前輪とフロントフォークをハンドルに固定する要であるステムナット。
ワンポイントカスタマイズとして、美しいレッドアルマイト加工仕上げの
ジータのアルミ製ステムナットを買ってみました。

商品が到着して梱包を開けてみると、飾り物レベルの美しい仕上がりの
レッドアルマイト仕上げのステムナットにビックリしましたが、強度もしっかり
有って、ちゃんと私のHONDA CRF250Lのステムで輝いています。

既存の純正ステムナットと交換するだけですので簡単な作業なのですが、
前輪足まわりの要である重要な部品ですのでサービスマニュアルに従った
しっかりとした取付が必要となります。
私は黒の油性ペンで目印を付けてステムナットの緩みを確認し易いように
してあります。(一度も緩んだことはありません。)

あまり目立たないであろうハンドル中央下部に位置するステムナットですが、
純正のナットをこのレッドアルマイト加工されたジータのアルミ製ステムナットに
交換してみると『目立つ！目立つ！』 ハンドル周りが高級になったように見えます。

別売のレッドアルマイト加工されたジータのアルミ製ステムキャップを、既存の
純正ゴムキャップの代わりに入れ込むと、これまた一段とさらにカッコ良さアップ
になってしまいます。
別途(商品番号：ZE58-4133)購入推薦します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いので買いました。
取り付けはものすごく簡単。
ボタンもおしやすいです。

買ってよかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可倒式の3フィンガータイプ。色は高級感のあるチタンカラーマルマイトです。
取り付けてみると、見た目すごく短くなったように感じます。簡単に取り付け出来ます。
握ってみると・・・短くなったのに、違和感もなく　軽くなった感じさえしました。
可倒式のピボットレバーなので転倒時にとても破損しにくいと思います。
しかもレバー自体が短いので(3フィンガータイプ)、余計にその被害は最小になると考えられます。
レバーの根元に、握り具合(位置)を可変できるアジャスタブル機能が付いていますので、自分のお気に入りのポジションへ調整できるのは嬉しい限りです。
3フィンガータイプですので、右手の人差し指と中指と薬指を一緒にブレーキレバーにのせます。
小指を一緒にのせるスペースはありませんが、慣れないうちは小指を薬指の横に添えてブレーキレバーを操作することが出来ますので安心です。
正直、純正のブレーキレバーの長さの必要性がないんじゃないかな？長過ぎて邪魔とちゃうやろか？などと感じるくらいに、この3フィンガータイプのジータのピボットレバーCP／ブレーキはしっくりと手に馴染みとても操作性が良いです。
この商品に加え、別売のジータのローテティングバークランプを装着するとレバーの破損リスクをより一層軽減すると思います。
しかも、私はローテティングバークランプはもちろん、ジータのアーマーガードも着けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は、安くてもとても良いつくりです。握りやすさも良い。ショートレバーでチョッパーハンドルにもぴったり合いましたし、おまけにミラーホルダーまで付いていてこの価格！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高級感ある上品な仕上がりが美しく、自由に長さを調節できるので取付位置の融通が利きます。(調整幅260mm~320mm)
様々な形状のハンドルに対応していますし、バー径φ22.2mmなのでドリンクホルダーやETCナビも取付可能です。
私は、スィッチ類やスマホ本体・12Vと5V充電器を取付中です。(写真)
でも、ブレースにあんまり乗せると　せっかくのきれいな仕上がりの赤色が見えなくなってしまうし、コテコテになってしまうので考えものですね。
アルキャンハンズのアジャスタブルハンドルブレースの取付けは簡単で、ハンドルを外さなくても取付可能なので簡単お手軽作業ですぐに取付け出来ました。
ハンドルブレースがないと走行時にハンドルがブワンブワンしていましたが、このアルキャンハンズのアジャスタブルハンドルブレースを取付けたらハンドルのブワンブワンがなくなりました。(効果抜群)
純正ハンドルの溶接ブレースも社外品ハンドルの付属ブレースもめっちゃ安っぽかったので、この高級感あるアルキャンハンズのアジャスタブルハンドルブレースに交換してハンドル周囲がかっこよくなって、めっちゃお気に入りになりました。
是非とも、愛車のカスタマイズグッズの一品としてお選び下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シルバーのトップブリッジを購入しましたが、つや消しブラックで塗装して
装着しました。
非常に手の込んだ作りで、ノーマルの野暮ったいものとは比較になりません。

ただし、ハンドルロックがかかるようにするためには、キーシリンダーを取り付ける
際に、ワッシャーを何枚か咬ませて調整する必要がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特にこれと言ったパーツではないのですが、純正のアジャシターの塗装？
メッキ？が剥がれて気になって購入しました。
小さいパーツながら、見た目に結構影響大きい物だと思います。
やはり運転しながらでも目に付く箇所のカスタムは一番いいですね！
とても手軽にでき、価格も安く済むのでかなりおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを買った当初に立ちゴケしてしまい、ブレーキレバーが折れたのを機に交換しました。
カラーの種類も豊富ですし、値段も他のメーカーとの差はほとんどありません。そもそもGSR400に取り付けられるブレーキレバーは2種類ぐらいしかなかったと思います。レバーの幅を調節するところの部分もカラー選択できるので自分の好きな色合いに設定することもできるところがいいです。
取り付けたあとのグラグラ感などはなく、グリップした時の硬さなども調度いいと自分は感じました。デザイン性もよいのでドレスアップ効果もあります。
取り付けは自分でしてませんが、簡単みたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスロットルチューブに比べ、商品の重さは幾分軽いです。
取り付けて回してみるとこれまた軽く、思った以上にフリクションロスが少なくなっているのでアクセルワークが楽しくなりました。
取り付けの際に、ハンドルと回転で接触する部分にグリスを塗るかどうか迷いましたが結局塗りませんでした。塗らなくて全然OKです。
値段の割には効果があるので、ハンドル交換やグリップ交換の際には一緒に交換することをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

実は、ジータ XCプロテクター(レッド)の下側には　ZETA:XC-PRO プロテクター(ホワイト)：ZE72-4106　がセットされています。(写真参照)
しかも、ジータ XCプロテクター(レッド)にはリプレースメントフラッシャー(オレンジ)：ZE72-3991を搭載しました。
当初、ジータXC-PRO プロテクター(ホワイト)を買ってフラッシャーを付けていたのですが　赤色にしたくてジータXCプロテクター(レッド)を購入したんです。
そしたら、このジータXCプロテクター(レッド)は思ったよりも小さかったんです。(ちょっと残念)
・・・で、思い付いたのがこの写真のダブル装着仕様です。(個性的？)
特に問題なく重ねて取り付け出来ちゃいました。
なかなかのオリジナリティな仕様に自己満足しています。
いまのところ、同じことしている仕様を見たことないし・・・知りません。(費用高くなるけどね。)
是非ともマネして欲しいのに・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。