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純正のミラーは歪みと揺れが酷く、デザインも触覚みたいでなんかないかなぁと、
探してこれにしました。
パッケージに折り畳んで納まっているので、出した後に元に戻さないとイケないの
ですが固い事、固い事(^^; ちょっと暖めたらなんとか戻りました。
ネジ径は一緒なのでポン付け出来ます。KTM 125DUKEでは付属のスペーサーを
かませた方がクリアランス的には良いかと思います。
見え方は流石に雲泥の差で、シャークミラーがクッキリ、クリアに見えますね。
且つ、眩しさカットも実感出来ました。
左右別々に買わなければイケないのがちょっと面倒ですが、デザインも良いし、
揺れも歪みも皆無。
良かったです。
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この商品で最近レースに出ているのですが、とてもいいポジションで
すごく乗り易くなりました！
値段も他社に比べたら安いし、すごくいいですね。
このハンドルでエンデューロでもゲロ系突破にかなり貢献してくれています。
ここまでハンドルで変わるとは思いませんでしたが、私は背が低いのでこの
ポジションが最高です。一度試してくださいね！
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5.0/5
私が胴長なのかもしれませんが、CB400SFで姿勢が前のめりで
窮屈だと感じていました。
ケーブル類をロング化せずにハンドルアップすることが簡単にできます。
たった2.5センチアップですが、背筋が伸びて楽になったと感じています。
装着時に、ハーネスの長さがあと5ミリほど不足か！と心配しましたが、
ゆっくりゆっくり引っ張れば問題なく装着することが出来ました。
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5.0/5
いい感じです、値段が値段なので期待して、いなかったのですが
気に入りました。
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コストパフォーマンスはトップレベル。
グラフィカルな見た目は非常にスタイリッシュなのに必要以上の派手さ、クドさもなく
色々な種類のオートバイにしっくりハマってくれる良い出来だと思います。
その上様々なデザインがあり、更にそれらは黒の単色と、赤黒のツートンから選べるのも嬉しい。
若干細めでやや固め、ドライな感触の仕上がりは、プログリップの太くしっとり柔らかな質感と
それぞれしっかり住み分けができており、好みで選べてとても良いと思います。
複雑で細かいパターンが刻まれていながら、耐久性はそれなりに確保されており、
プログリップよりは随分持ちが良い印象です（汚れが溜まり易いのはご愛嬌）。
更に固めのゴムを使っていながらも手の平へしっかりフィットしてくれ、
モールドがしっかりグローブへ食いついてくれているのが感じられます。
細めに作られているところも細かいアクセルワークに良好な操作感が得られます。
振動吸収については期待していませんでしたが、意外なことにまずまず、と言ったところです。
気になっているものの、安かろう悪かろう、という点で手を出さない方も多いかもしれません。
私もこの価格設定には品質面での理由があるはずだ、と疑いながら試してみたものの
その先入観は良い意味で見事に裏切られる結果となりました。
良い商品です。
グリップジプシーの方は一度手に取ってみてください。
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【Webikeモニター】
SL230にブレースバーをつけたのでバーパッドをさがしていたら、手ごろな値段だったので購入。作りがしっかりしていていいです。付属の回転防止の部品も効果がありパッドがクルクルしないでいいです。デザインもカッコイイです。
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5.0/5
ガレ場で転倒は避けられませんが、レバーはできれば折りたくないですね。
ピボットレバーで横からの衝撃は逃がせますが、上下からのヒットには無力でしょう。
というわけでピボットレバーに合わせてナイロンスリーブ入りのクランプも必要に
なります。
ナイロンスリーブが適度なテンションを保ってくれるので、衝撃が加わればホルダーが
回転してレバーの破損を防いでくれます。
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5.0/5
ホーネット250に付けました。
以前付けていたものより少し固い印象です。
使い込んでいくうちに慣れてくると思います。
デザインがかっこ良く、ハンドルまわりが引き締まりました。
満足です。
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5.0/5
クラッチレバーが滑らなくなり、かなりつなぎやすくやすくなりました。
また、柔らかいのでさわり心地も抜群です。
説明書に書いてあるとおり、洗剤を塗ると取り付けしやすいです。
ブレーキ側も握りやすくなりました。
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