでそれに合わせた色を選択したつもりでしたが、
届いてみると
思っていたよりかなり濃いめの青色でした。
派手さを求めていたので、残念です。

作り込みは細部まで行き届いているは言えません。
少しガタつきます。

中国製だから？
俺の付け方がよくない？

ま、純正よりはレバーの長さは短いので
スポーティな感じはします。

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WR125Rに取り付けました。
オフ車には必要不可欠だと思い、デザイン重視で選びました。
取り付けはハンドルレバーを少しずらすだけで30分もかからず
簡単に取り付け出来ました。
見た目は期待通り、作りは値段相当でした。
もし壊れたらつぎはアーマーかな？

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右のミラーは同じタカツのオフロードミラー2(可倒式)を使用しています。
左側はハンドルの下側にこのトライアルミラーを付けています。
邪魔にならず、結構後ろも見えるんですね。満足です。

ファットバー用があれば欲しいですね。

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オリジナルの英国スタジアム社のミラーはそうそう手に入るものではないですがその優れたデザインを今でも新品で入手できるのは有難いです。

細部のつくりや雰囲気は本物と比較すると、それなりですが円が大きめなせいか、視認性は思ったよりも良いです。
また心配される振動によるぶれもさほど気になるレベルではありません。
折りたたみの機構や、角度の微調整のしやすさ等、使い勝手は申し分ありません。
さりげなくお洒落で、雰囲気が出ます。
カフェレーサーのミラーにはばっちりではないでしょうか。


ひとつ難点は、取り付け部の構造上、左右の角度調節は出来るのですが、上下に振ることができないので見やすい角度に付かない場合があることです。
解決策として、取り付け部に直角アダプター(ナポレオンミラー用)を取り付けると角度調節の自由度が格段に高まります。
限界まで首のところをひねっても死角が出来る、という場合に重宝します。

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