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5.0/5
ハンドルバーをプロテーパーのコンツァーに交換した際に純正のミラークランプが
取り付けできなくなったので、こちらを使用してクラッチレバーホルダーに取り付け
ています。
純正の別体ミラークランプを取り付けなくてもよくなったので、ハンドル周りが
スッキリして満足です。
もちろんレバー折れの防止策にもなりますし、見た目もよいのでオススメです。
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5.0/5
冬でもアドレスで通勤するので思い切って購入しました。
純正は安心できますが、かなり高い！
なのでネットでいろいろ調べた結果KN企画と同じ商品のKijima製のグリップヒーターに決定！
アドレスの場合は写真のように専用ハーネスが別売りであります。
よって装着には全く不安もなく1時間ぐらいで取付しました。
暖かさは薄手のグローブですと、ハンドルカバー付きで2段階目で十分熱いです。
途中で1段階に落とすぐらいになるので多少厚いグローブでも大丈夫だと思います！
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5.0/5
セールで安かったこともあり、購入しました。
下手な安物より質感もよく満足です。
取り付けが楽しみです。
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5.0/5
ninja400rに取り付けました。
純正に比べるとなかなか前傾になります
穴あけ加工が少々厄介でしたが
商品としては満足なので星5です
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5.0/5
チョットだけ疑いが有ったのですが、変えてみてビックリ！
確かに軽くなっている。。。
注油したばかりなことも有りますが軽くなっている事が解ります。
後は定期的なメンテをすれば手が痛くなくなる回数が減ってくれれば満点ですね（笑）
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【Webikeモニター】
古いバイクで高速に乗ると回転数も高く振動が大きくなります。私のGSX-Rはその振動がとても不快でした。
そこでこの商品を入れてみたところ…
なんとほとんど消えたといっていいくらいにグリップの振動が減りました！無くはないのですが、疲れるようなことはありません。
値段もそこまで高くないので、物は試しで使ってみるのもいいかもしれません。
バイクの振動に関しては個体差があると思いますので
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……に、かかるほど便利な一品です。
円筒形のグリップにはめて、ぐるりと前に回して位置調整するだけで、握力いらずのスロットルグリップが出来上がり！ まぁ素敵！
注意点としては、太すぎるグリップやフィンガーチャンネル付きに付かないのは勿論、ワッフルグリップなどにも装着しづらい事。極一般的なハードコンパウンドの円筒グリップならおおよそ付くかと思いますが……。
それと、当然の如く繊細なアクセルワークには向かない事でしょうか。慣れと言えばそれまでですが。
値段だけを見ると「これだけのパーツにこの金額かぁ……」と思ってしまいそうですが、案外に考えられた形になっている上、強度も存外に有りそうな感触をしているので、迷っている方はぜひ一度お試しあれ。
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5.0/5
手が小さめなので、純正クラッチレバーは遠くて操作し難かったため、調整機能付きと言うことで交換しました。交換は至って簡単ですが、クラッチ側は厚みをヤスリで削る調整が必要でした。ブレーキ側はそのまま取り付け可能です。6段階に調整出来るため丁度良い位置に調整でき、見た目も気に入っています。
レバー端から3cmほどに切り込みかが有りますが、転倒時にここから折れることで、操作が可能な状態を保つ効果が期待出来そうです。
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5.0/5
高速道路での握り直しを改善したくて購入。
取り付けにはこのキットの他にスイッチボックスを薄型にする必要があります。
取り付けはワイヤーの取り出しが難しく下に出したらカウルに傷が入りました。
自分は42パイで効果はバッチリです。
握り直しなく回せるようになりました。
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