5.0/5
なんかシルバーで注文したのに黒が来たけど・・w
性能問題なし作りヨシ
ほんの少しだけUPしたいときにイイ
取り付けはホーネットですが
ケーブル類交換不要でいきなり運転しやすくなった
なにより安価、最高です
ハンドルごと変えるのが面倒なので。
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5.0/5
ノーマルのバーエンドから交換したところ、
思っていたよりも振動が軽減されビックリしました。
他の方のインプレにもありますが、
ノーマルの取り外しはドライバー一本ではまず無理です。
私の場合はドライバーの握る部分が8角形の物を持っていましたので、
そこにモンキーレンチを噛ませてドライバーを抑えつつ、モンキーで回す方法を使って取りました。
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初めてのハンドガードですがケーブル類の逃げも考えられておりスムーズに取り付け出来ました。評判では強度も高いようなので期待しています。純正のスライダーに外品のバーエンドスライダーもプラスして、より安心感を向上させています。
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5.0/5
アドレスV125Sにキタコのスーパースロットルパイプを使用しています。
エンド非貫通(重要)でサイズ(とても重要)も接着剤が必要ないほどピッタリです。
交換前の724Mに比べて細身でしっかりとした握り心地ですが、
振動は同じ位にしか感じません。
派手なデザイン、形状共に好みが分かれると思います。
私はスロットルアシストを愛用していたので違和感なく移行できました。
又、アシスト部分の硬さを柔らかくする事もできるようです。(裏側を一部切るので逆は無理)
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5.0/5
ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか?
使い易さとルックス重視で購入を決意。
通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。
ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう!
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを!!
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5.0/5
13年式リード125に取り付けました。
綺麗過ぎてラフロのクランプ式のボルトホルダーが固定できませんでした。
ドリンクホルダーに固定用のゴムが付いていましたがゴムごとホルダーが共回りします。
脱脂を念入りにしたのですが変わりませんでした。
バー本体のメッキが綺麗過ぎるためですね。
回るといってもハンドルヘッドカバーに当たって止まるので、ボトルが落ちるということはありませんでしたけどね。ゴムの種類を変えてみるしかないですね。
あと、ステーに開いている穴のところからさびが浮いてきました。
穴を開けた後で、表面処理をしてほしかったです。
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5.0/5
自分のバイクが悪いのかもしれませんが、
左側のネジがすぐ緩んでしまうので、落としてしまいそうで不安なので、ネジ止め剤が必要でした。
ネジが+だったのが残念。
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5.0/5
実用性を重視してでの購入ではありませんでした。しかし、数日前に事故に遇い(車との正面衝突)胸部をバーに強打しましたがなんとか軽症ですみました。この製品がすべてとはいいませんが、装着して良かったと感じます。
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もともと純正レバーに特に不満も無かったんですが、クラッチレバーにあわせてこちらも購入しました。少々取説が分かりにくい感じがしましたが、商品そのものには大半満足しています。予想以上の高級感でした。
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