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形状デザインが気に入りこれを購入。取り付けは簡単にできた。とてもかっこよく見える。この商品に満足、満足。欲をいえば他の色（ブラウン）などだしてほしかった。
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純正が固着していたのかどうにも動きが鈍くて手首が疲れてしまっていたのでテフロンという事で購入！
ハンドルバーをキレイに掃除してガラスコーティングもしてみて装着！
想像していた通りアクセルワークが軽くなりました。
ハイスロ入れたかったけどしばらくはこれで満足です
コスパは大変高い商品かなと思います。
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5.0/5
ハンドル交換に伴い、購入しました。
見た目も引き締まって見えますし、値段も手頃でお得でしす。
CJ43（スカイウエーブ）のハンドルカバー付きを簡単に見た目
変更できますし、おすすめです。
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5.0/5
ネイキッドでハンドルを変えるならスワローハンドルが一番いいと思います。
ポジションが若干低くなり、攻めやすくなります。
低くなる割にはポジションが楽でツーリングにも向いているし、カスタム感がでるのもいいですね。
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5.0/5
デイトナのアルミ削り出しクラッチレバー（ブラック）を取り付けました。
取り付けはボルト一本外して純正のレバーと交換するだけなので簡単です。
握った感じはレバーの形状が指にフィットし馴染みます。レバーの調整も6段階あり手の小さいぼくにもとても親切な商品です。
ハンドル周辺のドレスアップになりとても気に入っています。
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5.0/5
ちょっとだけ高くしたい・・・
ケーブル類までは変えたくない・・・
といった人はこれでしょう。
理想をいえば10ミリとかもあれば嬉しいんですがw
実際に付けてみると思ったより高級感があっていい感じです♪
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5.0/5
POSHのハンドルブレースをZRX1200DAEGに取り付けました。
その際にこちらのブレースクランプ（シャンパンゴールド色）を購入しました。
サイズは22.4ミリメートルです。（純正ハンドル）
取り付けもいたって簡単でハンドルにクランプをはめ込みボルトで固定するのみです。
機能的には変わりはないのですがドレスアップにはかなりいい感じです。
ハンドル周りがかっこよくなりました。カラーもシャンパンゴールドが純正のハンドルと全く同じ色でカラーマッチもバッチリです。
ちなみにブレース自体は206ミリメートルを使用しました。
どちらも金額的にも安くいい買い物だと思います。
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5.0/5
POSHのハンドルブレースをZRX1200DAEGに取り付けました。
カラー：シャンパンゴールド
サイズ：206ミリメートル（シャフト長）
です。
取り付けは簡単で別売のクランプをハンドルに通しその間にシャフトを組み付けてボルトで締め付けるだけです。
機能性は変化ありませんがドレスアップにはなりました。ハンドル周りは常に自分からは目に入る場所なのでとても効果大です。
ちなみに別売りのクランプのサイズは22.4ミリメートルです。（純正ハンドル）
コストパフォーマンスもとても良い商品だと思います。
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所有しているバイクに取り付けています。
毎日、通勤でバイクに乗りますが、グリップだけで見た目もかなり変わり、バイクも乗りやすくなりました。
耐久性としては、純正と比べるとやはり劣りますが、良いほうだと思います。
種類や色もかなりあるので、かなりお勧めです！
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サイクラのプロベンド トリプルクランプ サイドタイプではWRの場合、ブレーキラインに干渉する上、メーターのリブに当たってしまうため、かなりの加工が必要。
そのためこの製品に変えた。
トリプルクランプより短い為、若干ハンドガードが下気味に付くことと、多少押し込み気味で取付する必要があるがきれいに取り付けられる。
ボルト穴が斜めだったり、左右穴明けピッチが違ったりと、他社のようなこともなく安定した製品だと思います。
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