5.0/5
バーハン化には必需品のハンドルクランプ
いろいろなメーカーが出していますが値段が意外と高い・・・・・
自分も最初そう思っていました。
だから有名メーカーの価格よりだいぶ安い某メーカーを購入。
このあと事故寸前のことが起きました。
最初からケチらないでこちらを購入すればよかった。
なので他の方々にはちゃんとしたメーカーの物を選んで欲しいです。
前置きが長くなりましたがこの製品はとても綺麗にできています。
ハンドルホールド力もちゃんとしていて、おすすめできます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
他のKSRユーザー様からの知恵を拝借し手配しました
まず、純正の緑ハンドルが無くせるだけで
これだけ変貌するものかと、改めて実感しました
非常に外見に効くアイテムと思います。
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5.0/5
純正の物の劣化具合がいい加減酷くなってきたので、交換しました。
ハンドル周りのボルトを金で揃えてあるので、こちらも金に換えてより統一感が出ました。交換は簡単にできます。
アジャスタ部が太くなって整備性が上がりましたが、純正の物が違って、切り裂き部分が上に来てしまい、駐車中などここから雨がワイヤーに侵入しないかと、少し心配です。(調整したらクラッチの効きが適切にならないですし)
これを交換と一緒に、ワイヤーにオイルを給油したり軸受けにグリスを塗布してあげましょう。操作がスムーズになりますよ
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5.0/5
車体色などと統一したい方にはお勧めです。当然、転倒したある程度ははげてしまいますが、思ったほど影響は少ないです。
取り付け方は、初めてだと「???」になるかもしれません。私はそうだったです。(恥)。ボルト穴にレンチで回すと内部が膨らんできて、ハンドル内部で固定してくれます。はあ、恥ずかしい
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5.0/5
色んな車種に付けましたが、今回はZETAのハンドルを装着したKLX125に
取り付けました。
右側アームはブレーキマスターシリンダーに当たり、そのままだとかなり
低い位置についてしまいます。
その為、写真のようにヤスリで強度が落ちない程度に削りました。
転倒時にレバー類を守ってくれるので助かります、見た目もカッコよくお勧めですよ。
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5.0/5
ハイスロキットを導入し、スリムなスイッチボックスが必要な場合必需品となります。
またポジション用のスイッチも付いており、配線の仕方によっては色々な使い道が
ありそうですね。
見た目の質感も純正と変わらず上質かと思います。
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5.0/5
価格も安く作りも良いです。形状もノーマルを少しゆったりとさせたポジションです。
軽量でハンドリングも軽快になりました。お勧め品ですよ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125に装着いたしました。
純正のグリップはやはりというべきか、当然というべきか、SSなこともあり、細く、振動吸収に難ありでした。
中距離以上のツーリングでは握っていて、掌がビリビリきたものでしたが、大手量販店で握ってみて「コレはいい感じだ!!」と思い購入しました。
私のバイクのグリップ長は110mmなので10mmほど長い商品でしたが、外側の端の膨らんでいる部分を切り落とせばちょうど110mmになるので、ハサミで切り落とした後、装着いたしました。
取り付けた結果は「案の定、抜群の握り心地!!」と感じました。
振動も適度に吸収し、しかしながら操作性も保たれているため、とてもお勧めしたい商品だと感じました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rで使用しています。
Ninja250R用のセパハンの中では安価な部類ですが、スイッチボックスの穴も最初から空いているので簡単に取り付けができます。
このタイプのセパハンはフロントフォークのトップが露出するので、別途トップキャップかイニシャルアジャスターの装着も考えておくといいとおもいます。
ポジションは3段階で一番開いた状態では純正よりも開いているように感じました。
一番絞っている状態が乗っていてしっくり来るのですが、写真の通りフルロック時のカウルとのクリアランスが少なくなるため、ハンドルストッパーの装着も考えたほうが良いかもしれません。
現在一番絞った状態で少し乗ってみましたがポジションが前傾姿勢になり、前に荷重をかけやすくなりました。
Ninja250Rは標準状態だとかなり状態を起こしたポジションになるので、スポーツライディングする方はハンドルとステップの交換をするとさらに楽しくなると思います。
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5.0/5
ロードバッグ取り付け用に買いました。
ロングサイズを買ったのでパーパットとバッグを取り付けてもまだ余裕があります。
性能も問題ないです。
ただ、届いたときのネジがかなりきつく締められていたので緩めるのが大変だったかな(;´∀`)
丈夫だし取り付けも簡単なので☆5つです!
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