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ハンドルのインプレッション (全 13220 件中 571 - 580 件)

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mokeさん(インプレ投稿数: 22件 )

長さ:ショート
利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 2025年2月に撮影

    2025年2月に撮影

  • 2025年2月に撮影

    2025年2月に撮影

RALLY491(H-1)を使用していたのですが、軸穴が削れて大きく変形していたので交換。
材質がアルミのためでしたが、今回で2回目、しかも完了品。
代替品を探す中で、手頃な価格と軸受け部にスペーサーらしきものが見られたので購入。
2024年12月に取り付けて現在は2025年7月です。
残念なのは、若干形状が好みと異なる所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/08 07:48

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DesignBoxさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: MT-10 | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4
  • 見た目的にも気に入ったポジションです。

    見た目的にも気に入ったポジションです。

  • 右側のクリアランス

    右側のクリアランス

  • 左側のクリアランス

    左側のクリアランス

8BJ-JC92のグロムに装着しましたが中々良いポジションになりました。
OVERのバックステップ装着後、ノーマルハンドルの高さが気になり少し下げたいと思い購入。
取付に関しては最初から左右のスイッチホルダー用穴が開いており、何も迷わずに取付出来ます。
スロットルケーブル・ブレーキホースに関してはハンドルが下がった分、余り分が出ますが何とか収まる感じです。
ハンドルの下がり具合としては数値以上に下がった感じになりますのでノーマルステップではバランスが悪いと思います。
ジュラコンのバーエンドも付属されており流石モリワキです。」

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投稿日付: 2025/07/07 21:17
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DesignBoxさん 

フルステアでタンク干渉は有りませんよ!

DesignBoxさん 

反対側

カラー:ブラック
利用車種: レッツ4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 5
  • 画像1:CARBON

    画像1:CARBON

  • 画像2:Fフォークカバー ホイール U字ロック

    画像2:Fフォークカバー ホイール U字ロック

  • 画像3:エアクリーナーボックス 冷却ファンカバー

    画像3:エアクリーナーボックス 冷却ファンカバー

  • 画像4:リアボックス

    画像4:リアボックス

  • 画像5:リアフェンダー

    画像5:リアフェンダー

  • 画像6:艶やかなBLACK

    画像6:艶やかなBLACK

購入後取り付け間もないレッツ4Gのナックルガード。
https://imp.webike.net/article/0694199/

スタイリングのバランスは狙い通りでイイ感じ。

しかし問題が・・・



レッツ4Gにはゴム系+樹脂系などの黒く艶のあるパーツが多く点在する。

例えば・・・

【ゴム系パーツ+その他】

(1)フロントフォークカバー、ホイール、積載U字ロック(画像2)

(2)タイヤ ・・・ って当たり前じゃん(笑)


【黒い樹脂系パーツ】

(1)クリーナーボックス、冷却ファンカバー(画像3)

(2)リアボックス(画像4)

(3)リアフェンダー(画像5)



取り付けたナックルガードはカーボン柄。(画像1)

これは光の加減でチャコールグレーっぽい色合いだし、艶やかではない。

他にカーボンパーツも無い為なんとなく浮いている感じが否めない。

⇒ これはバーディー80にも言える事じゃん(笑)



そこでメンドクサイけどバーディー80のブラックと入れ替えることに。
https://imp.webike.net/article/0682432/

同じナックルガードの色違いなので取り付けに問題は無いです。

猛暑の中、汗だくになりながら無事に入れ替え完了です。

ヤバい脳ミソ溶けそうです。

オッサンの我儘も大変ですよね・・・って自分の事だろっ(笑)



ハイ艶やかなBLACKで統一です。(画像6)



『あ ? や っ ぱ コ ッ チ の 方 が 似 合 う じ ゃ ん 』



自己満足は つ づ く (笑)

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投稿日付: 2025/07/07 21:12

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Bじーちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー125 | スーパーカブ50 )

カラー:レッド
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • 左側は許容範囲!

    左側は許容範囲!

  • アクセル側は思いのほか隙間が空きました

    アクセル側は思いのほか隙間が空きました

色々なレビューを見て隙間が、空くのは知っていました!(*^^*)
私は気にならないけど思いのほか隙間がありました( •? •?ゞ)
バーエンドの色、品質はとても良いと思います

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投稿日付: 2025/07/07 18:30

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Juliaさん(インプレ投稿数: 16件 )

カラー:ブラック
利用車種: V7 Special

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

適合には無かったのですが、21年以降のいわゆる850のV7にも装着可能でした。V7Vとクラッチレバーは共用だったのですね。作業自体は5分もあれば調整込みで交換出来ます。肝心の調整機構は微調整可能ですが、調整幅自体は根本側で7ミリ程です。期待するほどではなかったのですが、引きシロを考えるとこんなものでしょうか?いつも中指一本でクラッチ操作しますが、人差し指が挟まってクラッチを引ききれませんので人差し指と二本で引くと良い感じです。それにしても輸入品の値段が軒並み上がってます。慣れないといけませんね…。

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投稿日付: 2025/07/06 20:55
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モタ活さん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

パーツクリーナーなどのスプレーを塗布すれば簡単に通す事が可能です。

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投稿日付: 2025/07/06 15:11

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5h0-tさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: FZ1フェザー )

レバー本体カラー:マットチタン | アジャスターカラー:マットレッド
利用車種: FZ1フェザー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ブレーキ側は簡単に交換できる

    ブレーキ側は簡単に交換できる

  • マットチタン?マットレッドカラー、ハンドルまわりのイメージがだいぶ変わった

    マットチタン?マットレッドカラー、ハンドルまわりのイメージがだいぶ変わった

  • クラッチ側、ワイヤーの調整ダイヤルを締めてから交換した

    クラッチ側、ワイヤーの調整ダイヤルを締めてから交換した

元々antlionのクラッチレバーと純正のブレーキレバーだったが、クラッチレバーの距離を気持ち縮めたくて調整機構がついているこちらを購入、ただ思ったよりも縮まなかった、手触りは悪くないのでとりあえずこのまま使ってみようと思う

【使用状況を教えてください】
毎日の通勤とたまにツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りではあった
【取付けは難しかったですか?】
ある程度知識が必要
【使ってみていかがでしたか?】
特に不満はない
【付属品はついていましたか?】
特に付属品はない
【期待外れな点はありましたか?】
もう少し手前に来るかと思ったがそこまでではなかった

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投稿日付: 2025/07/05 11:31

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HiWideさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

純正ミラーから社外製ミラーに変えるために取り付けました。
もっとカウル面が平らになるものかと思っていましたが思ってたより薄かったです。
少し穴ピッチが合っておらず自分で小加工が必要でした。
もっと安いミラーホールカバーは他にもありますがカーボン好きな方へはオススメです。

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投稿日付: 2025/07/04 21:16

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

高さ:19mm | カラー:ブラック
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 4

CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のリアホイールを幅4.25インチに組み換え、タイヤサイズも140/70の物に変更したので、リア車高が上がったのでこちらのバーライズを組み合わせました。
カラーもブラックなのでトップブリッジのカラーとマッチします。
やはりバーライズで高さを調節するとどうしてもハンドリングに違和感を感じます。
暫く手持ちの高さ10ミリ14ミリ19ミリのバーライズで色々組み合わせてベストを探ります

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投稿日付: 2025/07/03 21:36

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fussaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Scrambler Night Shift )

利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

振動は確かに減りましたが完全に無くなるほどではなかったです。
元々振動が大きかったのでまあこんなものかなという感じです。

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投稿日付: 2025/07/03 19:42
3人のライダーが役に立ったと考えています

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