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5.0/5
使用車種は、ハンドルの振動が大きくて有名なNINJA250Rです。ノーマルでは振動が激しくて手がしびれて感覚が無くなるほどだった。またその振動ゆえ高回転まで回すことが苦痛だった。高価な物だが一縷の望みをかけて購入した。純正のバーエンドと持ち比べるとズッシリ重たい。
ツーリングしてみて効果は絶大だった。高回転まで回しても苦痛じゃない。エンジンがなめらかになったように錯覚する。おかげで手のしびれも無くなった。ただ、高速走行ではやはりダメ。8千回転で巡航するとさすがに手がしびれる。
しかし期待以上の効果だった。値段をもう少し抑えてくれると助かる。
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5.0/5
純正ミラーが曲がってしまった為、付け替えました。
取り換え作業は簡単で、短時間で交換出来ました、
使用感について、まだ一般道しか走行していませんが、
振動などの影響もなく視界は十分で、ミラーとしての機能は全く問題ありません。
私にとって一番良かったのは、純正ミラーに比べてコンパクトで、高さが低いことです。
オフロードバイクは標準的に車高が高く、バイクカバーの選択が難しいのですが、このミラー付け替えたことで、選択の幅が広がりました。購入前は、全く意識をしていなかったので、余計に良い買い物が出来たと実感出来ました。
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5.0/5
ゴールドを購入してみましたが、まさに金という感じでとにかくキレイ
部屋に飾って置きたいくらい（笑）
とは言うものの、装着してみました。
さほど変わらないポジションですが、上半身リラックスして乗りやすくなりました。
長距離だとさらに効果がありそうです。
振動は同時に購入したデイトナのバーエンドのみですが
気になりませんでした。
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5.0/5
単純なパーツですが、効果は大です。高速走行が楽になり、一日の疲れが大幅に減りました。市街地等では誤操作を避けるために、進行方向側にクルっと回せば安心です。
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5.0/5
GROMの剛性UPのために購入。
質感も良し！剛性UP！で大変、満足しております。
クランプもブレースも共にカラーバリエーションが豊富で、車体の色に合わせられるもGOOD！
おススメです。
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5.0/5
通勤用のリードに取り付けました。取り付けはいたって簡単5分とかかりません。これにグリップヒーター兼用でまるでコタツの中に手を入れて運転している様で快適です。後見た目も年寄りぽく見えなくて気にいっています。スイッチの操作性は若干悪くなりますが、慣れれば大丈夫です。
これから寒くなるので、お勧めの商品です。
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取付も簡単、作りも良いし見た目もいいしヤマハカラーに合う、転倒などで破損しても簡単に交換出来るのが良いと思う。各メーカ車両に色の選択が出来るから良いと思う。
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5.0/5
セロー250のノーマルハンドルに使用しています。
ZETA ジータXCプロテクターと同時購入です。
グリップとスロットルエンドの穴あけ加工ができれば問題なく取付できます。
自分のポジションでは、スイッチ類やワイヤーに干渉することもありません。
ネジを締める順序も取説に記載があり親切です。
ツーリングセローでも付きますが、工具がライトガートに当って作業がやりにくいのが難点です。
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5.0/5
値段の割には造りも見た目もGOOD。絶対お買い得です。握った感じも、角が気になると書いていた方も見えましたが、私は全く気になりませんでした。
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5.0/5
ツーリング中にアクセルワイヤーが切れてしまったトラブルがあり、この商品を購入。
特別軽くなったとか、そういう変化を感じ辛い商品ですが、むしろ変化が少ない安心した操作も、また大切な品質だと思います
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