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ハンドルのインプレッション (全 4519 件中 561 - 570 件)

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

KLX230Rをコース走行しているときに、転倒するとどうしてもハンドルの付け根のラバーが歪んでしまい、ハンドルの位置がおかしくなってしまうので、この商品を購入しました。

純正のラバーの代わりにアルミの円錐型のカラーが入り、リジット固定されるので、転倒してもハンドルバーの位置がおかしくなることはありません。

その代わりラバーがないので振動や衝撃はダイレクトになります。公道ツーリングで交換するかは悩みどころですが、コース専用と割り切ってしまえばOKだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/11 18:43

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 501件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

同じスイッチを付けていましたが、約3年使用してスタータボタンのバネが折れ 押した状態のまま戻らなくなったので、今回はバグーズのハザードスイッチ無しの物にしようかと思ったが高いので またこちらにしました。
そのまま取り付けるのもあれなので 使わなくて邪魔なハザードスイッチのレバーを外し、レバーの穴の隙間にエーモンの2ミリ厚のショックノンテープを貼っておきました。

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投稿日付: 2023/09/10 15:04

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ヘァピィバイク太郎さん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:ブラック
利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
握り心地 4
  • 元々ついていたグリップと購入したVANSグリップ

    元々ついていたグリップと購入したVANSグリップ

自転車にも乗るのでそちらでもVANSグリップは使用しておりその握り心地(グリップ力)は体感済み。
ただし、このモーターサイクル用は中央が少し太めのいわゆる樽型形状になっていてその分ちょっと太めの握り心地です。(対自転車用比)
カラーがイロイロあるので、見た目のデザイン(VANSシューズソールパターン)とともにバイクをカジュアルに決めたい人には良い選択と思います。
私は無難に『黒』にしましたが、ブラウンやガムも良いかもしれません。
個人的にはモーターサイクル使用だとエンドフランジ(ストッパ)のあるタイプの方が好みなので、しばらくこちらのグリップを使ってヘタってきたらそういうタイプにしようと使い始めから次を考えている悪い人です。

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投稿日付: 2023/08/30 08:40

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晴れ、時々ライダーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: SRX600 | NSR50 )

利用車種: SRX600

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 2

ハンドルを交換した所、今まで使っていたバレンミラーの角度が合わなくなりましたので、同じ様な小型のミラーを探してこの製品にしました。
デザイン的には、スッキリしていて悪目立ちせず、イイ感じです。
ただ、後ろは見えません。

うちのバイクだとミラーの取り付け位置が大分内寄りになるのもあって、右後方の車は確認出来ますが、後ろにいる車は、自分の身体をずらしても全然見えません。ステーが後 5cm 長ければと思いました。
また、上下の幅が狭いために、坂道では、これまた後ろが見えなくなります。これも、上下に後1cmずつ広ければと思いました。
自分ではまぁ満足していますが、視認性の点で、人には無条件では勧めにくいですね。

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投稿日付: 2023/08/28 20:01
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Tomyさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: トリッカー )

サイズ:M | カラー:ブラック
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
  • これ無しでは冬のライドはできません!

    これ無しでは冬のライドはできません!

冬場のライドには必需品です。以前はゴールドウィンを使っていましたが、効果は絶大。これにグリップヒーターを付けたらこたつ状態です。10年以上の使用で穴が開いたため、付け替えているハンドルとメーカーを合せる意味でこれをチョイスしました。冬もこれでガンガン行けます!Gヒーターや、電熱グローブもいいですが、これと合せると消費電力も抑えれて、よりいいと思いますよ!皆さんにおすすめできます!!

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投稿日付: 2023/08/26 17:26

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

レバーカラー:シルバー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

CB650Rに付け替えました。シルバーにゴールドパーツ。
取り付け自体はとても簡単でした。ただ、ワイヤーが込み入ったところにナットがあるため、延長付きのソケットレンチがあった方が、より簡単にキレイに仕上がります。
カラーは統一感であればブラック、差し色とするならレッドとかなのかもしれません。しかし選んだのはシルバー。前面から見た際に、埋もれてしまわず、安っぽい悪目立ちもしない色という基準でシルバーにしました。シルバーは白基調なので、ブラックベースにははっきりくっきり存在感を示します。単調な薄っぺらさを無くす意味で、パーツはゴールドを差しました。
同時にバーエンドミラーも付けたところ、レバーがミラーステーに当たる。そこで、レバー付け根のハンドル固定部を内側にずらして当たりを解消しました。
前傾でなく、上体を起こして乗るのが好きなので、レバーはハンドル上から水平の位置に設定しました。
ショートと迷いましたが、見た目的にロングの方が好きで決めました。
ブレーキレバーは非常に重要なパーツなので、信頼感のあるこの製品にして良かったと思います。

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投稿日付: 2023/08/23 23:14

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mahaloさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4
  • アッパーブラケット下にラバーマウントが埋め込まれていて、衝撃を吸収します。

    アッパーブラケット下にラバーマウントが埋め込まれていて、衝撃を吸収します。

  • 1型のアッパーブラケットです。
これに交換します。

    1型のアッパーブラケットです。 これに交換します。

  • 出来上がりはこんな感じ。
ちょっと幅広な感じがします。

    出来上がりはこんな感じ。 ちょっと幅広な感じがします。

  • 造りは高級感もあって大変満足です。

    造りは高級感もあって大変満足です。

  • スイッチをハンドルに固定する穴が開いてないので、自分で開けないといけません。

    スイッチをハンドルに固定する穴が開いてないので、自分で開けないといけません。

  • 右も同じく固定穴を自分で開けました。

    右も同じく固定穴を自分で開けました。

カタナ2型に取付しました。
2型に設定はありません。

2型はバーハンドル取付部にラバーマウントが入っており、基本的にセパハンはポン付け出来ません。ネジ位置などは1型と同じなのでそのまま取付するとラバーマウントのせいで固定してもブニョブニョと動きます。
これでは安全に乗れません。
私は1型のアッパーブラケットを購入し交換する事で取付しました。

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投稿日付: 2023/08/23 04:11
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ランディさん(インプレ投稿数: 5件 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
ポジション 4
  • 垂角少し起こしたら手首の負担が減りました

    垂角少し起こしたら手首の負担が減りました

手軽にセパハン風にしたかったので逆付けにしてみました。
タンクに干渉するので別途ハンドルストッパー購入して疲れない角度に調整。
2,3日で慣れたようで今は快適です。
コーナーリングしやすくなり、バイクと一体感があるような感じがしてさらに風の抵抗も減ったのでとても快適です。

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投稿日付: 2023/08/19 10:31
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kkkさん 

現在このカスタムを検討しているのですが、
長距離ツーリングは純正時よりきついでしょうか?

kuribowさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: NSR250R SP | X-ADV | ZX-10R )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 3
  • ノーマルと言っても分からないくらい違和感なし

    ノーマルと言っても分からないくらい違和感なし

見た目も品質も良さそうガタもない
廉価で半端な中華品とは比べ物にならない
しかし残念なことに右用にも書いたが自分の指には合わない
ブレンボやアコサットの細身で丸みのあるタイプしか合わなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/17 20:21

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ショウさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ブラック(ツヤあり)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

今回はカラーチェンジをしたくて購入。不器用な私でも何とかなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/15 18:28
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