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社外スロットルケーブルの中でも安い部類に入りますが、FCRキャブに問題なく使用できています。
コストパフォーマンスが良く満足しています。
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カラーバリエーションがたくさんあり、形状もオープン、クローズドたくさん揃えて握った感じは適度なやわらかさで疲れにくいといった感じです。価格も買いやすい金額でグリップを買うならオン、オフ問わずおすすめですよ。
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5.0/5
バックミラーの根元がボールジョイントになっており、自由に曲がります。これにより狭い場所を通過するときや、厳しいセクションに挑む時(転倒の可能性が高い時)は瞬時に畳む事が可能です。
難点は可動箇所があることにより、純正品に比べ少しブレがあり詳細な後方確認には向かないことです。しかし片方を純正のままにしておくことで両方の利点を享受できます。
すぐに畳めるミラーは林道だけで無く、混雑した都心部でも威力を発揮するのではないでしょうか。
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5.0/5
ミラー交換の際マスターシリンダーに干渉したため、取り付け部延長目的で購入いたしました。
期待通りの製品で、無事干渉を避け取り付けることができました。
製品自体の耐久性は低いようなので、スペアとしていくつか持っていても損はない製品だと思います。
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5.0/5
STEEDのハンドルポストにタコメーターを取り付けるのに使用。90度の位置で取り付けられるネジ穴が切ってあるものは他にないので貴重な存在です。厚みが20mmあり、場所を選ぶ場合はありますが、その分しっかりとつけられ、満足。振動防止にゴムワッシャーを2枚はさみましたが、接触面積が大きいので効果あるかも。
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5.0/5
DRCのウルトラライトクラッチレバーを使用していますが、左ミラーを取り付けられなくなってしまいます。
ウルトラライトクラッチレバー用に鍛造ミラーホールアダプターという商品があるのですが、いつも在庫が無い上に、ミラー位置が少し手前・下方向になり、視線移動が大きくなってしまうとの考えでこちらを購入しました。
値段的にもほとんど変わらず、つくりもしっかりしているので、ハンドル周りに余裕がある場合はこちらをお勧めします。
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5.0/5
クラッチレバーのガタがかなり多くなり上下に動く様になりレバーを引く重さも気になったので交換しました。狙い通り重さも動きも良くなり長時間の使用で疲れ方が違います。鍛造なので粘り折れ辛いのも利点！ただベアリングが圧入されてればもっと良いと思いますが自作でベアリング圧入すればタッチも向上します。
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5.0/5
Z1000 2013年式に取り付けました。
アコサットワイヤー式クラッチを取り付けのため買いました。
ハッキリ言いますと、この商品を使用しなくても問題は無いかと思われます。
ですが、調整ダイヤルの差込口でクラッチワイヤーのパイプがグニョグニョ動きます。
そこで、このカラーの登場です。
ぴったり収まります。
非常に気持ちが良いです。
パイプ径8mmの車両の使用で完璧を求める方は是非。
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5.0/5
安くて、造りも悪くない
防寒効果も格段に上がり
取り付けも簡単
買って良かったです。
ライトやウインカーの操作は慣れるまで少し時間を要しましたが、
親指の部分が透明なので目視できて親切な機能だと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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以前乗っていたXRにも装着していたレバーです。
今回の使用車両はCRF250Lですが、ハンドガード
を付けてますが度重なるコケでハンドガードが変形
してしまい、先日のコケでとうとうレバーが曲がって
しまいました。
レバーは元々消耗品なので、昔から使用しているこの
ショートレバーにしました。
レバーの指がかかる部分が、丸く削ってあり非常に
指がかかりやすく、微妙な操作もしやすくなってます。
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